ГРМ и клапан

[Serjiobertolini]

Приветствую!
На семейном авто началось дизеление.
На холодную тихо работает,нагреется до рабочей температуры и начинает тарахтеть.
Вопрос!- это цепь или натяжитель?
Второй вопрос!- на видео бъется в конвульсиях рычажок какой то,кто подскажет что это и почему дергается???
Буду приглубоко благодарен,т.к. не хочу стать объектом дойки на СТО.
Пы. Сы. После непродолжительных простоев долго заводится, если заглушить и через минуту завести схватывает быстро.Что это может быть?
На компе показало только лямбду и все.ни пропусков зажигания ничего подобного.

видос https://www.youtube.com/watch?v=joJ9lqaJ-6s

[Dudins]

Serjiobertolini,
А вам собственно какая разница, натяжитель или цепь? Менять то в паре...
 

[Serjiobertolini]

А вам собственно какая разница, натяжитель или цепь? Менять то в паре...

а если цепь нормальная,зачем ее менять то?

[foksaka]

это цепь или натяжитель?

Это слабое давление масла, при его прогреве давление падает и натяжитель слабо натягивает цепь. То же самое происходит и при вытянутой цепи, но при этом давление должно быть в норме, его просто не хватает. Замер давления все расставит на свои места. Правда менять все равно полным комплектом, со звездами. Только в первом случае еще и масляный насос до кучи (ремкомплект).

[Serjiobertolini]

Это слабое давление масла, при его прогреве давление падает и натяжитель слабо натягивает цепь. То же самое происходит и при вытянутой цепи, но при этом давление должно быть в норме, его просто не хватает на. Замер давления все расставит на свои места. Правда менять все равно полным комплектом, со звездами. Только в первом случае еще и масляный насос до кучи (ремкомплект).

Хреновая новость,будем проверять,спасибо за подсказку,даже чет не подумал на давление масла,хотя логично.

[foksaka]

Serjiobertolini, А "рычажок" который в конвульсиях )))  ни что иное как пресловутый твинпорт. Заслонка такая во впускном коллекторе. Через несколько лет эксплуатации разбалтывается и начинает дребезжать. А на машинах постарше вовсе отваливается и приходится эту штуку менять, так как ремонту почти не подлежит.

[Serjiobertolini]

Заслонка такая во впускном коллекторе. Через несколько лет эксплуатации разбалтывается и начинает дребезжать

Она так и должна бится в конвульсиях? Я так понимаю это ее эл.магн.клапан тянет? получается что он барахлит?

[foksaka]

Клапан то правильно работает, проблем с ним нет. А вот места соединения рычагов открывающих заслонки с планкой разбиваются и заслонки вибрируют в такт потоку воздуха. Поэтому и "пляшут" те места где пластиковое соединение сильно разболтано. Понятно что так быть не должно. Но решение этой проблемы - замена впускного коллектора целиком. Ибо отдельно твинпорт вроде как не продают. Или на разборке. Хотя может что и поменялось уже...

[Serjiobertolini]

Большое вам спасибо за информацию!
Может подскажете еще вопросик?
Долго заводится,если заглушить и через 4-5мин заводить то нормально,если через 15мин и больше то очень долго.
Диагност показал только лямбду,но насколько показывает опыт испорченных лямбд,на запуск она никак не влияет.
Может вы подскажете что и как?
На форуме не нашел темы похожей

[foksaka]

Долго заводится

Думаю, первым делом надо проверить давление топлива в рампе. После простоя давление падает и насосу надо время чтоб топливо накачать. Можно попробовать проверить так: После простоя машины включить зажигание (двигатель не запускать) дождаться момента когда топливный насос остановится. И выключить зажигание. Подождать секунд 30 и повторить то же самое. И так несколько раз проделать. Ну а потом заводить. Если машина заведется сразу - виновник насос а точнее фильтр внутри насоса (они едины). Находится в топливном баке и некоторые умельцы его промывали, а кто то даже разбирал насос и фильтр выковыривали, и врезали обычный в магистральный шланг.

[Dudins]

foksaka, Топливный насос не всегда работает от поворота зажигания. Но 100 процентов включается при повороте ключа на старт.

[foksaka]

Топливный насос не всегда работает от поворота зажигания.

Хм... не проверял. Но если полностью выключить (ключ до упора) а после снова включить зажигание, то насос качает (недолго всего 2-3 секунды). По крайней мере у меня так.
Ну и еще проблема может быть с текущей форсункой, которая травит через себя бенз. При остановке двигателя под давлением бенз просачивается через подклинивший клапан форсы и давление в рампе падает, к тому же свечи немного заливает. Отсюда долгий старт двигателя. В таком случае снимать и проверять форсы на стенде ну и чистить. Но это все догадки.

[JIELLIAK]

Dudins,
на моей машинке, ключ на старт не включается уже давно. Вместо этого, я поставил кнопку, с неё завожусь. Дело в том, что контакты "старт" - это больное место замков у цешек.

[Serjiobertolini]

Можно попробовать проверить так: После простоя машины включить зажигание (двигатель не запускать) дождаться момента когда топливный насос остановится. И выключить зажигание. Подождать секунд 30 и повторить то же самое. И так несколько раз проделать. Ну а потом заводить

Да,так проделывал еще с самого начала как началось,и 3 и 4 раза накачивал,не заводилась сразу.

а точнее фильтр внутри насоса (они едины). Находится в топливном баке и некоторые умельцы его промывали, а кто то даже разбирал насос и фильтр выковыривали, и врезали обычный в магистральный шланг.

у меня давно была вектра с 3.2, так там когда подзабилась сетка,то машина вообще не ехала,дергалась, а то и глохла,а после ее прочистки все прошло, но тут машинка работает хорошо,крутится весь диапазон тахометра,холостые идеально ровные.

Ну и еще проблема может быть с текущей форсункой, которая травит через себя бенз. При остановке двигателя под давлением бенз просачивается через подклинивший клапан форсы и давление в рампе падает, к тому же свечи немного заливает. Отсюда долгий старт двигателя.

Это я не проверял, но тоже к этому склоняюсь, даже резинки новые под форсы купил месяца 2 как лежат))

Буду пробовать. Спасибо за советы большое
Добавлено: 16 Октябрь 2015, 20:26:05

Топливный насос не всегда работает от поворота зажигания.
Хм... не проверял. Но если полностью выключить (ключ до упора) а после снова включить зажигание, то насос качает (недолго всего 2-3 секунды). По крайней мере у меня так.

у меня от зажигания тоже он работает 2-3 секунды