Собираетесь купить Корсу? Посмотрите цены на обслуживание!

[BOOSTERMAN]

http://www.adlr.ru/articles/rating/?id=44862


Исследование проводилось 17-18 февраля 2010 года

Opel Corsa / Опель Корса – одна из самых востребованных моделей немецкого концерна. Что ни говори, но она действительно успешно справляется со своими задачами компактного, семейного, городского автомобиля. Для своего исследования мы остановились на варианте с коробкой «автомат» и мотором 1,4 литра. Но в отличие от прошлых обзоров мы решили отойти от привычной тактики узнавания расценок на ТО первых двух лет владения автомобилем, а заглянули еще немного вперед.

Схема обслуживания Opel Corsa / Опель Корса достаточно проста. ТО-1 делается на рубеже 15000 км, стоит порядка 6000-7000 рублей, а регламент работ включает замену масла и диагностику автомобиля. Аналогично ему проходит обслуживание при 45000 км (ТО-3) и при 75 000 км (ТО-5).

А вот ТО-2 (30000 км) представляет собой больший перечень работ. Сюда входит не только замена масла, но и фильтров (масляного, салонного, воздушного). А во время четвертого визита в сервис замене подлежит ко всему прочему жидкость в АКПП, свечи и тормозная жидкость. Но по поводу вхождения этих процедур в обязательные мнения дилеров разделились. К примеру, в «ТПК Трейдинвест» ТО-4 сделают за 10000 рублей. Однако за рекомендованные работы придется доплатить: замена масла в коробке – 5000 рублей, свечей – 1800 рублей, тормозной жидкости – 1900 рублей. В «Автоцентр Сити» салонный фильтр, якобы не входящий в обязательный регламент, можно будет поменять за 1200-2200 рублей. Консультант «Арманд Премиум» в перечне работ ТО-4 озвучила только замену масла, масляного и салонного фильтра, а также диагностику автомобиля. А в «Реутов Моторс» замена масла в АКПП является рекомендованной и оплачивается отдельно. Тем не менее большинство дилеров называли полный список обязательных работ, не забывая приплюсовать ко всему прочему замену топливного фильтра, который на Opel Corsa / Опель Корса отсутствует (установлена только сетка).

Также, по словам консультантов, из-за плохих российских дорог может возникнуть необходимость заменить ремень ГРМ. И это притом, что все "Корсы" нового поколения имеют цепной привод!

[untermensch]

А причём тут покупка корсы и "развод" лохов и "блондинок" диллерами ? Тем более в Москве, где и диллеров навалом, можно выбрать более-менее честного, и хороших неофициалов с хорошими ценами (начиная с партнёров клуба).

Если человек боится, что его разведут, пусть почитает на форуме отзывы по конторам и распечатает список регламентных работ. ТО1, ТО2,ТО3 не выходят за пределы 6-8тр, а ТО4 у большинства уже за пределами гарантии, и можно обращатся к неофициалам или делать самому. К тому же, кто меньше вникает в вопрос тот и платит больше, а кто хочет сэкономить, раза в два, тоже никаких проблем.

Если вопрос о том что корса дорога в обслуживании, это смешно, опель всегда был и остаётся самой дешёвой в обслуживании иномаркой, если не считать нашего автопрома. Речь тут может идти лишь об аппетите сервисменов.

Купил вот себе на ТО3 фильтров (маслянный, салонный, воздушный) на 1000руб, хороших немецких брендов. Ещё масло докуплю, и обойдётся мне ТО3 в 3000р.

[BOOSTERMAN]

untermensch,

Ты по ссылке инфу прочел?

Там как раз список диллеров и табличка стоимости ТО1..2....3...4 у них.

Читайте лучше, господа. А не гадайте на кофейной гуще

Если человек боится

Если вопрос о том что корса дорога

Это исследование я привел только для того, чтобы

кто меньше вникает в вопрос тот и платит больше

[untermensch]

BOOSTERMAN, табличка тоже о многом не говорит, например тормозная жидкость меняется через два года, т.е. не привязана к TO2, и даже если вашей машине 2 года и вы приехали на ТО2 по годам, только каждый второй диллер включит в ТО замену тормозной жидкости, а что если это объясняет разницу стоимости ТО2 например между Блоком и Дженсером ? И если вы заикнётесь о замене тормозухи в Блоке, то цена вырастет выше Дженсера ? Вот потому я и говорю, кто хочет сэкономить - курит форум, а пол таблички, это погода на луне, если не расписывать регламент работ по каждой конторе, точно ли они рафинировали стоимости вычитая свечи, тормозную жидкость, колодки и пр. ?

[kiratym]

BOOSTERMAN, ну... любишь кататься, люби и саночки возить, за машиной тоже надо следить и обслуживать, и все эти моменты надо просчитывать еще до приобретения оной.
Что касаемо меня, то каждое последующее ТО (будет уже ТО5) дешевле предыдущего  
Да, Корс дорог в обслуживании, но не дороже др. авто этого же класса, да и с гарантией у нее проще, нежели взять корейца  

[BOOSTERMAN]

BOOSTERMAN, табличка тоже о многом не говорит

Согласен. Но поставь себя на место человека, сравнивающего условия ТО на Корсу и Поло перед покупкой оных авто.. Он не сидел долго на форумах...он в процессе выбора. Он обзванивает дилеров...и Что? Неразбериха!!!!!! Цены пляшут. Табличка лишь сказала "А".....остальную инфу добывать приходится самому.
По-моемому в РЕНО единые цены на регламент.

А насчет тормозухи, так читай сервисную книжку и делай всё по ней, дополнительные расходы зависят от менталитета, стиля (опыта) вождения и опыта эксплуатации других авто.

за машиной тоже надо следить и обслуживать, и все эти моменты надо просчитывать еще до приобретения оной.

Вот именно!!! Для таких расчетливых и поместил ссылку. Кстати, там же можно прочитать инфу по стоимости, условиям и качеству обслуживания других авто.

[Victoria]

ОМГ, дубль темы от Тостерра?

http://www.corsa-club.net/forum/index.php?topic=15787.0
и помните чем там закончилась дискуссия...