непонятки с гидриками

[архангел]

Уважаемые форумчане. Нужен совет. Суть дела вот в чем. Купил корсу. Брал с рук БУ. Как пишут на форуме она у меня "дизелила", проверил давление в масляной системе, на ХХ 0.65, не стал мудрствать и разобрал двиг. Промыл каналы (короче все отмыл до блеска), промерил шейки шатунов, коленвала, поменял вкладыши, разобрал масло насос (под клапан мусор попал). Поменял кольца поршневые. Собрал двиг. И вот тут началось. Завел, давление масла 4.2 вроде все хорошо, но стала пропадать компрессия. Причем интересно что первую минуту работают все цилиндры а потом алес, один цилиндр без компрессии . В машинах не новичок, но с такой проблемой встречаюсь первый раз. Дайте пожалуйста совет.

[yurij]

 Корса Д, Z1,2XER, 2007 г.в. Если не секрет, под какой клапан мусор попал - под предохранительный или обратный. У меня похожая проблема - после долгой стоянки ( часа три ) при запуске двигателя горит секунды 3 лампочка давления масла т.е масляная система пустая ( масло уходит ) и параллельно дизелит (или гидрики или цепь). Давление появилось - лампочка погасла дизеление прекратилось. В процессе езды - все нормально. Стоит постоять - все повторяется. Масло и фильтр поменял - может на секунду меньше стала гореть лампочка, соответственно и дизелить. Есть подозрение что не держит редукционный клапан и масло уходит через него в картер. Я так понял в маслонасосе 2 клапана, чтобы прверить предохранительный надо снять поддон, а обратный просто открутить болт на крышке маслонасоса (находится под компрессором кондиционера) - я прав? Заранее за ответ спасибо!

[indo]

Уважаемые форумчане. Нужен совет. Суть дела вот в чем. Купил корсу. Брал с рук БУ. Как пишут на форуме она у меня "дизелила", проверил давление в масляной системе, на ХХ 0.65, не стал мудрствать и разобрал двиг. Промыл каналы (короче все отмыл до блеска), промерил шейки шатунов, коленвала, поменял вкладыши, разобрал масло насос (под клапан мусор попал). Поменял кольца поршневые. Собрал двиг. И вот тут началось. Завел, давление масла 4.2 вроде все хорошо, но стала пропадать компрессия. Причем интересно что первую минуту работают все цилиндры а потом алес, один цилиндр без компрессии . В машинах не новичок, но с такой проблемой встречаюсь первый раз. Дайте пожалуйста совет.

Что то подобное у меня было. У меня давление пропало из-за фигово прикрученых болтов башки.  Клапана не трогал? 

[архангел]

Нет это был обратный клапан (от превышения давления в системе). По второму вопросу. Клапона трогал. Стоят новые и клапона и гидрики. Прихожу к выводу , что нужног залить масло SAE0-W30. Залито SAE10-W30.

[andreich]

архангел, или не удачно притер или гидрик не очень

[509]

Корса Д, Z1,2XER, 2007 г.в. Если не секрет, под какой клапан мусор попал - под предохранительный или обратный. У меня похожая проблема - после долгой стоянки ( часа три ) при запуске двигателя горит секунды 3 лампочка давления масла т.е масляная система пустая ( масло уходит ) и параллельно дизелит (или гидрики или цепь). Давление появилось - лампочка погасла дизеление прекратилось. В процессе езды - все нормально. Стоит постоять - все повторяется. Масло и фильтр поменял - может на секунду меньше стала гореть лампочка, соответственно и дизелить. Есть подозрение что не держит редукционный клапан и масло уходит через него в картер. Я так понял в маслонасосе 2 клапана, чтобы прверить предохранительный надо снять поддон, а обратный просто открутить болт на крышке маслонасоса (находится под компрессором кондиционера) - я прав? Заранее за ответ спасибо!

меняй гидронатяжитель

[MR_Ozio]

509, а причем тут гидронатяжитель и давление масла?

[509]

Было один в один все. И подозрения на редукционный клапан, который не держит масляный столб. Все это было уже.  Заменил гидронатяжитель и все прошло. Менял сразу цепь и планки.
Треск до того момента пока гидронатяжитель не натянет цепь и в этот момент горит лампа. В принципе ездить можно очень и очень долго с таким треском. С давлением масла там все нормально

[vlasoff]

так же не увидел связь между низким давлением масла и гидронатяжителем...509, объясните в чем фишка? т.е. после замены гидронатяжителя у вас давление масла пришло в норму? может есть связь давления с заменой каких-нибудь прокладок, сальников в процессе замены гидронатяжителя?

[509]

давление масла у меня было в норме и до замены гидронатижителя.
Симптомы которые были у меня:
Треск на холодную или после продолжительной стоянки, во время треска горит лампа давления масла, продолжительность около 3-х секунд.
Последующие старты проходили нормально, треска  не была и лампа гасла сразу. Кстати дизеления цепи у меня тоже не было.

Предположения мастера: не держит редукционный клапан и масляный столб стекает.

В замерили давление масла - в норме. Сняли цепь и гидронатяжитель. Проверили редукционный клапан - в норме. Заменили гидронатяжитель, а сразу и цепь с планками. Собрали, масло залили прежнее.
Пробег после замены 10000км, после продолжительной стоянки трески нет. Лампа давления масла гаснет сразу.

[MR_Ozio]

509, так а связь то какая гидронатяжителя цепи и треск от гидрокомпенсаторов??? это они стучат во время отсутствия масла в них! Если у вас цепь не звенела, (дизиления не было как вы описали) давление в норме было, а заменили гидронатяжитель и все пропало??? Чудеса какие то, возможно что при сливе масла и последующим заливе его же, клапан отлип, и стал нормально работать. пы.сы. у меня после ночной стоянки, лампа давления масла тоже горит приблизит. 3 сек и стуков никаких нет,

[архангел]

Господа, а кокое давление масла у вас в системе? В инете не ншел . А то пишите что нормальное, а какое "нормальное"?

[vlasoff]

архангел, на моей корсе С z12xe на ХХ 1,5 бара по книжке...
у остальных вроде в пределах 1,4-1,6 бар, у дизельных выше там...

[архангел]

Господа, а кокое максимальное значение может быть в маслянной системе? 

[vlasoff]

подсоединяй масломер и смотри на ХХ и в подгазовке как меняется...максимальное не скажу там клапан какой-то стравливает вроде в районе 4-5 бар макс...

[icy72]

подскажите куда конкретно подсоединяется прибор для измерения давления в масляной магистрали?

[VIK 37]

icy72, Выкручиваете датчик давления масла, вкручиваете прибор для измерения давления, заводите двигатель и смотрите, только предварительно прогрейте машину до 80С. (Так по крайней мере на Корса С, у Вас думаю также)

[icy72]

где находится датчик давления на корса Д 1,4 литра?

[MR_Ozio]

где находится датчик давления на корса Д 1,4 литра?

спереди мотора если открыть капот слева от катализатора, датчик с одиночным проводком, хотя он там один датчик,больше никаких нету)))

[icy72]

спасибо! завтра гляну на месте