проблема с сабом и напряжением

[Alexey_Sh]

Землю наидите!
поменяйте место для земли. в левой нише в багажнике за крышкой есть толстый болт на кузов.
я туда заземлил.

Это очень плохое решение.

Уже писал в дубле темы, чтобы качать нормально такую мощность - 800 Вт - 66 ампер ток гоняется в пике, провода должны быть сечением под 500 мм2  *01 на длинные линии - это порядка 20 мм диаметром, чтобы представляли. Сравните с проводами для прикуривания, а они всего по 1-1.5 метра длинной.
Единственный нормальный вариант - баластный аккумулятор возле усилка, но надо думать над его развязкой с основной бортсетью, так как два аккумулятора параллельно - не есть гуд

[Hant]

Alexey_Sh, 800 Вт- - это только саб, еще усилитель на столько же, да к тому же это ведь выходная мощность, потребляемая выше, как минимум, раза в полтора.
Если честно, мне не понятно, зачем такая моща в маленькой машинке. Этим небольшой клуб озвучить можно.

[mcorsa]

Ребята вы куда то не туда уже заехали, на усилке предохранитель макс 40А стоит, про какие вы там 66А говорите, в усилке стоит преобразователь напряжения, из 12В делается +-45В а то и все 60В, отсюда и мощности такие выходные, так что здесь вы не правы, а то по вашим раскладам получится что провода должны быть 15-20 мм в диаметре.

[Alexey_Sh]

mcorsa, Человек написал, 800 Вт, я еще считать умею и закон Ома помню
Если бортсеть принять за 12 В то требуется прокачать ток в 800/12= 66.6 А
Еслибы ты прочитал то, что я написал выше, то как раз про провода в 20 мм. диаметром и идет речь.

И вообще, даже если внутри стоит повышающий DC/DC пусть хоть 100 Вольт, мощность из воздуха он не получит Uвх * Iвх = Uвых * Iвых * k
k - в данном случае КПД преобразователя, даже если принять равным за 95% , всеравно уже под 70 А потребление по первичке в пике получаем.

Реально, музыкальная мощность конечно не 800 Вт а на уровне 50-100 Вт, но если хотим, чтобы не мырцал свет фар, придется делать собственную систему электропитания со своим баластным аккумулятором или дизель генератор с собой в прицепе возить  *04

[mcorsa]

Alexey_Sh, не хочу тебя обидеть, но ты действительно не прав, я уже писал предохранитель на входе максимум 40А стоит, даже исходя из этого можно сказать что рабочий ток не превысит 25-30А. Спор вобщем то ни о чем, но сам факт, учитывая что действительно мощность указывается пиковая.

[Hant]

mcorsa, - товарищ полковник, в ТТД говорится, что РЛС потребляет мощность 30 кВт, а комплектуется дизель-генератором в 25 кВт, как такое возможно?
- кгм... товарищи, я просмотрю тех. документацию и на следующем занятии доложу вам, как решен этот вопрос...
На следующем занятии: - товарищи студенты, с питанием РЛС все, оказывается, просто: у них там стоит УСИЛИТЕЛЬ МОЩНОСТИ!

Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:

mcorsa, смотреть надо, на что этот предохранитель. Но, действительно, хоть какой преобразователь ставь, если он не возле аккумулятора, ток все равно в 12В сети по закону Ома - P=I*U, порядка 70 А при потреблении 800 Вт. Пиковая мощность, или постоянная - предохранителю все равно. При превышении тока - сгорит. Это ж НЧ, тут даже "пика" достаточно.

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

mcorsa, либо это наглое вранье, что такая мощность на выходе. Преобразователь энергию ниоткуда не возьмет, он ее может только потратить, на обогрев машины, например.

Добавлено спустя 6 минут 45 секунд:

mcorsa, кстати, на +-60 В максимально возможная мощность усилка - 720 Вт на 2 Омах.

[mcorsa]

Hant, мы не много путаем звуковую мощность и мощность потребления от сети, это как динамики сопротивлением 2,4, 8 Ом, при их измерении вы этих показателей не увидите, потому как это динамическое сопротивление и мощность на выходе расчитана именно по таким динамическим параметрам. Маленький пример на магнитоле, почти любой, написано 4х50 ВТ в итоле получаем 200Вт, какой должен стоять предохранитель? получается что 16А, а какой стоит? -10А, в лучшем случае 15А. Так вот я вам скажу что на 2/3 громкости обычная магнитола (4х50Вт) потребляет не более 5-6А и только на максимуме может дойти до тех же 10, и то вряд ли, иначе народ бы замучился менять предохранители. А про преобразователи в усилках вы вообще не правы в корне, на то он и трансформатор чтобы увеличивать, а не использовать тот ток который есть в сети, хороший пример - бытовой сварочный аппарат (имульсный, кстати в усилках тоже импульсные преобразователи) на входе от бытовой сети берет 2-2,2А, а на выходе мы получаем до 160А. Если вас это не убедит, не знаю что еще можно вам сказать чтобы объяснить.

[Hant]

mcorsa, ничего мы не путаем. Я, по крайней мере. Мощность потребляемая, естесственно, не соответствует выходной. Преобразователь в усилители увеличивает напряжение и уменьшает ток. Мощность же остается неизменной (в идеале). Бытовой сварочный аппарат берет из сети далеко не два ампера, даже учитывая, что в сети 220 вольт. С такими характеристиками потребляемая мощность - в 400 ватт. Если выходное напряжение даже 40 В, что маловато, возможный ток, опять таки в идеале,  - 10 ампер. Каким должен быть электрод, чтобы работать на таком мизерном токе? А на 160 А напряжение будет 2,5 В.

Добавлено спустя 6 минут 45 секунд:

mcorsa, к примеру, профессиональные усилители (коими я занимаюсь по работе) на 220В , честные 2х150Вт, обычно имеют предохранитель по питанию 3А.

[Alexey_Sh]

Alexey_Sh, не хочу тебя обидеть, но ты действительно не прав, я уже писал предохранитель на входе максимум 40А стоит, даже исходя из этого можно сказать что рабочий ток не превысит 25-30А. Спор вобщем то ни о чем, но сам факт, учитывая что действительно мощность указывается пиковая.

Заявлено 800 Вт
Значит пик в любом случае под 70 Ампер
Дяде Ому - всегда верил, Вам нет не поверю и не уговаривайте 40 А сгорит и на каком усилителе вы нашли такой предохранитель???

Вопрос чисто технический, как прокачать такую мощу в машине???
Аккумулятор на корсе в принципе в пике до 300-400 А выдаст, но напруга сядет вольт до 6-7

[belaya_zaya]

автора в теме нет..за то мальчики сцепились на две страницы)))

[Alexey_Sh]

belaya_zaya, К этому делу надо подойти технически ))) Жаль пиво и все остальное закончилось )))

[mcorsa]

Завтра посмотрю тех документацию и выложу данные, чтобы не быть голословным.

[x-maks]

чот вы в дебри ушли... почитал и понял,что йа ЛОХ.

[Dudins]

А кто сказал что данный усилитель предназначен именно для корсы.  
Получается как бы аксиома... Всегда найдется генератор (в паре с аккумулятором) который сможет раскачать (до пика) конкретный усилитель и всегда найдется усилитель, который не сможет раскачать этот генератор (в паре с аккумулятором)

Все что сможет раскачать ваша бортовая сеть, то вы в пике и получите. Не стоит смотреть на шильдик усилка. Смотрите лучше на паспартные таблички аккумулятора  (и гены)

[томин]

привет парни, я никуда не пропал! а все выставил на продажу так как потерял надежду на успех,что все будет работать, я что только уже не делал.питание идет от аккум-а по очень толстому проводу пропустил я его через существующее отверстие в салон под панелью слева в верху(там через это отверстие какието другие провода идут) и затиснул под левый порог,минус у меня взят именно с того места про который вы говорили, слева за крышкой толстый болт к-й вкручен прямо в козов

[Hant]

томин, минус надо тоже проводом пробрасывать, если по-хорошему. Либо наращивать провод от минуса аккумулятора на массу.
Самый простой способ определить, тянет ли бортсеть всю эту обузу, повторюсь - измерить напругу на аккумуляторе при большой громкости. Прибор должен быть стрелочным, либо достаточно быстродействующим цифровым, еще лучше, с памятью на минимальные значения. Если напряжение на аккумуляторе сильно падает, стало быть, не тянет бортсеть, и ни при чем тут провода.

[Alexey_Sh]

томин, Заполни пожалуйста профиль.
Минус как уже писали неоднократно выше, нужно тоже тянуть. Очень плохо по корпусу токи гонять.

[belaya_zaya]

томин, да погоди ты продавать! смотри сколько тут спецов готовых тебе помочь! так что давай лучше доведи все до ума!

[Hant]

belaya_zaya, боюсь, тогда придется машину менять. Что-нить со встроенной электростанцией брать.

[Alexey_Sh]

Hant, Ну решение этих вопросов - известны, я его примерно выше тебе описал, не дешево выйдет, но если фанат, то вполне реальная задача.

[Hant]

Alexey_Sh, не спорю. слушать можно будет. Одному человеку. Ездить тоже, возможно, получиЦЦа. Но и только. Нужна ли такая машина?

[Alexey_Sh]

Hant, А почему нет? Многие чудаки и не такое со своей машиной вытворяют
Вопрос -  можно ли из корсы сделать концертный зал, ответ можно
Ватт 400-500 музыкальной мощности вытянуть можно со стандартного генератора

[SanchoCorsa]

томин,  а как у тебя к 2-х канальному уселителю подключены и колонки на полке и САБ ??????????  

Я думаю надо 4-х канальник (2 канала на САБ и 2 на колонки)!!!!!!!!! *04

[Hant]

SanchoCorsa, саб там активный, 800 ватт

[томин]

нет, то что вы видели на фотке это тот момент когда я отключил саб и к усилку подключил колонки,а до этого к усилку был подключен только саб ,а колонки от мафона