Обороты холостого хода Corsa B x10xe

[karstenlillo]

Доброго дня, уважаемые форумчане!
По воле случая приобрел автомобильчик, а именно 3дв хэтч 2000г.в. с двигателем x10xe. Предыдущий владелец добирался до места замены текущего радиатора, а пока ехал - взгрел головку).

Так или иначе, я осуществил работы по ремонту ДВС, собрал и завелся, всё, казалось бы, гуд. Остался один неприятный момент - низкие обороты холостого хода, автомобиль может заглохнуть, двигаясь накатом.
По аналогии с Volkswagen 90-х, коих у меня было немало, решил, что стоит проверить датчик температуры на ЭБУ. При сбрасывании "фишки" с него - обороты встают колом - всё полный порядок. Вычитал в книгах умных, что по аварийной программе ЭБУ работает, принимая температуру ДВС за 80градусов Цельсия.
В общем-то, ездить можно и так, но я люблю доводить дело до конца - во первых, с отключенным датчиком приходится придерживать педаль акселератора, пока машина не прогреется, а во вторых, датчик я вчера новый установил, но ничего существенно не изменилось, обороты низкие на холостом ходу и при полной нагрузке(головной свет + печка) машина глохнет.
Шаговый датчик срабатывает при подключении и отключении датчика. На что обратить внимание при дальнейшей диагностике?
Вероятно, правильным решением было бы продиагностировать с компьютера, но провод ещё в пути. Заранее спасибо

[мебельщик]

По любому нужно начинать с диагностики.Если все параметры нормальные и нет ошибок,то приподнять обороты можно через ЭБУ

[karstenlillo]

мебельщик, а я ведь правильно понимаю, что для моих нужд мне подойдёт любой китайский?

[КОТ НИКОЛАЙ]

Я в сервисе слышал, что в Х10ХЕ есть и механическая регулировка ХХ. Где она находится, точно подсказать не могу.

[мебельщик]

для моих нужд мне подойдёт любой китайский?

Не совсем так-OP_COM для определения ошибок,ELM327 не подходит,он не видит наши машины (В-шку) Для определения рабочих параметров требуется сервисная программа или что то того.Я пользуюсь OpelScan/

в Х10ХЕ есть и механическая регулировка ХХ. Где она находится, точно подсказать не могу.

в Х10ХЕ есть и механическая регулировка ХХ. Где она находится, точно подсказать не могу.

На регуляторе ХХ есть винт который "толкает" механизм заслонки,но не факт что ЭБУ это понравится-я не пробовал ,прогой без проблем.

[КОТ НИКОЛАЙ]

мебельщик, Я понял вас. Просто для общего развития написал, что слышал.

[karstenlillo]

мебельщик, посмотрел цены на opelscan и как-то руки опустились. Вероятно, мне заказан путь к специалисту(

[мебельщик]

Да я тоже Но выручила дружба с паяльником 

[karstenlillo]

Доброго дня всем!
Подниму тему, возникла необходимость в каждодневной эксплуатации. Возможно, в Петербурге кто-то мог бы посмотреть рабочие параметры?

[karstenlillo]

Был заменен датчик температуры на мозги( около ремня ГРМ) и датчик положения коленчатого вала. Симптоматика та же - ДВС запускается, через несколько секунд начинает подтраивать, затем полностью затухает. После прогрева может заглохнуть при торможении/остановке. Режим "газ в пол" зачастую вызывает ощущения недостатка топливной смеси, машина не хочет ехать. Реакция двс(какая-либо) происходит на все датчики, кроме ДМРВ.

[мебельщик]

Реакция двс(какая-либо) происходит на все датчики, кроме ДМРВ.

ДМРВ непосредственно участвует в составе смеси.На двигателе Х16XEL была "вялость" и машина тянулась за газом,после замены ДМРВ она поехала.

[karstenlillo]

мебельщик, насколько я понимаю логику, при отключенном ДМРВ автомобиль должен был заглохнуть.

[мебельщик]

Продолжая вашу логику-не обязательно.Меняется состав смеси ,а не подача топлива.

[karstenlillo]

Купил сегодня 116 дмрв производства bosch. Проблема ушла. Бинго!

[мебельщик]

 

[karstenlillo]

Купил сегодня 116 дмрв производства bosch. Проблема ушла. Бинго!

На самом деле, проблема ушла не сразу. 116 дмрв хоть и с датчиком температуры, но показания довольно сильно отличались от заводских, в силу чего при нажатии педали газа до упора замечались провалы. Замена на 037 решила проблему. Теперь езжу и не могу перестать радоваться. Надеюсь, мой опыт поможет кому-то.

[HUCK]

Всем доброго дня. Нужна помощь. Есть Опель Корса 2000 года мотор х10хе - была сделана капиталка, после капиталки простояла года 2, стали заводить и вот что получили-мотор завелся, после прогрева начинают плавать обороты как на этом видео (и принцип такой же, заводишь пока не нагрелась все норм, прогрелась или газу дал и как на видео, точно так же отключаешь ДХХ и обороты не плавают, перезреешь центральный провод ДХХ и тоже не плавают) youtu.be/yuZoiPslNLQ. Отключали ДХХ проверяли на работу - работает, по ошибкам - показал на датчик детонации его поставили, так же заменил ДМРВ на OSSCA 03596, больше ошибок нет, но обороты плавают. Какие есть варианты и почему это может происходить?

[мебельщик]

У тебя какой стоит регулятор ХХ-электромотор с клапаном или механизм на корпусе дроссельной заслонки?

[HUCK]

Привет - вот такой

[мебельщик]

В нём две или три группы контактов-ну типа реле если так можно выразиться.За время стоянки предполагаю что там контакты окислились.Разборка и промывка помогает 15-25 % случаях и то при аккуратной работе.Проще поменять-я поставил от какого то VW,оказался дешевле.Если затянешь с заменой то ЭБУ уйдет в аварийный режим-ездили_знаем.А что бы не ошибиться хорошо бы попробовать "донора"

[HUCK]

Донора, это вы про ЭБУ?

Спасибо за помощь вам большое, заранее

[мебельщик]

Нет .про регулятор ХХ

[HUCK]

ААААА теперь понял почему, он сначала работал от программы на заглушенной машине, а потом перестал)))) теперь ясно. Спасибо еще раз большое вам.

[Sinchro]

Подниму тему.)
Доброго времени суток.
х10хе заводится на холодную работает с вибрацией и глохнет как только начинает прогреваться. чем больше прогреваешь тем труднее завести. и потом вообще не заводится. Как остынет- начинает заводиться опять. Ещё момент: двигатель заводится только со снятой фишкой датчика распредвала. с одетой фишкой даже не схватывает(но тут возможен вариант .. двиг недавно перебирался и возможно колесико железное дающее сигнал на датчик выставлено не правильно).
Если двиг в аварийном режиме то почему не держит обороты а скидывает меньше 1000 и глохнет потом? и на сколько точным должен быть угол металлического кольца которое дает сигнал на сам датчик на шкиве распредвала впускного?