Как удалить катализатор Corsa D

[Ежа]

факт есть факт

[petristas]

Говорят на низах тяга должна была немного упасть?

на мой взгляд как раз наоборот..не знаю как действительно факт 

[daimen]

Плюсы: машинка резвее,двигатель работает не так натужено,даже при включенном кондиционере машина едет (владельцы 1.2 меня поймут)

владельцы 1.4 тоже поймут А как с Техосмотром, пройдет после такого "тунинга"? И какие еще могут быть последствия?

[Ежа]

И какие еще могут быть последствия?

Чуть больше загрязняешь атмосферу Техосмотр пофиг,бывает че даже не проверяют выхлоп,ну а еси че ,то способ известный

[petristas]

ну да...и многие ли после истечения трех лет (талон на новую машину),РЕАЛЬНО проходят техосмотр? в основном схема другая...

[Ежа]

 

[daimen]

petristas, я прохожу А че такого то? 

[petristas]

значит ты один из тех немногих просто мне нервы дороже и общаться с "милыми лицами" на станции техобслуживания нет никакого желания....да и машина на учете на юге..а там совсем весело 

[x-maks]

проще всего у друга на корсе свинтить на день выпуск

[petristas]

тоже вариант

[petristas]

вобщем пробежал 400 км...чека нету...впечатления очень приятные....как нибудь загоню на сервис на предмет ошибок проверить и станет ясно нужна обманка или нет...

[Ежа]

ну если ниче не выскакивакт,то все ок,нет ошибок

[7 небо]

Всем привет сегодня тоже снес евро 4.надо сказать что чувствуется свобода которая дана двигателю,но не намного.хотя для 1.2 в самый раз.так вот изменения в звуке не произошло,работает как работает,только при заднем ходе замечена разница.

[petristas]

7 небо, а ты весь выбил или просто дырку пробил? 

[Dudins]

7 небо, давй подробней. Куда бил. Чем бил... Как долго бил
Сколько пива ушло.....

[Ежа]

Dudins, тут рассказывать то нечего,снял коллектор и все само собой прояснилось куда и чем...

[Dudins]

а гиде бы нарыть мертвый коллектор..... своего жалко... а вот на "мертвяке" можно и попробовать. да приладить.... мож и в правду мотор легче "дышит"

А вообще может сварганить типа такого...

дабы есть в доступе ремонтный цех и соответсвнно разные фрезеры и трубогибы....

Кстати кто мыслит из чего сделать "крепежную платформу"? Тоесть ту часть которая крепиться к блоку. Картинку слил с инета. Теоретически все размеры можно вычислить приложив "линейку". А вот толщина самой пластины не понятна... Да и материал...лучше нержавейку, монель или обычную сталь... ?
Добавлено: 02 Август 2010, 19:09:26да.. и кто что мыслит???? варили сей девайс полуавтоматом или газом?

[web_designer]

в конторах,которые занимаются изготовлением выпуска проще всего  это узнать. они и скажут что и где. но надо принести им донора.

[Dudins]

web_designer, читаем снова!!!! немного выше!
1.
цитирую дословно!!!

а гиде бы нарыть мертвый коллектор..... своего жалко... а вот на "мертвяке" можно и попробовать.

2. Еще раз цитирую.

есть в доступе ремонтный цех и соответсвнно разные фрезеры и трубогибы....

ну и нахрена спрашивается конторы? Разве не понятно что дай мне донора... я сам в эти конторы могу сие деяние поставлять... А если учесть материалы которые я спрашиваю в применение, то у контор слюнки побегут....

.... интересно многие конторры монелью балуются.......???
а у нас вот на химпроизводтсве ее как....... в общем... жопа такого количества и не видела:) (извините модераторы за сорказм)

[Ежа]

Dudins, донор то зачем,если хочешь сварить новый коллектор? Вапще тож мысли такие были... наткнулся на то,что коллектор надо расчитывать,а не просто сваривать  кучу труб... а потом еще подумал,а есть ли какой-то в этом смысл (не подумай,че пытаюсь тебя отговорить,затея оч интересна!) По поводу пластины,думаю ее толщину можно и самому прикинуть сняв родной коллектор.

[Dudins]

Ежа, Донор нужен для того, чтобы сначала, не залезая в дебри хитросплетений потоков выхлопа, изладить на базе родного "пламегаситель". А потому надо отрезать лишнее и приварить нужное. В инете подобное видел. Тоесть по мимо дыры на сквозняк в кате, получается подобие "глушителя". Иными словами шум не увеличивается. Ну а донор в принципе всегда лучше чем единственный... но оригинал с авто.

Что касается расчетов, то в принципе считать ничего не надо. Это фотография уже расчитанного и сделанного в тюнинг ателье (причем не русском) коллектора под прямоток. Все что надо-наложить в кореле (или любой другой проге) маштабную линейку. Ориентируясь по центрам отверстий. Ну и соответсвенно получим размеры уже готового... ну плюс-минус 3-5 мм..(в зависимости от навыков черчения) Так что остается только выгнуть и сварить.
Добавлено: 03 Август 2010, 20:43:25

По поводу пластины,думаю ее толщину можно и самому прикинуть сняв родной коллектор.

можно... но для этого надо демонтировать родной выпуск. А это потери времени. так как после снятия только возможно изготовление.

[lukey]

я сам в эти конторы могу сие деяние поставлять...

да и тут, по любому, найдутся желающие приобресть

[Dudins]

lukey, на публику работать не хочу. А вот самому изладить как то хочется.... тока собраться бы с мыслями и желаниями....

[7 небо]

Загорелся двигатель на щитке.из за этого или нет?

[Dudins]

7 небо, ну ты спросил.....  ошибку считай хоть педалями чтоли...да обнародуй сюда.