Как проверить уровень масла в двигателе?

[pitrova]

Где этот щуп самый находится и сколько масла по щупу должно быть в норме?

[Оборотень]

Где этот щуп самый находится и сколько масла по щупу должно быть в норме?

ну типа капот открываешь и видишь надпись экотек на крышке, от этой надписи взгляд опускаешь потихоньку вниз и чуть ниже уровня предыд. надписи есть такая фиговиня типа щупа который вставлен в двигун, пытаешься его вынуть (пойдет с небольшим усилием) выходит такая металлическая "шпага" на конце которой есть зазубрины, вытираешь масло тряпочкой, так чтобы никаких ниток не оставалось, и засовываешь обратно до упора и сразу же вынимаешь, масло должно быть в середине зазубрин ( расстояние от кончика щупа до окончания зазубрин 3-4 см), если меньше можно долить. Фу блин, осилил, ну как то так
п.с. проверять уровень масла нужно на ровной поверхности (т.е. авто должно стоять ровно), и чтобы после остановки двигатель остыл 5-10 минут.

[pitrova]

Оборотень, благодарю=) завтра с утра попробую.
А вобще как часто уровень масла надо проверять? И чувствуется как-то в работе двигателя, когда масло меньше нормы...?
ТО3 делали в марте, а сегодня что-то стукнуло в голову, почему я не проверяю уровень масла Может оно мне и не надо?

[Оборотень]

pitrova, раз в неделю проверяй и будет тебе счастье   
Добавлено: 28 Октябрь 2010, 22:35:30если на машинке не отжигаешь, то и масло не должно улетать.
Добавлено: 28 Октябрь 2010, 22:36:50и не забудь раз в две недели проверять давление в шинах
и вообще почитай инструкцию к машине, а если нет данного документа, то скачай с этого форума.

[pitrova]

Оборотень, вот уж спасибо заморочили теперь ещё давление проверять)) щас я ещё инструкцию найду и все забудут как я выгляжу) А после всего, что я должна буду проверить, при встрече и не узнают))

[rado4ka]

Щуп на фото - тянем за желтый кружочек.


Уровень масла - между нижней и верхней зазубриной

[pitrova]

Спасибо, rado4ka Более наглядно только если кто-то рядом будет стоять и всё делать за меня

если на машинке не отжигаешь, то и масло не должно улетать.

Проверка показала, что масло у меня практически всё тютю. А я оказываеся отжигаю

[INDIGO]

pitrova, а ты щуп смотрела после того как она у тебя заведенной поработала?

п.с. проверять уровень масла нужно на ровной поверхности (т.е. авто должно стоять ровно), и чтобы после остановки двигатель остыл 5-10 минут.

[pitrova]

INDIGO, неа. Дело было так... с утра проехала метра 2 до ровного места без прогрева машины. Сделала всё как написали: достала щуп, протерла, опустила, вынула, посмотрела. Долила, подождала минутки 2-3, опять операция с щупом. Оказалось мало долила. Опять повторила долив масла, четко по центру получилось.

А что-то не так?

ПС Я надеюсь двигатель, как и кашу, маслом не испортить?))

[Оборотень]

INDIGO, неа. Дело было так... с утра проехала метра 2 до ровного места без прогрева машины. Сделала всё как написали: достала щуп, протерла, опустила, вынула, посмотрела. Долила, подождала минутки 2-3, опять операция с щупом. Оказалось мало долила. Опять повторила долив масла, четко по центру получилось.

А что-то не так?

ПС Я надеюсь двигатель, как и кашу, маслом не испортить?))

Ну правильно, уровень на холодную проверять нужно, масло то такое же залила? Придешь с утра еще раз проверь, не помешает.

[pitrova]

Оборотень, такое же) я конечно девочка, но не настолько же

[Оборотень]

pitrova, ну ты получается машину б/у покупала?

[IRbis]

Ну правильно, уровень на холодную проверять нужно

С каких это пор?
Уровень масла проверяется на прогретом двигателе. Прогреть, заглушить, выждать 5-10 минут и мерить.

Если же предварительно, "на холодную", показывает "пусто" - доливать сразу пока масло не будет на минимуме. Потом прогревать и доливать.

[Оборотень]

IRbis, а разница в уровне какая, что на холодную, что на прогретую и постоявшею 5-10 минут, сколько себя помню уровень одинаковый будет

[sava_05]

IRbis, Я ночью тебе масло слил,ты с утра машину завёл-прогрел,а дальше можешь не смотреть уровень,движок клина схватит.Вообще уровень смотреть надо перед пуском двигателя.Можно и на горячею смотреть только выждать надо минут 10-15 после остановки двигателя чтобы масло полностью стекло.

[pitrova]

Оборотень, да, я двухлетку брала
Добавлено: 29 Октябрь 2010, 20:32:40Мнения разошлись, назревает жара)

В любом случае я уже долила в непрогретую машину, день отъездила и вроде ок, только лампочка у фары перегорела
Но завтра опять всё посмотрю и до прогрева и после езды.

[Оборотень]

Оборотень, да, я двухлетку брала
Добавлено: 29 Октябрь 2010, 20:32:40Мнения разошлись, назревает жара)

В любом случае я уже долила в непрогретую машину, день отъездила и вроде ок, только лампочка у фары перегорела
Но завтра опять всё посмотрю и до прогрева и после езды.

ооо, про лампочки читала? будет весело
Добавлено: 29 Октябрь 2010, 20:46:15ща начнется у двухлетки, лампочки, колодки, свечи и т.д.

[pitrova]

Оборотень, ооо дааа, про лампочки буквально только прочла мне прямо повезло - лампа ближнего света, там где фильтр какой-то надо снимать%) ещё что-нибудь надо будет поменять и я чур меняю квалификацию на автомеханика))

Ну щас то ей уже два с половиной! Так что колодками и, даже более того, дисками, меня не запугать:P

[WerWolF]

С каких это пор?

Всегда так было, потому что на холодном двигателе в поддоне находится все масло, которое стекло туда со стенок картера и деталей двигателя.
На прогретом двигателе измеряется уровень масла в АКПП.

[pitrova]

Хотите посмеяться? Тогда я расскажу продолжение моей истории по смене масла Вобщем на следующий день мы решили заглянуть под капот и посмотреть как там фара снимается... но заглянув, нам стало не до фары)) Всё было обрызгано маслом и на двигателе не было крышки, куда масло заливать. Вобщем видимо не до конца закрутили Благо у нас защита картера и крышка валялась на нём, но минут 5 мы наслаждались шоком от увиденного))

Естественно мы срочно стали измерять масло, его оказалось на максимуме(!) при условии что весь капот был в масле.


и В ИНСТРУКЦИИ К КОРСЕ НАПИСАНО, ЧТО МАСЛО НАДО ПРОВЕРЯТЬ НА ПРОГРЕТЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, ВЫЖДАВ ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ МИНИМУМ 5 МИНУТ, чтобы масло стекло в поддон.


А по поводу проверки масла на холодную, наверно это всё-таки имеется ввиду в теплую погоду, а не когда температура близка к 0

[Оборотень]

pitrova, 

[sava_05]

pitrova, Я уже писал на счёт проверки масла.Твоя история с крышкой почти тому тому пример.Это могло случится вечером перед домом допустим.Ты естественно этого не заметила,а с утра вышла и запустила двигатель не проверев масло,результат описан выше. Доливать масло на прогретый двигатель я согласен,будет проще.

[Slam]

слушайте а сколько "вешать в граммах"?
ну я имею ввиду объём масла.
у меня одна риска, хотел подлить.

на "глаз" доливать?
просто на форуме что-то об этом не слова.

масло то же, что лили на последнем ТО.
лить на "холодную" или на прогретый, но заглушённый двигатель - без разницы, полагаю?

[Alex2008]

Slam, лей на глазок. При этом следи, чтобы уровень масла был между нижней и верхней риской щупа. Оптимально- на третьей, т.к. слишком много - тоже плохо, будет выбивать, особено зимой.
Лить можно и нахолодный, и на прогретый движок. Но лучше, чтобы масло было тоже прогретым, хотя бы до температуры человеческого тела. Особенно это важно зимой, когда холодное масло густеет, и такое крайне нежелательно лить в горячий движок.
Да, рекомендовано возить примерно литр того же масла на доливку (мало ли что в дороге может случиться). Но если вдруг на доливку нет, а ехать все равно надо (за городом, например, случилось), можно долить любого, сопоставимого по характеристикам. НО! это будет "аварийная" езда, только до ближайшего сервиса, со скоростью 60-80 км/ч! там эту смесь слить, движок обязательно промыть, залить нового, рекомендованного производителем.