Ксенон

[PEREDELSKY]

Запороть фару раз плюнуть. Если вы все таки решились, просьба потом отписаться о конечном результате

хехе 

[lp610]

запороть все что угодно раз плюнуть, поэтому семь раз отмерь, один отреж.

[Serenьkyi]

семь раз отмерь

А хоть замерься , если перегрел триндец пластику. Тут надо оооочень аккуратно и вдвоем обязательно. Это мой самый не любимый процесс... На корсе решил такой самодеятельностью не заниматься, лудьше купить уже готовые линзованные фары.

[lp610]

лучше все-таки заняться самому переделать, но быть готовым купить новое:)

[Serenьkyi]

Надеюсь скоро Prosport что нибудь с линзами и диодами сварганит. А то выбора альтернативной оптики пока нет.

[Hant]

Serenьkyi, есть уже диоды ватт на 50. Светят на 500 галогеновых... Но дорого.. И охлаждение требуют.

[Serenьkyi]

диоды ватт на 50

Интересный зверь Я жду уже готовые линзованные фары с какой нибудь линеечкой из диодов. Или с кольцами на худой конец. Заказал у них противотуманки с кольцами у которых можно цвет менять

[Hant]

Serenьkyi,

Заказал у них противотуманки с кольцами у которых можно цвет менять

-

штраф:
на граждан - 2500 руб.,
приборы и приспособления
конфискуются
+ запрещение эксплуатации ТС
со снятием ГРЗ*

Добавлено: 31 Декабрь 2009, 20:06:09это за установку. А за управление -

лишение права управления ТС
на срок от 6 мес. до 1 года
приборы и приспособления конфискуются + изъятие ВУ, запрещение эксплуатации ТС
со снятием ГРЗ*

[lp610]

Надеюсь скоро Prosport что нибудь с линзами и диодами сварганит. А то выбора альтернативной оптики пока нет.

Тут в форуме в поиск забей "альтернативная оптика"
кто-то привозит линзованые с диодными полосками.

[Serenьkyi]

Hant, ну перед гибэдэдэшниками я не собираюсь всеми цветами радуги сверкать, так... на смотре покрасоваться, а на дороге буду белый цвет включать. За диодные полосы до меня еще никто пока не докапывался. Они больше на тонировку кидаются
lp610, да видел уже. Но что то они меня не вдохновляют. Кольца маленькие и полоска из диодов убогая какая то. Буду ждать другие. С линзами чтоб нормально ксенон светил.

[himik]

сегодня сделали правую фару. светит отлично, все чих-пых!
завтра будем делать левую.

[himik]

Вот итог процесса.
Ко всему добавлю, что заменили лампы габаритов на светодиоды, чтоб цвет был одинаков.

Добавлено: 07 Январь 2010, 12:42:14Сегодня сделаю фотки луча света, если не заломает

[Serenьkyi]

himik, класс получилось!

Даю ссылку ДЛЯ ВСЕХ У КОГО ЕЩЕ ЕСТЬ ВОПРОСЫ ПРО КСЕНОН http://ksenon.ru/?pageId=5 

[himik]

добавлю, хоть и с дерьмовым качеством, но пару фоток.

первые две это на трассе:
1. - ближний
2. - дальний би + галоген.
3. - линия света у магазинских дверей.

Хотел сделать качество лучше, да фотик забыл дома

[lp610]

клева

Добавлено: 09 Январь 2010, 01:42:09

lp610, да видел уже. Но что то они меня не вдохновляют. Кольца маленькие и полоска из диодов убогая какая то. Буду ждать другие. С линзами чтоб нормально ксенон светил.

ну да упырские, но они с линзой ток из-за линз поставил бы, но дорогие (из-за диодиков наверно)

[Serenьkyi]

ну да упырские, но они с линзой ток из-за линз поставил бы, но дорогие (из-за диодиков наверно)

Вот поэтому и надеюсь на проспорт

2. - дальний би + галоген.

Теперь два дальных?

[SHERIFF]

13 Килорублей? Пипец... зажрались товарищи диоеры! Зажрались! Предлагаю ксенон с установкой за 3500 руб.! Интересно кому? Большая просьба Админ не три сообщение)) Заранее благодарю

Поддерживаю!
А что за ксенон может HELLA аль MTF?
Админ спасать людей нужно
3500 руб.(блоки пятого поколения)-MATRIX
6400 руб.-MTF
С установкой!

[Черная мамба]

Недавно обксенонился во все щели, светилово канеш афигенное после галогена дрянного безопасность повышает, всю гадость лежачую видно, и овощи быстрее двигатются правее - факт источник: ксен j-power 5000, цена 1000р на фару, ставил знакомый за 1000р и в туманки, и в ближний, в габариты Sho-me диоды за 800р длинненькие такие







осталось теперь в дальний, и в задний ход

[PEREDELSKY]

Черная мамба, решетку радиатора почём брал?

[Черная мамба]

непомню, давно было, контрабандой везли, так просто не заказать типа, то ли 3000, то ли 3500 вышло, ставил сам, бампер снимал

[PEREDELSKY]

а калесяки какие?

[Черная мамба]

17, на Gsi минимум 17 шки с завода идут, на лето 18, ступица пятиболтовая, от астра-вектры все идет кароч, 18-е я от астры опс взял

[oppengeym]

ГАИ не имеет юридических оснований лишать водителей прав за ксенон
 

Неделю назад средства массовой информации всколыхнуло сообщение, опубликованное на сайте ГИБДД РФ. В документе говорилось о решении Госавтоинспекции лишать права управления транспортным средством водителей, устанавливающих в несертифицированные фары ксеноновые лампы вместо обычных. Редакция Авто.Вести.Ru решила выяснить, насколько правомерны действия сотрудников ГАИ с точки зрения действующего законодательства.

И выяснилось следующее. Сообщение ДОБДД было основано на заключительном письме от ФГУП НИИАЭ от 16.06.2009, которому в свое время Минпромторг поручил разобраться насколько безопасно использование ксеноновых ламп в автомобилях. Специалисты провели исследования и выяснили, что в не предназначенных для такого типа ламп фарах, использование ксенона действительно опасно. Из-за меньшей длины волны, а также больших габаритов искрового заряда, свет ксеноновой лампы предъявляет особенные требования к форме и качеству отражательной поверхности рассеивателя фары. Оптика под обычные лампы накаливания не соответствует этим требованиям, поэтому, как заключили эксперты, "практически все ксеноновые фары слепят". В связи с чем, НИИАЭ в своем письме указывает Минпромторгу на необходимость внесения изменений в ГОСТ Р 51709-2001, который и регламентирует требования к световым приборам в автомобиле. В частности, специалисты института предлагают отредактировать понятие "режима работы", а также классификацию типа фар под разные источники света.

Правозащитники
выступили с критикой
решения о "запрете
ксенона". По их словам,
в начале необходимо
изъять из магазинов
всю "неправильную"
продукцию, а уже затем
разбираться с
водителями...

Однако далее началось самое интересное. Получив это письмо в свое распоряжение, в ДОБДД почему-то решили "разъяснить", что теперь и отныне, за неправильные лампы в фарах автомобиля надо лишать прав. Да причем самым суровым образом. Статьи 12.5 ч.3 и 12.4 ч.1 КоАП, на которые ссылается ДОБДД, предназначались исключительно для борьбы с нелегальными мигалками и стробоскопами, а потому наказание там соответствующее: "влечет наложение административного штрафа на граждан в размере двух тысяч пятисот рублей с конфискацией указанных приборов и приспособлений" (12.4 ч.1) и "влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений" (12.5 ч.3).

Но если посмотреть внимательнее, то никакой юридической подоплеки в письме, опубликованном на сайте ведомства нет. Все технические требования, предъявляемые в данный момент к фарам, в любом случае регламентируются ГОСТом Р 51709-2001, который специалисты ФГУП НИИАЭ только рекомендовали откорректировать. А в текущей редакциии нет никакой речи о запрете или неправомерности использования ксеноновых фар.

Откуда же в ДОБДД столько уверенности? Почему появилось скандальное "разъяснение"? Может быть ГОСТ уже поменяли или по крайней мере работают над этим? Чтобы докопаться до истины, нам пришлось обзвонить десятки разных инстанций, которые так или иначе могут быть связаны с этим процессом. И на самом деле все оказалось еще куда более запутанным, чем казалось на первый взгляд.

Официальные стандарты

Дело в том, что с 1 января 2010 года на основании ФЗ "О техническом регулировании" все требования к техническим объектам должны быть выделены в отдельный документ под названием "Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств". Этот документ 10 сентября 2009 года был рассмотрен правительством РФ и отправлен по ведомствам для внесения доработок и изменений. Официально регламент вступит в силу лишь через 12 месяцев, а именно лишь в сентябре 2010 года. До этого времени все ведомства, министерства и институты должны согласовать свои требования и внести соответствующие поправки. Таким образом изменится система государственных стандартов, где отныне в ГОСТах будут прописаны только "методы", а в регламентах "требования".

В этом еще не вступившем в силу документе есть приложение №5, включающее два пункта, которые касаются ксеноновых фар, а именно:

1.3.14.6. Фары ближнего и дальнего света и противотуманные, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны иметь маркировку знаками "Е" или "е". Такие фары должны быть оснащены омывателем и автоматическим устройством регулировки угла наклона, и луч ближнего света должен оставаться включенным, когда включается луч дальнего света.

1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света (категории D) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на транспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источниками света, должны быть работоспособны.

С медицинской точки
зрения разницы между
ксеноном и галогеном
никакой нет. Проблема
заключается не в типе
лампы, а в правильной
регулировке фар...

"Этот технический регламент сейчас находится у разработчиков, которые совместно с Минпромторгом, вносят в него изменения. К концу марта в предварительном виде он будет опубликован на сайте ведомства. В силу документ вступит лишь после окончательного утверждения его аппаратом правительства, а полностью готов он будет ближе к концу лета. Эти поправки могут, как остаться, так и в процессе доработки исчезнуть. В любом случае на данный момент все еще действует ГОСТ 51709", - рассказал Авто.Вести.Ru руководитель научной группы ОАО НИИАТ Сергей Мороз, участвовавший в разработке существующего ГОСТа.

Выходит, что если в сентябре 2010 года эти поправки вступят в силу, действия сотрудников ГАИ будут оправданы, но лишь в том случае, если установленный регламент будет внесен в 12 статью КоАП как первоисточник. Только после этого "неправильная" эксплуатация газоразрядных ламп будет квалифицироваться как несоответствие режима работы внешних световых приборов. И только после этого водителей можно будет лишать прав и конфисковывать имущество. А до этих пор никакие внутренние документы ДОБДД РФ юридически не аргументируют лишение прав за ксенон.

"Более того, по логике вещей разумно сначала запретить установку подобного оборудования, а только после этого поменять требования, иначе водители не успеют среагировать", - добавил Мороз. По его словам техрегламент будет включать три пункта: требования к безопасности, требования к единичному автомобилю (изготовленному или ввозимому) и требования к эксплуатации технического состояния. Внесение изменений о запрете ксенона, вероятнее всего, коснется последнего пункта.

Ситуация сейчас

К сожалению, сотрудники Госавтоинспекции, поспешив с выводами, в некоторых местах уже запустили процесс противозаконного лишения документов, поэтому водителям, использующим ксенон, стоит подготовиться к жесткому правовому отпору на посту ДПС.

"Лишение прав, на данный момент, не предусмотрено никоим образом. ГИБДД опубликовало письмо на своем сайте и подняло шумиху, чтобы спровоцировать водителей и коррупционным путем выгрести побольше денег с простых граждан. Очевидно, что этот подход – просто выдумка. В России водители делятся на две категории: 1. Те, кому проще заплатить и поехать, 2. Те, кто вернет гаишников в правовое поле и заставит юридически обосновать свои требования. Инспектор обязан доказать вину водителя, иначе его действия противозаконны", - прокомментировал нам ситуацию автоэксперт радиостанции "Вести ФМ" Сергей Асланян.

По его словам, из-за низкой правовой грамотности наших водителей, сценарий "заплатил-поехал" встречается на российских дорогах гораздо чаще, что и дает нечестным стражам порядка шанс воспользоваться незнанием законов и лишить прав невиновного водителя.

"А учитывая существования в ФЗ "О милиции" п.1 ст.10 (Предотвращение правонарушений), сотрудники правоохранительных органов вообще должны ездить по мастерским, где устанавливают ксенон и магазинам, где его продают, проверять сертификаты и регулировать работу этих предприятий", - сказал Асланян.

Что хочу, то и ворочу

К слову, в Научно-исследовательском и экспериментальном институте автомобильной электроники и электрооборудования, который является автором письма, опубликованного на сайте ГИБДД, Авто.Вести.Ru пояснили, что их исследование ничего не запрещает, а просто доводит до сведения заказчика данные, выявленные в ходе проверок.
Через день после публикации
статьи, в СМИ появилось
официальное заявление
начальника ГИБДД о том,
что лишать прав нужно только
владельцев "пиратского"
ксенона. А автолюбителям на
машинах у которых стоят
фары, соответствующие ГОСТу,
бояться нечего.

"Наше письмо, отправленное в ГИБДД еще прошлым летом, несет информационный характер. Это просто ответы на вопросы МВД и Госдумы, которые были заданы нам по поводу газоразрядных ламп. Мы не решающий орган, мы ничего не утверждаем, а просто доводим до сведения", - рассказал Авто.Вести.Ru заведующий отделом перспективных световых приборов и средств их диагностики НИИАЭ Леонид Новаковский.

Из всего вышеизложенного следует, что Госавтоинспекция вопреки действующим положениям ГОСТа решила трактовать использование ксеноновых ламп в фарах, как "несоответствие режима работы внешних световых приборов", что действительно влечет лишение прав на срок от 6 до 12 месяцев. Вот только на чем основаны доводы ГИБДД известно только этому ведомству. Ведь даже по существующему приказу МВД РФ №1240 от 7 декабря 2000 года, при наличии действующего талона техосмотра, сотрудники милиции не имеют права проводить технический осмотр автомобиля на дороге. Но, даже если бы у них такое право было, каким образом они будут определять тип лампы в автомобиле большой вопрос. Глаза сотрудника ГИБДД несертифицированный прибор, поэтому и заключение может быть дано только "на глазок".

Получить официальные комментарии в ГИБДД России за неделю нам так и не удалось, ответа на запрос по факсу мы также не получили. Однако свой источник в ведомстве сообщил редакции Авто.Вести.Ru, что пока документ действительно не несет юридической силы и был опубликован "для общего сведения". Наши другие источники в разных отделах ГИБДД по Москве так же подтвердили эту информацию: "официального указания сверху не было, пока никого не лишаем".

Правда при этом интернет уже пестрит сообщениями о вымогательстве со стороны сотрудников ГИБДД. В форумах называется даже сумма за которую можно "уйти" от наказания - от 3 до 10 тысяч рублей. Мы надеемся, что данная статья позволит нашим читателями избежать произвола от коррумпированных сотрудников правоохранительных органов.

[Надюхин]

oppengeym, все это давным давно обсуждается ЗДЕСЬ

[marcovca]

Ребят а подскажите какой нибудь надежный интернет магазин, где ксенон можно купить. А то я живу очень далеко от Москвы.