Работа кондиционера

[сасиска]

На свежую заправку то же самое, ничего не меняется.......

[cortes]

сасиска, у меня было что-то подобное. Виной всему оказался плохой контакт на одном из трёх проводов, которые подходят к датчику давления хладагента в системе кондиционирования. Информация о давлении хладагента поступает в блок управления кондиционером, и если давление слишком маленькое (или нулевое), или слишком высокое, даётся команда на отключение компрессора. В моём случае, когда, очевидно, от вибрации контакт периодически пропадал на этом датчике, блок управления понимал это как отсутствие давления, и, соответственно, вырубал компрессор.

[mihail_]

Opel Corsa D, 2012, A14XER: кондиционер на 1-2 ступенях равномерно "свистит" (как будто бы в пустой трубе металической воздух ходит), на более высокой мощности звука не слышно. Но вроде все работало.
А тут жара была под +32, стало просто невозможно: пускает теплый воздух, вместо того, чтоб охлаждать салон. Пробовал и окна закрывать на 5 минут его включать, и с приоткрытыми, и в режиме циркуляции воздуха - все одно: ощущение, что просто гоняет теплый воздух туда-сюда не охлождая. В чем может быть дело?

[leksus]

а ты уверен что кондер запускается вообще?если да то проблема в заслонках

[mihail_]

На тепло точно работает - пробовал ставить макс. температуру - реально греет. Т.е. подогрев работает.
Не работает именно охлаждение.
Заслонка - это которая под торпедой? Она разве не за распределение потоков воздуха вверх/вниз/посередине отвечает, а не за охлаждение?

[dobro]

На тепло точно работает - пробовал ставить макс. температуру - реально греет. Т.е. подогрев работает.
Не работает именно охлаждение.

Как бы печка и кондиционер это два разных устройства в автомобиле, которые просто "на выходе" дуют в одни трубы

[mihail_]

Т.е. проблема конкретно в кондиционере? Что можно сделать/проверить?

[dobro]

Т.е. проблема конкретно в кондиционере? Что можно сделать/проверить?

Я не знаю в чём конкретно у вас проблема, но попробуйте начать с проверки включается ли компрессор кондиционера (увеличивается расход бензина при включении), трубы алюминиевые найди в подкапотном, ближе к салону, потрогай - при работающем кондиционере толстая холодная, тонкая горячая, давление фриона в контуре

[leksus]

для начала узнай вообще работает сам кондер или нет?простой способ проверки, включи кондер и посмотри заработает вентилятор или нет,если нет значит кондер не пашет(вентелятор то работает?) скорее всего тебе его заправлять надо,если работает но не холодит значит проблема в заслонка

[mihail_]

И шум (со свистом как по металической трубе на 1-2 ступени, с обычным шумом, как пылесос на 3-7 ступенях), и потоки воздуха со всех сторон идут, и регулятор потоков верх-середина-низ работает. Только холод не идет. Или теплый воздух, или горячий.

[dobro]

И шум (со свистом как по металической трубе на 1-2 ступени, с обычным шумом, как пылесос на 3-7 ступенях), и потоки воздуха со всех сторон идут, и регулятор потоков верх-середина-низ работает. Только холод не идет. Или теплый воздух, или горячий.

Создается впечатление, что вы путаете "мягкое" с "пушистым". Вероятно вам стоит обратиться в сервис по обслуживанию автомобильных кондиционеров.

[leksus]

Или теплый воздух, или горячий.

ты по ходу вообще не читаешь что тебе пишут?едь в сервис и там решай все проблемы если тебе пофиг что пишут форумчане

[vlasovmn]

У меня тоже A1.4XER. При включении кондея обороты двигателя поднимаются с 700 до 800 и включается вентилятор. Если кондей не работает,  то именений в работе двигателя не будет.

[mihail_]

Добрался до машины, проверил обороты - действително не меняются. Получается кондей не работает, надо заправлять.
А как проверить, фреон в устройстве испарился/вышел, или сам агрегат вышел из строя?

[leksus]

А как проверить, фреон в устройстве испарился/вышел, или сам агрегат вышел из строя?

едь на СТО где заправляют кондеры,там зделают опресовку и если нигде не выпускает газ то тебе его заправят

[Дмитрий Шацких]

вот и я вчера лишился такой замечательной функции как кондиционер,сначала он включался через раз,а вчера когда включили его,он заработал а потом начал дуть горячим потом попробовали еще раз включить расход резко поднялся до 2,2л я в ужасе выключил его нафиг после этого сдох окончательно заслонка открывается(ее слышно в салоне) кнопка кондея горит а толку...когда заправлял фреоном за три дня до этого,мастер сказал что нужно бы помыть радиатор т.к растет давление, радиатор визуально чистый и я не стал мыть,не думаю что это как то связано, реле вентилятора новое,все скоростит есть
Добавлено: 31 Июль 2016, 09:48:18кстати при включение кондиционера расход не растет

[mihail_]

У меня оказалось фреон полностью вышел: кондей был пустой. 3аполнили, через пару недель на контроль-посмотрим, нет ли утечек..

[leksus]

через пару недель

а не поздно это?если уходит то надо как можно быстрее ибо краситель потом не видно будет,х,з как на самом деле но мне так говорили когда проверял климу

[Дмитрий Шацких]

мужики мне то с чего начать?

[leksus]

что нужно бы помыть радиатор т.к растет давление

трубки которые идут от компресора холодные? может мастер тебе перекачал фреон?

[Дмитрий Шацких]

завтра проверю,может и перекачал хз, так то он после этого работал а на следующий день тютю
Добавлено: 01 Август 2016, 08:50:45народ что в первую очередь проверить то?

[xelby]

Ребята, всем привет!

Приобрел я Корсу 1.4МТ, у предидущего владельца уже весной не работал кондиционер, он подумал что надо заправлять и за не надобностью не делал с ним ничего.

При предпродажной диагностике считали единственную ошибку: нет связи с компрессором кондиционера, порекомендовали прозвонить электрику.

Вентилятор включается исправно на 99-101 гр. и сбрасывает до 93-94. Когда включаешь кондиционер(у меня климат), через меню крестиком, подскакивают обороты и держатся. Слышно работу коспрессора. Муфта вращается, сердцевина шкива тоже вращается всегда, что выкл кондиционер, что включен. Но, когда включаешь кондиционер, вентилятор не включается. Вентилятор реагирует только на т двигателя. Реле включения скорости вращения еще не проверял, сегодня будут.

Электрик начал смотреть проводку, предохранители целы, ток на компрессор идет, он включается, но ничего не происходит. В салоне когда выставляешь Lo и включаешь на максимум обороты дует теплый воздух. Когда включаешь режим auto, бывает подует секунд 15 на максимуме и вырубается(вообще не реагирует на манипуляции) показывает что вентилятор на 7 оборотах, а ничего не происходит, отключается лампочка с позиции auto. Регулируешь, нажимаешь что то, без изменений. Спустя какое то время начинает снова работать корректно, но холодного воздуха не добиться. Трубки еще не щупал, но в сервисе при предпродажной подготовке сказали что все жидкости и газы в кондиционере в норме, он заправлен, утечек нет.

Что посоветуете сделать? Преполагаю что компрессор загнулся, но прежде чем его менять, хотелось бы точно понять что это действительно он и узнать причину его выхода из строя. А то почитал форум и понял, что есть часты случаи, когда меняют компрессор, а дело то не в нем вовсе и либо ничего не работает и зря меняли, либо новый компрессор тоже загибается сразу или через несколько дней.
Ролик натяжитель меняли пару мес назад вместе со всем ГРМ комплектом.

Прошу выдвинуть свои предположения как мне продиагностировать неисправность. Планирую уже на сервис по кондиционерам съездить, но чувствую они особо не разбираясь с источником проблемы скажут что компрессор менять надо ибо это денежная для них процедура.

P.s. прежнего владельца иногда беспокоила работа печки, говорит включаешь и начинают обороты плавать пока под бардачок не стукнешь, типа контакты отходят где то, как он предполагает.

[leksus]

ну вот нахера какие то предположения делать и писать на пол страницы,сколько уже писалось и говорилось что надо в первую очередь смотреть тркбуи от компресора,если ОБЕ холодные то с компресором все в порядке,тогда надо рыть в сторону заслонок и прочей порнографии,если нет то тогда чего ты собрался искать прозванивать и т,д???

[xelby]

Спасибо, буду проверять. Заметил сегодня, что шкив вместе с валом вращается постоянно, что при выключенном кондере, что при включенном. У электрика возникло предположение, что заклинило электромагнитную муфту во включенном состоянии и так она уже пол года работает. Порекомендовал в первую очередь проверить давление и заправку системы, а уже потом лезть в компрессор, по трубкам не разбираюсь какие куда идут и какие нужно проверять на холод и тепло. Не нашел схемы.
Вал на исправной муфте стоять должен, а шкив вращаться при откл кондиционере?

[leksus]

ты видать парень не ищешь простых путей,у тебя с компресора идет их 100 штук?там всего 2 трубки и обе должны быть практически ледяными,не забивай себе голову валами шкивами и прочей лабудой,

У электрика возникло предположение, что заклинило электромагнитную муфту во включенном состоянии и так она уже пол года работает.

электрику передай что он далбаеб ,пусть придурок сменит профессию пока его не прибило током