Греется мотор, вытекает антифриз.

[Впервые на Автомате...]

Подскажите где "собака зарыта"???

а вентилятор включается???

[VETAL]

нет, не включается. греется, когда двигателю даешь больше оборотов. при спокойной езде по трассе темп.=90

[lp610]

VETAL, уровень масла в норме?

[Danila]

нет, не включается. греется, когда двигателю даешь больше оборотов. при спокойной езде по трассе темп.=90

на трассе грется и не будет, его встречным потоком обдувает.

если вентилятор не включается, то смотреть предохранители, а когда это ничего не даст, то к электрику. какой-нибудь транзистор вышел из строя или просто клина словил.

[Впервые на Автомате...]

нет, не включается. греется, когда двигателю даешь больше оборотов. при спокойной езде по трассе темп.=90

Прогрей машину минут 15 до 90 градусов потом должен включиться, если нет то да скорей всего предохранитель.
Проверь уровень антифриза и масла

[VETAL]

а при чем здесь вентилятор? сейчас температура на улице 5 градусов. у меня другая машина, новая, так у нее вообще вентилятор не включается целый день. и мотор не перегревается
Добавлено: 13 Октябрь 2011, 18:12:00

VETAL, уровень масла в норме?

масло в норме. только это-то здесь при чем?

[Впервые на Автомате...]

при чем здесь вентилятор? сейчас температура на улице 5 градусов. у меня другая машина, новая, так у нее вообще вентилятор не включается целый день. и мотор не перегревается

включается просто вы его наверное не слышите.

[VETAL]

включается просто вы его наверное не слышите.

как не услышать на рено логане то

[Впервые на Автомате...]

как не услышать  на рено логане то

кстате я на лоханке тоже не слышу (логан у меня на работе  ) , но включается и даже когда заглушишь, то слышно как крутиться

[VETAL]

вентилятор включается....что еще может быть?

[lp610]

VETAL, масло остужает тоже, када его нет (или минимум) мотор на более высокие температуры выходит, чаще срабатывает пропеллер.
Ну возможно датчик-реле включения пропеллера, тот что на радиаторе (хотя не знаю есть ли он там) подвисает и срабатывает поздно.
Второе, что термостат залип в половинном положении недооткрытый или недозакрытый и получается в головке кипит, а по датчику-реле вентиляторному нормальная температура.
Еще сместилось защигание и детонация при высоких оборотах тоже вызывает перегрев.
Еще радиатор надо промыть.
А если пользоваться печкой на самую теплую, то тоже будет перегрев?


Добавлено: [time]19 Октябрь 2011, 14:50:46[/time]Антифриз может быть разбавлен водой сильно и закипает при 100 градусов.
Добавлено: 19 Октябрь 2011, 12:51:31VETAL, так он все таки включается?

[Danila]

VETAL, ну тут не форум логана... может стоит на форуме логана задать такой вопрос, мож это болячка какая, корсам неизвесная.

как я понял, вентилятор все ж включается? антифриз на месте, а машина кипит?

[VETAL]

масло-уровень. вентилятор -  включается. машина - опель корса. антифриз - новый (поменял)


С чего начинать поиск поломки? если можно пошагово.
отписываться буду сразу как проверю.

[Iceberg_LOL]

Доброго дня!
Проблема вылезла на корсе Д. Машинка не у меня, ездила родственница, поэтому всё запущено 
Сначала ушёл антифриз, машина закипела, лампа температуры сработала.  двигло заглушили. антифриза под рукой не было, залили воды. через пол-часа продолжили движение сразу в сервис. там поменяли антифриз, мастер сказал, что полетел какой-то тройник, вобщем  залили все жижи, заодно сделали ТО (ну масло там, фильтра). было это с тыщщу км назад. после этого двигло "тарахтело как-то не так"  на тапку девчёнка не давила, ездила не выше трёх тыщ оборотов. антифриз всё уходил, но не такими темпами как раньше.. напросилась опять к тому же "мастеру", тот поменял "какой-то клапан"  - (в итоге видимо помпу, короче новая по виду железка с левой стороны двигателя, над шкивом каким-то, из неё же торчит датчик). это было с неделю назад. вроде кипеть перестала, двигатель "затарахтел получше, потише, типа как раньше) сегодня смотрю - антифриза в бачке нет, крышка бачка на холодную открылась со звуком засасываемого воздуха, под датчиком, что на помпе следы вытекшего антифриза, датчик затянут вроде бы до упора (прокладку чтоли какую забыли под него поставить??)  самый атас - масло говняное какое-то,  хотя меняли недавно и должно быть чистым. и пляяя.... на крышке горловины - сметана 
что делать, куда бежать?
мои мысли - пробило прокладку ГБЦ и антифриз херачит в масло 
и сервис неофициальный посоветуете?
ну и сколько денег готовить?? может пора бежать по разборкам голову искать БУ-шную ?

[Ворчун]

Поменяли вам, видимо, помпу.
Есть вероятность, что антифриз попадает в масло через прокладку помпы.
Поскольку, как я понял, в моторе уже суспензия, то заводить его нельзя.

(Если нужна помощь - обращайтесь).

[Iceberg_LOL]

Ворчун, т.е. через прокладку помпы антифриз может попадать в масло??? я просто только в жиге двигло разбирал, а в опеле ниразу 
т.е. возможна ситуация - антифриз ушёл через прокладку помпы в масло, и ГБЦ с её прокладкой в порядке?
какие тогда действия? махнуть масло +фильтр, разобраться с сопливящим датчиком и продолжить наблюдение?
или опять скинуть помпу и смотреть, может "мастер" накосячил чё с установкой новой помпы?

[Ворчун]

Ворчун, т.е. через прокладку помпы антифриз может попадать в масло???

Запросто.
Помпу точно меняли? Если да, то прокладку новую ставили или на герметик прилепили?

т.е. возможна ситуация - антифриз ушёл через прокладку помпы в масло, и ГБЦ с её прокладкой в порядке?

Вполне возможна.

какие тогда действия? махнуть масло +фильтр, разобраться с сопливящим датчиком и продолжить наблюдение?
или опять скинуть помпу и смотреть, может "мастер" накосячил чё с установкой новой помпы?

1.Ответьте на мои вопросы (выше).
2. Слить масло, снять фильтр.
3. Выкрутить и проверить свечи, нет ли "вымытых" антифризом..
4. Если помпа менялась - снять её, внимательно осмотреть прокладку.
5. Если дело в прокладке - купить два масл. фильтра и не менее двух раз промыть мотор промывочным маслом, меняя фильтра.
Ну и продолжить наблюдать..

Если будет что-то совсем плохое - приезжайте, помогу.

[Iceberg_LOL]

Помпу меняли точно, уточнил у хозяйки. про прокладку  - доподлинно не известно, сделала такие глаза -     завтра поедет менять масло, спросит у мастера..
за свечи тоже ей сказал, чтоб проверили

"приезжайте - помогу" - это куда? если нерекламаниразу, то можно в ЛС адрес\телефон 
да, и спасибо за ответы 

ещё вспомнил - с выхлопухи дыма нет, запах тоже вроде бы "нормальный" 

[Danila]

масло-уровень. вентилятор -  включается. машина - опель корса. антифриз - новый (поменял)


С чего начинать поиск поломки? если можно пошагово.
отписываться буду сразу как проверю.

ну термостат один остался)

[Iceberg_LOL]

ну термостат один остался)

тоже мысль 
только тогда она б либо постоянно кипела, либо наоборот не прогревалась, смотря на каком круге заклинил термос 

[Danila]

тоже мысль 
только тогда она б либо постоянно кипела, либо наоборот не прогревалась, смотря на каком круге заклинил термос 

он может и не заклинил, просто не до конца открывается.

[Iceberg_LOL]

он может и не заклинил, просто не до конца открывается.

может и так 

[wladd]

В первые холода на крышке масляной часто собирается желтоватая ЖИЖА, это нормально, конденсат из за повышенной влажности... Прокладка головки  в Корсе не горит, она железная, токо плавится !

[Iceberg_LOL]

В первые холода на крышке масляной часто собирается желтоватая ЖИЖА, это нормально, конденсат из за повышенной влажности... Прокладка головки  в Корсе не горит, она железная, токо плавится !

после года владения жигой, и полной её переборки, я могу тракаты писать про сметану на крышке 
не было ещё таких холодов, чтоб там столько сметаны набралось 

интересует вопрос - почему в системе создаётся разряжение? крышка бачка (вернее её клапаны)не отрабатывает или это нормально?

[wladd]

Разрежения не замечал... обычно +давление.