Вопрос знатокам по стоимости ремонта

[shtorm_333]

Приветствую!
Возникла не совсем приятная ситуация с ремонтом двигателя. Очень хотелось бы, чтобы знающие люди смогли что-нибудь подсказать. Т.к. сам я являюсь владельцем иного, нежели Corsa автомобиля, а вопрос задаю, дабы помочь девочке корсоводке, которая очень сильно попала с ремонтом двигателя. Итак:
Автомобиль Opel Corsa 1.4 2007 года. Пробег 100.000 км. Девочка владелица ехала к одному из официальных диллеров для замены тормозных колодок. И вы не поверите - буквально за 30 метров до того, как ей заехать в рем.зону у неё закипает двигатель. Закипает конкретно. И девочка попадает на жёсткий ремонт. Инженеры приёмщики идут навстречу ей, как постоянной клиентке. Выдают полный список необходимых запчастей. Подсказывают где можно отшлифовать ГБЦ. И готовы взять за неё только за работу, которую оценивают в 23000 руб. В итоге 10т. уходит на шлифовку ГБЦ в "Механике", 20т. на все запчасти. И вот раздаётся звонок - приезжайте, забирайте машинку - с вас 46.000 рублей! На вопрос а почему так много, по сравнению с озвученной ранее суммой, следует ошеломительный ответ - ну мы ещё же колодки поменяли.
По сути из работ, насколько мне известно было примерно следующее:
1. Замена поршневых колец.
2. Замена цепи ГРМ. (направляющих, роликов)
3. Замена водяной помпы.
4. Замена шланга, через который тосол вытек.
5. Замена передних тормозных колодок.
6. Ну и по сути разбор-сбор двигателя с заменой всех прокладок. (снимали только ГБЦ)

Вопрос собственно в следующем. Насколько, по вашему, адекватна цена за такой ремнот. Напомню что 46.000 это только за работу. Запчасти покупались отдельно.
Название сервиса, пока писать не буду, поскольку пока не знаю, есть ли подвох или таковы реалии обслуживания у официалов. Если же подвох всё таки есть - обязательно прорекламирую сей сервис.
Заранее благодарю за ответы.

[Hant]

shtorm_333, 23 тыр за замену колодок - дороговато, конечно. А не пробовали заказ-наряд посмотреть? Там все должно быть расписано - что, почем.
Нормо-часы можно проверить а ТИССе

[shtorm_333]

Hant, Да машинку ещё не забирали. На неделе будем забирать и изучать заказ наряд. Я собственно как человек далёкий от Опелей и подобных ремонтов перед этим и решил посоветоваться с людьми знающими.

[Hant]

shtorm_333, http://www.corsa-club.net/index.php?ind=downloads&op=entry_view&iden=27 - тут есть пособие по ремонту. В нем тож указаны нормо-часы. Можно их сверить с заявленными в заказ-наряде.

[shtorm_333]

Hant, Спасибо большое. Буду изучать.

[natavasa]

Вопрос собственно в следующем. Насколько, по вашему, адекватна цена за такой ремнот. Напомню что 46.000 это только за работу. Запчасти покупались отдельно.

Цена такого ремонта вполне адеквата с точки зрения официалов не только марки Опель))). Ради интереса можно прозвонить другому официалу обозначить обьем работ и сравнить цены. Как правило нормочас у них одинаков, а запчасти в два-три раза дороже экзиста.

[KLIM]

Имхо конечно но как поменять кольца снимая только гбц? )))
Для официалов или нормального мастера терпимо...

[MR_Ozio]

достаточно снять гбц и поддон и кольца можно спокойно заменить,только вот вопрос на этих машинах головы шиифовать нельзя,степень сжатия сильно возрастет либо ставить толще прокладку под гбц а их только делают на заказ,и что бы кольца полопались надо постараться не понятно зачем кольца меняли! есть люди на форуме у кого вело голову в следствие перегрева и кольца были целы. ну а цепь тоже непонятно зачем заменили за100 тыщ пробега она всего лишь вытягивается на 2мм,лично на своей менял,достаточно было бы заменить успокоители и натяжитель
Добавлено: 07 Ноябрь 2011, 00:10:35напишите здесь все по списку что было сделано и запчасти какие они заменили возможно вас разводят

[KLIM]

На счет "спокойно"-Вы погорячились))
Шлифовать или нет должны решать спецы в зависимости от величины неплоскостности

[untermensch]

46тр неплохая месячная зарплата, даже с учётом амортизации инструмента. Да и по нормочасам это более 3-х полных дней, чего там столько возится то ? Всё разобрать/собрать можно за сутки вместе с колодками, тем более что шлифовку не они делали.

[Впервые на Автомате...]

Всётаки так эти разводы раздражают  , ну 46 тыщ это пипец деньги, наживаются на чужёй беде.
Но 46 - это для официалов нормально, т.к. с запчастями бы взяли 100 не меньше

[shtorm_333]

Обязательно распишу. Как заберём машину. Сейчас девачка ждёт зарплату чтобы машину забрать(

[MR_Ozio]

shtorm_333, так вы сначала скан заказ наряда сделайте выложите его сюда а потом забирайтеKLIM, и на будующее вам,на корсах головки очень"нежные" и если ее ведет,то ведет конкретно,и шлифовка может быть и поможет,но есть вероятность того что поршня будут встречаться с клапанами.Еще раз говорю НЕЛЬЗЯ на корсах шлифовать голову на наших машинах,или шлифуют но потом ставят прогладку под ГБЦ на ту толщину которую сняли при шлифовке ГБЦ ну и + толщина самой прокладки

[shtorm_333]

MR_Ozio, ну скан ещё обязательно выложу, как появиться он на руках. Про шлифовку головки - в общем-то сам сервисмен нас заверил, что на фига вам новая за 40.000. Езжайте в Механику, там за 10 сделают. Сняли в итоге при шлифовке 0,3. Надеюсь учтут официальные инженеры блин.

[KLIM]

но есть вероятность того что поршня будут встречаться с клапанами

имхо для этого надо степень сжатия задрать как в ф1)))
но и в этом случае такое вряд ли произойдет ибо поршни от детонации разлетяться раньше)))

[MR_Ozio]

ну скан ещё обязательно выложу, как появиться он на руках. Про шлифовку головки - в общем-то сам сервисмен нас заверил, что на фига вам новая за 40.000. Езжайте в Механику, там за 10 сделают. Сняли в итоге при шлифовке 0,3. Надеюсь учтут официальные инженеры блин.

прокладка обязательно нужна,изготавливать надо новую прокладку причем толщина оригинальной+0.3мм что бы компенсировать высоту камеры сгорания.в противном случае не сможете лить 92 бензин,и ездить только на 98 придется.
Добавлено: 07 Ноябрь 2011, 12:33:15

но и в этом случае такое вряд ли произойдет ибо поршни от детонации разлетяться раньше)))

вот вот.Опасно шлифовать головы на этих моторах.Потом претензии в случае чего сервис не примет.

[KLIM]

изготавливать надо новую прокладку причем толщина оригинальной+0.3мм

по теории да
 но на практике поймать о,3мм?
это ж не железка. мнется она. и неизвестно на сколько мнется((

MR_Ozio, мануалом на айсин памаги - замучался искать))

[MR_Ozio]

по теории да но на практике поймать о,3мм?это ж не железка. мнется она. и неизвестно на сколько мнется((

на корсах тупо из куска железа выштампованна прокладка. Обычная железная она,без всяких колец.Просто кусок железа
Добавлено: 07 Ноябрь 2011, 14:30:11

мануалом на айсин памаги - замучался искать))

это че за зверь такой?

[KLIM]

это че за зверь такой?

это оочень вредоносный зверь - АКП AW60-40))
af13 короче...
Добавлено: 07 Ноябрь 2011, 14:37:34

Обычная железная она

?
даже не многослойная?
по образу и подобию егр-а и помпы?
не знал...
прям не корса а недотурба какая-то))

[shtorm_333]

Всётаки так эти разводы раздражают  , ну 46 тыщ это пипец деньги, наживаются на чужёй беде.
Но 46 - это для официалов нормально, т.к. с запчастями бы взяли 100 не меньше

Я так прикинул, если бы запчасти в салоне брали - это тыщ 40-45 бы вышло, плюс новая головка - ещё 40.000. Ещё работа 46.000. Итого около 130.000. 

[MR_Ozio]

shtorm_333, покупаются б\у головы за 15тыщ максимум и все впорядке
Добавлено: 07 Ноябрь 2011, 14:59:39

это оочень вредоносный зверь - АКП AW60-40))af13 короче...

вот в чем особо не разбераюсь так в этом.Тут увы,я знаю только основы

[shtorm_333]

MR_Ozio, Ну цена взята из озвученной в салоне за новую голову.

[MR_Ozio]

Ну цена взята из озвученной в салоне за новую голову.

да я понимаю,тока она там будет голая,к ней надо новые клапана будет притирать,притирать седла к клапанам,ну и целиком собирать ее из новых запчастей.

[shtorm_333]

MR_Ozio, Мда, т.е. даже в 135 не уложиться)))

[KLIM]

вот в чем особо не разбераюсь так в этом.Тут увы,я знаю только основы

а я вот вынужден расширить кругозор((
Добавлено: 07 Ноябрь 2011, 15:08:42

к ней надо новые клапана будет притирать,притирать седла к клапанам

ненужное зачеркнуть))