Спорт режим. Изитроник 1.2

[автоклуб]

   Когда надо ехать действительно динамично - использую ручной.

+1
Vikki
От быстроты и усилия нажатия на газ зависит: переключится ли Изя на ступень вниз или спокойно доведет стрелку до 4000 и потом переключится.
Во! Теперь понял! В этом случае надо работать головой и ногами :* Грамотно дозировать газ, например. А спорт-режим пытается сделать часть нашей работы.

[nicholas-1]

мне лень дергать джойстик!  :*
нажимаю просто кнопку и иду на обгон как писал Cyber....

[Kadmitan]

режим зверь -- спорт-режим окрыляет (с)!

[Koba]

Да много интересных версий.Насамом деле S-ка увеличивает максимальный крутящий момент (Нм) на 15%  с 110Нм до 126-127Нм  

[фатум]

А кто сказал что в акпп нет спорта? У меня ж есть.Пользуюсь,но не часто.

[Kadmitan]

ИМХО у АКП Корса Д нет спорт-режима.

[фатум]

Я по Бшке сужу,по своей.

[URALS]

имхо спорт напостоянку держит обороты выше (и на нейтрали) - вот и шум. про маховик зачётно сказано. переключение на более высоких оборотах идёт а не в экорежиме - прыг-прыг и уже на 4 едем вяло...

[автоклуб]

Насамом деле S-ка увеличивает максимальный крутящий момент (Нм) на 15%  с 110Нм до 126-127Нм  

С чего бы это? При помощи алхимии и заговора?

[Dudins]

И масса наверное еще убавляется на 70-80 кг???

[фатум]

Dudins, масса засчет выпускаемых крыльев уменьшается. :*

[tech]

Я знаю. У супермена нужно спросить. У него такая же буква "S".)))) Он вам всю правду поведает.)))))

[фатум]

*05  *05  *05

[corsa111]

не было случая воспользоваться спорт режимом...по городским пробкам особо не разгонишся,а на трассу не приходилось выезжать

есть вообще смысл в этом S ?

Ещё как есть - Спорт-Режимом пользуюсь на трассе, и ночью в городе на кольце - когда надо например шустро обогнать фуру - оставляешь метров 10 до фуры, включаешь спорт-режим, нажимаешь педаль в пол, когда до фуры остаётся метра 3 - динамично перестраиваешся в левый ряд и обходишь её, при этом не мешая потоку в левом ряду, т.к. успеваешь набрать скорость.

Абсолютно согласна. Я тоже использую этот режим в основном для резкого ускорения при  коротком маневре, ну или когда гоняюсь с кем-нибудь   . Машину буквально из под задницы (простите за грубость) выносит. И никакой kick down так не ускоряет.

[sunny-tiger]

Абсолютно согласна. Я тоже использую этот режим в основном для резкого ускорения при  коротком маневре, ну или когда гоняюсь с кем-нибудь   . Машину буквально из под задницы (простите за грубость) выносит. И никакой kick down так не ускоряет.

фигею... мож еще и двигателель из 1.2 магическим образом превращается в 3.2??? *05  *05  *05  турбина подключается??  *05  *05  *05  нереально смешно... *05  *05  *05  очнитесь!!!! у корсы разгон около 14 сек!!!!!!!!!!!! у нормальных машин (к которым можно отнести фразы типа "машину из под задницы выносит" разгон около 6-5... и меньше!!!!) *04

[Кевин]

5 сек - это уже спорткар.
"Из под задницы выносит" покажется уже при 8 сек. А после корсы, так и при 10-ти.

[автоклуб]

И на трассе не включал "спорт". Перед обгоном резко педаль в пол, идет переключение сразу на 2 передачи вниз, и все нормально. Гудит только сильно.

[corsa111]

фигею... мож еще и двигателель из 1.2 магическим образом превращается в 3.2??? *05  *05  *05  турбина подключается??  *05  *05  *05  нереально смешно... *05  *05  *05  очнитесь!!!! у корсы разгон около 14 сек!!!!!!!!!!!! у нормальных машин (к которым можно отнести фразы типа "машину из под задницы выносит" разгон около 6-5... и меньше!!!!) *04

Речь ведь идет об относительных вещах - ощущениях. Если сравнивать с тем, как Корса ведет себя при обычной езде, особенно при переключении на 2-ю передачу, то поведение в спорт-режиме доставляет очень приятные ощущения.

[Kadmitan]

Абсолютно согласна. Я тоже использую этот режим в основном для резкого ускорения при  коротком маневре, ну или когда гоняюсь с кем-нибудь   . Машину буквально из под задницы (простите за грубость) выносит. И никакой kick down так не ускоряет.

фигею... мож еще и двигателель из 1.2 магическим образом превращается в 3.2??? *05  *05  *05  турбина подключается??  *05  *05  *05  нереально смешно... *05  *05  *05  очнитесь!!!! у корсы разгон около 14 сек!!!!!!!!!!!! у нормальных машин (к которым можно отнести фразы типа "машину из под задницы выносит" разгон около 6-5... и меньше!!!!) *04

....давно не фигею и привык. только так и езжу. Все ж просто. Переключение идет на 2 передачи вниз. Тут уже все равно какой объем двигателя. Тут важен крутящий момент (ради чего и увеличивают объем двигателя) до и после переключения. Хотя смех продлевает жизнь ))))

[Герасим]

....давно не фигею и привык. только так и езжу. Все ж просто. Переключение идет на 2 передачи вниз. Тут уже все равно какой объем двигателя. Тут важен крутящий момент (ради чего и увеличивают объем двигателя) до и после переключения. Хотя смех продлевает жизнь ))))

Добавлю: объём 3,2 нужен что бы катать не только жопу, но и всю электронику, кожаный салон, кондиционер, системы жизнеобеспечения и прочие прибабахи общим весом на тонну (плюс к необходимому).

"Гоняться" на Корсе - подразумеваются не скорости свыше 150 км/ч на загородной трассе с номером на двери и рекламой на сполере, а в пределах города и на разумных скоростях.  

Хотя согласен, что порш каен корсу сделает даже с ещё одной корсой на крыше....

[sanyagrappa]

Привет всем! Купил я неделю назад ентого опеля для своей мамы, двигатель для мамы предостаточно 1.2 , коробка автомат (easy tronik). Так вот вопрос, имеется возле рычага коробки кнопочка "S" - спорт, мне интересно на что именно вличет её нажатие. Я ехал на ней по автобану и на скорости около 120 км при режиме автомат я нажал эту самую кнопку, было чувство что коробка включила четвертую передачу, т.е. обороты повысились и чуствовалось как будто я нажал педаль до полика , в сидение я не влип (1.2 всетаки ) но было приятное ощущение.
Если кто нить реально знает (без предположений желательно) как-то связана эта кнопка даже с той системой подачи топлива или еще что-то.

Перенесено из раздела "Инструкции". Vikki.

[kushnarev]

При включенном спортивном режиме, коробка переключает на повышенных оборотах. Всё.

[Cyber]

При включенной кнопке спорт - более динамичный разгон, двигатель разкручивается почти до 6.5 тыс. перед переключением, а следующую передачу включает сразу на 3 - 3.5 тыс. оборотах. При движении так же мин. обороты - 3.5 тыс. - соответственно при резком нажатии педали "впол" машина разгоняется на порядок динамичнее. Очень удобно при обгонах фур на трассе.
Ессесно в режиме спорт больше расход тоблива.

[konstall]

Добавлю своё мнение по поводу сабжа.
Не помню уже где... много чего по корсе читал, но помню точно, максимальный крутящий момент (сила, которую выдает мотор на оси) у корсы 1,2 начинается при 3,8 т.об.  и потом практически не увеличивается (ну понемногу и плавно) до самых 6 тыс.об., т.е. ускорение машины при 2 т.об. и 4-х (например) будет заметно ощущаться в разнице при одной и той же скорости. Включение режима "спорт" даёт команду управляющему блоку компьютера мотора не опускать обороты ниже этих самых 3,8 т.об. Смысл - вы всегда имеете под ногой (педалью газа) почти максимально "заряженный" двигатель, готовый к максимальному (для корсы конечно) ускорению, не зависимо от текущей скорости машины...
Поэтому включать этот режим есть смысл или при необходимости резко маневрировать с  ускорением или при желании максимально быстро разогнаться.
Поэтому даже при остановленной машине поддерживается скорость вращения двигателя не меньще 3,8 т.об. Естественно в обычной жизни в этом смысла нет. А вот на трассе иногда очень полезно. Хотя, как правильно было написанно выше, бензинчику жрется значительно больше.
Кстати, покатавшись уже больше года, понял, что этот режим можно вполне иммитировать и просто "правильно" нажимая на педаль газа. Совсем не всегда резко, иногда постепенно и равномерно вдавливая газ - можно в обычном режиме заставить "борт комп" переключать скорости на оборотах близких к 6 тыс.
Забавно, что ругают этот режим (или высмеивают) в основном те - у кого его нет. *07

[roman-ch1]

Добавлю своё мнение по поводу сабжа.
Не помню уже где... много чего по корсе читал, но помню точно, максимальный крутящий момент (сила, которую выдает мотор на оси) у корсы 1,2 начинается при 3,8 т.об.  и потом практически не увеличивается (ну понемногу и плавно) до самых 6 тыс.об., т.е. ускорение машины при 2 т.об. и 4-х (например) будет заметно ощущаться в разнице при одной и той же скорости. Включение режима "спорт" даёт команду управляющему блоку компьютера мотора не опускать обороты ниже этих самых 3,8 т.об. Смысл - вы всегда имеете под ногой (педалью газа) почти максимально "заряженный" двигатель, готовый к максимальному (для корсы конечно) ускорению, не зависимо от текущей скорости машины...
Поэтому включать этот режим есть смысл или при необходимости резко маневрировать с  ускорением или при желании максимально быстро разогнаться.
Поэтому даже при остановленной машине поддерживается скорость вращения двигателя не меньще 3,8 т.об. Естественно в обычной жизни в этом смысла нет. А вот на трассе иногда очень полезно. Хотя, как правильно было написанно выше, бензинчику жрется значительно больше.
Кстати, покатавшись уже больше года, понял, что этот режим можно вполне иммитировать и просто "правильно" нажимая на педаль газа. Совсем не всегда резко, иногда постепенно и равномерно вдавливая газ - можно в обычном режиме заставить "борт комп" переключать скорости на оборотах близких к 6 тыс.
Забавно, что ругают этот режим (или высмеивают) в основном те - у кого его нет. *07

судя по вашему посту у вас что при остановке на спорт режиме 3800 обороты? *06
спорт режим как правильно сказано это повышенные обороты,которые стараются не опускаться ниже 3000,а при остановке естественно на холостых 750об