Не работает МКПП или сцепление

[STar]

У меня беда, прогрел машинку попытался тронутся и не смог, передачи не включаются, при попытке воткнуть 1 или 2 передачу (при выжатом сцеплении естественно) машина пытается тронуться, передачи не включаются, при попытке включить заднюю раздается треск шестеренок С выключенным зажиганием передачи включаются, но с трудом.
Кто знает можно ли сделать что нибудь своими руками или гнать в сервис и что собственно накрылось сцепление или коробка, хотелось бы иметь представление на сколько я попал

[KLIM]

С выключенным зажиганием передачи включаются, но с трудом.

Все нижеперечисленное ИМХО
похоже на сцепление
при выкл зажигании включить передачу
попробовать катить. катиться не должно
Выжать сцепление - пробовать катить, если катится свободно, то сцепа работает
других мыслей по-утру нет

[STar]

Попробую но мне кажется не то, ведь -

при попытке воткнуть 1 или 2 передачу (при выжатом сцеплении естественно) машина пытается тронуться

получается сцепление не проскакивает, а как будто застряло во включенном состоянии и на педаль сцепления не реагирует.

[Ежа]

Да похоже на сцепу...

[KLIM]

вроде вопрос был: сцеление, либо коробка?  

[STar]

Откатили меня на диагностику в Дженсер, приговорили сцепление. для статистики пробег ровно 45000, при этом не забываем что прокладки между рулем и сиденьем, а так же условия эксплуатации у всех разные.

[STar]

Забрал вчера машинку. На корзине сцепления каким то образом умудрился погнуть лепестки, от сюда и поломка диск сцепления тоже был хорошо потерт, хоть и можно было его еще попользовать был заменен за компанию, а с ними  выжимной подшипник до кучи.
Ну может кому еще инфа сгодится: оригинальное сцепление стоит фирмы SACHS, логотип GM так же присутствуют
Коды оригинальных деталек для Corsa D 1.2 и 1.4
06 66 031 Корзина сцепления
56 79 335 Подшипник выжимной гидравлический
06 64 056 Диск сцепления
На работу ушло 8-10 часов, заменили так же масло в кпп и тормозуху, денег содрали 10 тыщ.

[sun_bell]

А перед поломкой  были какие-нить погрешности в работе сцепления? или пря все в одночасье ?

каким то образом умудрился погнуть лепестки

если не секрет  есть предположения каким? просто дико интересно для общего сведения  

[Ежа]

Дешево отделался :
Корзина 1718 р.
Подшипник 4502 р.
Диск 1830 р.
Все Сакс, общее 8050 р. Самые дешевые цены выписал! Плюс работа их, да еще и масло кпп и тормозуху... Халява одним словом!

[STar]

или пря все в одночасье ?

я б даже сказал за 6 сек, собственно поломка произошла когда пытался выехать из сугроба, сначала без проблем включил заднюю, сдал чуток назад, а вот включить первую уже не смог  
До этого, особых поводов для беспокойства не было, первая передача правда втыкалась с трудом (в прочим как у многих), сейчас после замены масла в кпп включается наверно даже лучше чем в новой Мастер сказал что поломка могла произойти от того что катал кого нибудь на буксире или от езды при слегка выжитом сцеплении, на буксире некого не возил, а  во втором грешен, иногда стартовал "с  буксами" и поджигал сцепление, опять же, двор у на чистят фигово и при парковке в сугробах чтоб не заглохнуть приходится не отпускать полностью сцепление, но насколько я знаю от этого должен был накрыться диск сцепления, собственно он был потерт, но что накроется корзина таким способом...
Добавлено: 07 Февраль 2011, 17:32:58Ежа, ты не понял 10ку только за работу взяли, включая масло и тормазуху и диагностику, детали я им сам принес, потому как дилер предлагал поставить оригиналы за 20 тыщ... в итоге взял диск сцепления оригинал (аналога в Москве не нашел), остальное лукас в сумме за 13 где то...
Добавлено: 07 Февраль 2011, 17:48:29

предположения каким? просто дико интересно для общего сведения  

порыскал по инету, проблема оказывается не новая, у некоторых такая же поломка случается на 7500 тыщ пробега, а вот причина толком не понятна  
Добавлено: 07 Февраль 2011, 18:06:49Да и еще кто столкнется с подобной проблемой, вталкивать передачу с силой не надо, а то можно попасть еще на ремонт коробки передач! если очень надо немного проехать (например съехать на обочину), то можно включить передачу на выключенном зажигании, ну далее включить зажигание не забывать рулить, при торможении зажигание выключить, не забываем что при выключенном зажигании усилитель руля не работает. само собой длительная езда на первой и подобная эксплуатация крайне не желательна.
Добавлено: 07 Февраль 2011, 18:10:36

[Ежа]

STar, то то  я в непонятках,как у офицалов так дешево...
Добавлено: 07 Февраль 2011, 19:53:04А на счет первой передачи и вправду она туговато включается када едешь например на 2ой и скорость уже совсем мала и нужно чуть катясь включить первую,вот тогда то она фигово втыкаеца

[STar]

Ежа, это типа заводская защита, в общем первая на ходу вроде как и не должна включатся, только вот в условии наших "дорог" и пробок как ее не включать не понятно.