Тарахтит, стрекочет, дырчит и т.д. :)

[max624]

Саорее всего не поставишь.

[Shpackj]

Ну какбы уже ставили на дорестаил 1340

[Prorab69]

Shpackj, а двигатель у вас какой модели? сколько лошадей?

[Shpackj]

Z14xep a что?

[Prorab69]

Z14xep a что?

На свой примеряю ваши опыты. У меня А14XER 

[Shpackj]

Поставил ремень. Ничего сложного. Но 1334 это минимальный размер который встает на z14xep
Так что лучше ставить 1340. По ощущениям звук двигателя стал собранее. По поводу моего звука проверю с утра на холодную. Всем удачи

[iamthecentury]

Сегодня поехал ставить сигнализацию новую, и они при приемке машины проверяют всю электрику и при этом включают движок.
Проверили, и сказали, что, мол, товарищ, у вас двигатель троит, и он так работать не должен, примите к сведению.

При том, я был на диагностике буквально полтора месяца и 1500 км назад, где диагност дословно мне сказал: "Показатели двигателя как с завода, а ровной работы вы от него не добьетесь, вследствие конструктивных особенностей", ну и само поведение движка за это время никак не изменилось, тарахтит, как обычно тарахтел, вибраций новых нет, наоборот диагност посоветовал подкармливать присадкой и периодически крутить мотор, и те симптомы, которые проявились зимой практически полностью ушли.
Чеки никакие вообще ни разу не горели, Z12XEP.

И теперь я, как дилетант, сижу и думаю, кому верить

[Инна corsa]

Возможно электрик имел в виду именно неровности в работе двигателя о которых предупреждали на диагностике.

[Artik]

Всем привет,каких ето конструктивных особенностей интересно мне...етот мотор 1.2 хер такой же как и 1.4 хер только кубатура по меньше.и он не плохо сбалансирован ето же не 1.2 - 3 цилиндра!! у меня можна на мотор стакан с водой поставить и капля не упадет,работает ровно и без посторонних звуков!!!Я просто понять владельца не могу,вы не слышите  троит ли у вас мотор????

[decttVille]

Всем привет,каких ето конструктивных особенностей интересно мне...етот мотор 1.2 хер такой же как и 1.4 хер только кубатура по меньше.и он не плохо сбалансирован ето же не 1.2 - 3 цилиндра!! у меня можна на мотор стакан с водой поставить и капля не упадет,работает ровно и без посторонних звуков!!!Я просто понять владельца не могу,вы не слышите  троит ли у вас мотор????

Ты не видел как работает A14XER на холостых... воды в стакане не останется вообще...

[Artik]

Так причем здесь 1.4 ХER если речь о ХEP??!!!

[vlasovmn]

У меня А1,4ХЕR работает отлично, вибрация минимальная, просто шепчет. Можно два стакана поставить.Пробег 97000.

[Prorab69]

vlasovmn, +1. У меня на двух корсах тоже самое.

[Shpackj]

Всем привет,  как и обещял отписываюсь....
после замены ремня звук пропал      использую длинну ремня 5pk1334 но скорее всего хватит и 5pk1340 . Всем удачи! Мир. Труд. Май.

[cortes]

Так как его длина1355 (аналог) то при малейшем растяге механизм натяжителя выходит на максимум и упирается в ограничитель (мет полоска в нутри пружины) и стучит, когда двигатель скидывает обороты натяжитель опускается и все гуд.

Не должен так, как описали вы, работать натяжитель. При работающем двигателе он должен оставаться неподвижным, т.е. пружина не должна сжиматься-разжиматься при любых изменениях нагрузки на ремне, будь то увеличение оборотов двигателя, или, например, включение кондея. Она, эта пружина, нужна лишь для того, чтобы задать натяжение ремня при его утановке. Установили ремень, провернули на пару оборотов коленвал, чтобы ремень равномерно распределился по шкивам, и потом нужно основательно затянуть винт крепления кривошипа натяжителя. Исходя из собственного опыта могу сказать, что момент затяжки там должен быть приличным. Головкой TORX из универсального набора к этому винту не подобраться, приходилось затягивать его накидным ключом на 11. Но у этого ключа слишком короткое плечо, обеспечить нужный момент затяжки не получалось, винт крепления кривошипа постоянно отпускался. Лишь удлинив плечо с помощью трубы, мне удалось зафиксировать кривошип натяжителя.

[Artik]

Скажи мне тогда каким образом при вытяжке ремня происходит натяжка????если как ты говоришь что пружина не должна создавать натяг при оборотах или их спаде????

[cortes]

При вытяжке ремня натяжка автоматически не происходит. Поэтому натяжение ремня и следует периодически проверять. Заметил, что ремень ослаб – отпустил винт кривошипа, провернул коленвал, пружина немного подтянула ремень, зажал винт кривошипа. Иначе этот зажимной винт кривошипа натяжителя конструкторы там и не предусматривали бы, просто подвесили бы натяжитель на обычной оси.

Upd: Не знаю, Artik, может, ты и прав... Сейчас полез в мануал, и там действительно написано, что натяжение ремня при его вытяжке происходит автоматически, пока пружина не дойдёт до упора, и тогда уже нужно менять ремень. Но я исхожу из своего личного опыта. Три года назад я занимался ремонтом кондея, пришлось несколько раз снимать ремень. Так вот, пока я не затянул как следует винт фиксации кривошипа, у меня не получалось устранить всевозможные неприятные звуки, исходившие со стороны ремня при изменении нагрузки на нём.

[Artik]

Там нечего гадать пружина и стоит для того что бы делать натяжку когда ремень вытягивается..!! любой натяжной ролик корректирует натяжку при наборе и скиде оборотов!!!!у пружины есть ограничитель по которому видно износ ремня если он вытянулся на максимум то будет упор и тогда возможно будет звук про который говорил человек выше!!!

[iamthecentury]

Возможно электрик имел в виду именно неровности в работе двигателя о которых предупреждали на диагностике.

В этом-то и весь вопрос.

Всем привет,каких ето конструктивных особенностей интересно мне...етот мотор 1.2 хер такой же как и 1.4 хер только кубатура по меньше.и он не плохо сбалансирован ето же не 1.2 - 3 цилиндра!! у меня можна на мотор стакан с водой поставить и капля не упадет,работает ровно и без посторонних звуков!!!Я просто понять владельца не могу,вы не слышите  троит ли у вас мотор????

Я бы с радостью определил, но это первая машина моя, посему на данный момент я доверяюсь работникам СТО, и своему ощущению - работает как обычно, или появились "особенности" новые.
В последнюю неделю поездил ещё, посмотрел на мотор внимательнее, большую часть времени всё работает "как обычно".
"Послушал" выхлоп ладонью, периодически он проскакивает, значит, видимо, есть пропуски зажигания, как минимум.
И по наблюдениям за двигателям, в момент проскакиваний выхлопа двигатель так прилично дергает весь.

Так что думаю поменять свечи для начала, и там уже смотреть дальше.

[Artik]

Новые свечи ето хорошо но там очень важен зазор на електроде 0.7-0.8мм и он должен быть ровный по всему електроду а не только на кончике!!!выставить можна по щупу либо по любой проволоке 0.7-0.8 у меня стоят оригинал GM!!и смотрите что бы по калильному числу вам подходили ето важно....и когда будите ставить свечи обратно не кидайте их в колодец потому что зазор может уйти...можна пинцетом их туда опускать!!!вообщем если не будет нормального зазора то вашему модулю долго не жить....

[Prorab69]

но там очень важен зазор на електроде 0.7-0.8мм

Как показывает практика - зазор на электроде может быть разным. На одной корсе у меня стоят оригинальные свечи (для опель адам 1214016) с зазором 0.5, на другой свечи стоят оригинальные GM от опель астра (1214031) с зазором 0.9. На обоих мотор А14XER. Разницы в работе особо не вижу.

[Artik]

Я сказал человеку под наши двигатели какой должен быть зазор а какой зазор у вас будет решайте сами и делайте експеременти если есть желание)))

[max624]

Сейчас посмотрел на оф. сайте NGK.DE свечи на A14XER:вообще зазор 1,1 мм.Свечи ZFR6V-G.

[Artik]

Ну вот.. а у него говорит стоят на одной машине 0.5 !!ребята ето цирк что трудно в книгу посмотреть??Нюанс в том что если ты купил свечи а там зазор может быть любой то ето не значит что с таким надо и ставить!!!!

[max624]

Artik, кому верить то?