NEW Opel Astra

[dnkn]

Uschka, Инсигнию не залепляли бы, она во всю уже продается, даже на дороге ее как-то видел - хороша!!!

[Maximus]

Мне кажется это Инсигния.

 

По одним только блок-фарам можно понять, что Инсигния выглядет иначе. Не говоря уже о размерах и формах кузова.

[Uschka]

Ну тогда забираю свои слова обратно и пишу - нафиг вагон, трехдверку давай!!!

[Maximus]

Uschka, про 3-дверку пишут: "3dr is meant to be coming out end of this year i think".
Это года - имеется в виду 2010 
Фото пока не нашел даже шпионских, только всякие фотожабы.

[Uschka]

Maximus, вообще от представителей ОД слышала, что имеется в виду конец 11 года. Почему даже не стала ждать такого варианта.

[BOOSTERMAN]

Порадовало!!!

Для создания оптимального водительского места конструкторы использовали математические модели мужчины с ростом баскетболиста и миниатюрной женщины, которых нужно было одинаково удобно усадить за рулем. Как результат, появилось кресло с шестисторонней системой настройки, четырехсторонней системой поясничной поддержки и даже удлиняющейся подушкой сиденья и развитой боковой поддержкой. "Опелевцы" гордятся, что это пока единственное сиденье в компакт-классе, получившее престижный сертификат от независимого совета немецких экспертов и докторов AGR ("Движение за здоровье спины").

http://www.dni.ru/auto/2009/11/17/179033.html

[dnkn]

BOOSTERMAN, все, конечно, хорошо, но одно такое кресло 20 килорублей стоит и возможно оно только для водителя

[Апельсинк@]

dnkn, ну и где логика, что кресло такое только для водителя??? наверняка 2 передних кресла, а иначе - что это за безобразие будет, если спереди будет 2 разных кресла... чушь...

[Maximus]

dnkn, ну и где логика, что кресло такое только для водителя???

Как это по-Ушкински 

[dnkn]

спереди будет 2 разных кресла... чушь...

Апельсинк@, а вспомните сидение в Astra H с регулировками в 6 направлениях, оно было только для водителя...
Про AGR-кресло можно узнать из прайса ОД Кунцево - Эргономичные спортивные сиденья (AGR сиденье водителя) - 20 000 р. для Enjoy и Cosmo

[Uschka]

Ну в Гольфе, например, регулировки пассажирского сиденья за отдельные денежки )) Зато теперь пассажиры кайфуют вверх-вниз поднимаясь )))
Видимо, визуально кресла будут одинаковыми, но все фенечки будут только для водителя. По-Ушкински, это точно

[untermensch]

Uschka, на предыдущей астре и вектре так же было, и на новой в Европе наверное тоже, а у нас Питерская астра с урезанной комплектацией  

[train]

а иначе - что это за безобразие будет, если спереди будет 2 разных кресла... чушь...

так же можно рассуждать и по поводу задних сидений, почему только передние AGR....

ты же машину покупаешь для себя а не для пассажира  ты за рулём(в кресле) намного дольше находишься чем твой пассажир... пассажир обойдётся, пусть вообще радуется что его везут на новой астре.

[Uschka]

пассажир обойдётся, пусть вообще радуется что его везут на новой астре.

ЗОЛОТЫЕ СЛОВА!!! Поэтому необходима, просто необходима, трехдверная версия и желательно сразу заблокировать замок правой двери )))

[Апельсинк@]

dnkn, извините, но не сравнивайте регулировку, которая нужна для бОльшего комфорта водителя и на дизайн не влияет, и РАЗНЫЕ по форме сиденья... в Корсе до 2008 года регулировка сиденья по высоте тоже только для водителя была.... а вспомните Рекаро как опцию на Астру - они шли на ОБА передних сиденья...
или Вы на самом деле считаете, что такое может быть - разные сиденья спереди? М-да уж, не настолько тупые немцы, чтоб уродовать машину внутри...
а то представьте, если бы на нынешней Астре Рекаро ставили только водителю...
вот, для сравнения, посмотрите хотя бы для начала




Улавливаете разницу??

[dnkn]

Апельсинк@, немцы однозначно не дураки, но прайс однозначно говорит, что AGR-кресло будет только у водителя... А водительское

кресло с шестисторонней системой настройки, четырехсторонней системой поясничной поддержки и даже удлиняющейся подушкой сиденья и развитой боковой поддержкой

внешне мало чем будет отличаться от простого пассажирского, т.к. отличаться они будут только механической начинкой. Впрочем также, как и сиденье водителя на Astra H при наличии дополнительных регулировок.

[Апельсинк@]

dnkn, я уже фото выше привела, как выглядят простые сидухи и ортопедические, этого МАЛО??? Посмотрите внимательней... седушка отличается, и заметно.
Во всяком случае, налицо заметно разница между стандартными сидухами, а что внутри этих сидений я не знаю, но то, что внешне отличаются еще как - факт.

[Alexey_Sh]

Апельсинк@, А на водительском сидении, еще и руль есть, а у пассажира нету. Не смущает отличие? 
Вам dnkn, правильно написал, место водителя и пассажира, две большие разницы. И это не только у Опеля, количество регулировок отличается.

[McLaren]

Alexey_Sh, вот именно, отличаться будут только кол-ом регулеровок. А вид у сидушек будет одинаковый.

[Апельсинк@]

Alexey_Sh, извините, а Вы вообще читаете что я пишу? Или не догоняете?
я вообще-то писала о том, что на авто сиденья спереди ОДИНАКОВЫ по форме, и не будут они различаться, а уж про регулировки - вообще НЕ Я начинала, это dnkn первый написал, что типа различаются, например регулировками, но с какого здесь боку регулировки, если здесь речь шла о самих сиденьях и о форме сидений, а не всякие регулировки?
не приписывайте мне того, чего я не писала вообще...
McLaren, правильно, вот именно об этом я и говорила, причем тут какие-то регулировки, о которых я вообще не затрагивала речь...
а то начали тут высказывать, что водительское сиденье будет такое-то, а пассажирское вот такое, я и привела фото, что вид у них будет одинаковый...

[Alexey_Sh]

Alexey_Sh, извините, а Вы вообще читаете что я пишу? Или не догоняете?

На сколько я помню, это у вас привычка говорить в одно лицо и не слышать никого вокруг, ваше мнение единственное правильное  
Как, круиз то на Корсу, за год, сподобились поставить, или так и ездим, со своим мнением не слыша никого, считая что это невозможно?
Астра клуб - форева 

[dnkn]

Апельсинк@, внимательно прочтите мое 1ое сообщение на этой странице в ответ на пост BOOSTERMAN, специально его процитирую

BOOSTERMAN, все, конечно, хорошо, но одно такое кресло 20 килорублей стоит и возможно оно только для водителя

Здесь есть что-нибудь про внешний вид сидения?
А товарищ BOOSTERMAN вот, что написал

Порадовало!!!
Для создания оптимального водительского места конструкторы использовали математические модели мужчины с ростом баскетболиста и миниатюрной женщины, которых нужно было одинаково удобно усадить за рулем. Как результат, появилось кресло с шестисторонней системой настройки, четырехсторонней системой поясничной поддержки и даже удлиняющейся подушкой сиденья и развитой боковой поддержкой. "Опелевцы" гордятся, что это пока единственное сиденье в компакт-классе, получившее престижный сертификат от независимого совета немецких экспертов и докторов AGR ("Движение за здоровье спины").

А теперь попробуйте совместить эти два сообщения (Бустермана и мое)... Что в итоге получается? Да, именно то, что говорилось про технологию, а не про внешний вид сидения, про внешний вид речи не было - это уже ваша фантазия приписала

[Alexey_Sh]

dnkn, Да просто наш Апельсин, любит очень писать, а не читать. Как в старинном анекдоте - "Чукча не читатель, чукча писатель" 
Астра клуб - форева 

[Валерчик]

Новый Opel Astra: более 100 000 заказов по всей Европе
15.03.2010.

Рюссельсхайм. С момента начала продаж в декабре прошлого года 5-дверного Opel Astra нового поколения по всей Европе было получено более 100 000 заказов. Колоссальный успех новой модели означает, что во втором квартале текущего года на заводе в польском городе Гливице будет открыта третья линия по выпуску Opel Astra.

Объем продаж новых компактных автомобилей превысил плановые показатели уже на 10 процентов. Представители компании Opel прогнозируют продажи в текущем году 180 000 автомобилей Astra нового поколения. В одной только Германии за два первых месяца 2010 года количество зарегистрированных Opel Astra выросло на 38 процентов по сравнению с тем же периодом прошлого года. Эти показатели позволяют новому автомобилю Astra удерживать второе место в классе компактных автомобилей в Германии.

В настоящее время новая Astra доступна в кузове пятидверный хэтчбек. Затем последуют автомобили с кузовом универсал.

Не только покупатели очарованы новым Opel Astra. Компактные автомобили Opel уже давно пользуются заслуженной славой в Европе благодаря своему дизайну, инновациям и технологиям. Еще до начала продаж в Германии новая Astra удостоилась титула Goldene Lenkrad («Золотой руль») от журнала AutoBild.

В Испании Astra стала единственным автомобилем, который получил три высших награды от автомобильной прессы. Новый Opel Astra был назван «Автомобилем года Испании» при проведении опроса среди 54 журналистов автомобильных изданий, оценивавших новую модель по инициативе газеты ABC. Astra стала также «Выбором читателей» испанских газет Prensa Ibérica, La Vanguardia и автомобильного журнала Autofáci.

«Наша традиционно сильная сторона - это способность предлагать инновационные технологии за умеренную цену, что хорошо принимается покупателями в эти тяжелые кризисные времена, - отметил Ален Виссер (Alain Visser), вице-президент по продажам, маркетингу и послепродажному обслуживанию Opel/Vauxhall. - Это доказывает, что мы предлагаем приемлемое сочетание инновационных технологий, спортивного, но, в тоже время, элегантного дизайна и высочайшего качества».

Прием заказов на Opel Astra нового поколения в России начался 1 марта 2010 года. Начальная стоимость автомобиля составляет 569 900 рублей.
Добавлено: 17 Март 2010, 08:19:27http://gm-press.com/RU/site/article.php?aid=4548

[McLaren]

dnkn, фраза получилась неконкретизированная. И её понимание зависит от вложенного смысла. Если говорится вообще про кресла - то  как поняли мы с Апельсинк@, а если гворить только про "начинку" кресел, то как , наверное, предпологали Вы.