Essentia & Enjoy & Cosmo

[S-art]

По сабжу.
Выбрал Космо и нисколько не жалею. Мне льстит, когда многие говорят, что салон Космо достоин более дорогой машины! Приятно ёптыть.

[DiMkA D]

Тоже при выборе авто,стоял вопрос салона Энджой или Космо,и ни сколько не жалею за ту переплату,за Космо,салон на порядок солидней и приятней.(не в обиду Энджой)

[Alexey_Sh]

Сейчас разница между Космо и Енжоем сократилась в цене значительно.
В базе разница около 60 тысяч, но есть уже музыка и кондей.
Тоесть переплата за Космо порядка 10 тысяч получается, при цене машины около 600, в 2007 это было около 20-25 тысяч при цене енжоя около 430.

Вывод ИМХО если берем музыку и кондей, то только Космо

[S-art]

Alexey_Sh, а что в Енджое разве нет кондея и музыки???

[Alexey_Sh]

S-art,  Нету, заказывается дополнительно.

[Апельсинк@]

S-art, в Энджое нету кондея-музыки-обогрева зеркал, но таких пустых Энджоев совсем мало... наверняка сделано, чтобы цена была доступней для людей... но проблемы и минусов в этом не вижу - каждый может заказать то что ему нужно...

[Eleonora-)]

У меня Enjoy. Покупала в 2008 г. В комплектации : обогрев руля, зеркал, сидений, кондиционер, МР3 магнитола. Нет защиты картера, но я так понимаю, это без проблем ставится, да и в комплектацию она не входит.
Вроде все нужное есть))

[MilaCosmo]

Я взяла Cosmo 2010 г. c доп. пакетами (заказывала сама): 1) зима (обогрев руля и сидений), 2) пакет с климатконтролем, МР3 и литыми 16 дисками, 3) ESP и второй грузовой пол в багажник.
[Очень жалею, что не заказала парктроник родной с завода - цена вопроса 11000 руб. - там в родной панели была бы родная кнопка... ]
Абсолютно не жалею, салон оч. достойный.
В энджое вроде бы нет противотуманок.
Сидения в Cosmo для меня удобные - я миниатюрная и стройная, водительское регулируется по высоте.
Уважаемые Корсаводы, у кого есть парктроник с завода - что он из себя представляет - отдельный экранчик, или в зеркале?

[S-art]

Парктроник — это 4 таблетки, расположенные по заднему бамперу.

[Alexey_Sh]

Уважаемые Корсаводы, у кого есть парктроник с завода - что он из себя представляет - отдельный экранчик, или в зеркале?

на корсе - это просто пищалка, пищит при приближении, а большего и не надо

[Larisa]

с МАШИНОЙ Я ОПРЕДЕЛИЛАСЬ ЭТО КОСМО 1,4 АВТОМАТ,  а вот в салонах напроч запуталась,  кто что пршет, начнаешь отзывы читать, так вообще можно подумать нормальных дилеров нет,  подскажите кто где  своих красавц покупал?  что посоветуете?!

[S-art]

Дженсер-Ясенево. Очень доволен этим салоном. Ни разу не подводили пока что.

[vanutka]

Larisa, по сути где покупать большой разницы нет. все официалы работают примерно одинаково на продаже.
так что покупайте там, где удобно и есть в наличии нужная машина.
разбираться с дилерами будете потом, когда встанет вопрос обслуживания авто.

[Larisa]

Раздницы нет конечно еслиотзывы не читать!!   

[red791]

где покупать большой разницы нет. все официалы работают примерно одинаково на продаже

Согласна, покупала у одних, ТО у других
Машина была в наличии только у одного дилера, по сервису дальнейшего обслуживания к сожалению нареканий много 

[korsikanets]

у мну космо + допы

[Larisa]

Хочу тоже космо брать.  но сначала домк построюдля неё, не хочу чтобы на улице стояла,  жалко.


наверное буду в Дженсер обращаться

[Хулия]

Решила все же взять Эссеншиа, хотя колебалась между Энджоем и Эссеншиа.
Подумала, что жалко переплачивать 60 тыс за лишние 15 лошадок, электростеклоподъемники и более красивую панель приборов.

[Hant]

Хулия, жалко, оно конечно да. Но это ведь купишь, чуть пожалишься за потраченные деньги, а потом оочень долго жалеешь что не взял лучше.
А если берешь по своему вкусу и желанию - ну ужался чуть сначала, зато потом пользуешься и радуешься

[KID]

а потом оочень долго жалеешь что не взял лучше

Ну не скажи... Тут все индивидуально... Кому что нравится и у кого какие требования... Я вот взял Essentia, два года на ней откатал и не жалел о том, что не взял Энджой. Из "допов" был только электропакет и кондей. Единственное, что хотел добавить к машине - обогрев зеркал, а все остальное устраивало. Продал ту машинку, купил опять Корсу, и опять Essentia... Мне хватает.

[Hant]

KID, я же сказал: по своему вкусу и желанию.

[Екатерина2011]

а я взяла колор эдишн, там есть ВСЕ, доп. опции можно и не брать (я заказала только защиту картера за 4000). задние стекла тонированы, климат контроль, музыка с МП3, подогрев сидений и руля, противотуманки, диски, сидения другие и дизайн панели. и цена ниже чем космо на 10000

[BOOSTERMAN]

Видео / Тест-драйв Opel Corsa Black&White 2009

http://www.videolandia.ru/?rasd=video&act=show&id=3262

О ролике:

 

       Модельная линейка Opel Corsa едва ли не самая широкая в своем классе. У нее доступен всего один тип кузова – хэтчбэк. Но вариантов его конфигурации – не счесть. Вместе с заряженной OPC  и базовой на рынке присутствует эксклюзивная – Black&white. C особенностями черно-белой малышки познакомимся прямо сейчас.

Снаружи

       Opel Corsa Black&white чертовски хороша. Здесь используется такое, казалось бы, простое, но невероятно эффектное решение. Два полярных цвета, две противоположности. В сочетании с заостренной «мордашкой» и кузовом под «купе» выглядит не просто стильно – спортивно и агрессивно.

По поводу практичности экстерьера – серьезные опасения: все-таки белый кузов крайне марок. Но, видимо, целевую аудиторию такие трудности не отпугивают. Зато им придутся по душе черные литые диски 17’’, хищная решетка радиатора, черная крыша. Наверное, про такую машину можно сказать избитым донельзя штампом: «Яркая индивидуальность».

На ходу

       При попытке тронуться на «черно-белой» Корсе меня ожидает серьезный облом. Педаль сцепления крайне короткоходная, а тяга с низов у мотора не очень. Потому – глохну. Два раза подряд. Сказывается ярко выраженная спортивная ориентация машины. В угоду ей и акселлератор кажется резче, и тормоза острее, и сцепление схватывает раньше.

Пресс-релиз рассказывает, что Корсе перенастроили подвеску, сделали ее  более спортивной. Нельзя не согласиться: машинка стала жестче, она более остро реагирует на рулевое управление, и на дороге сидит лучше и крепче. Осторожно предположу, что тут дело не только и не столько в настройках подвески, сколько в тонких хитростях. Во-первых, Black and white обута в «спортивную» низкопрофильную резину на 17’’ дисках. На таких колесах да по нашим-то дорогам любая машина будет казаться жесткой, как «табуретка». Зато спортивной. Типа. Во-вторых, клиренс слегка занизили, поэтому управляемость стала лучше, крены в крутых виражах – ниже.

И если с управляемостью у Corsa все чин чином – действительно, похоже на «спорт», то с приростом динамики все не так ажурно. Моторы остались прежними – 80 и 90 лошадок «соответственно». Динамика у них хорошая – где-то со средних оборотов ускоряет шустро – но спортивной или просто выдающейся ее назвать трудно. Да, с такими двигателями можно кататься по городу в спокойном или рваном режиме, но на трассе тягаться со «старшими» товарищами не стоит, несмотря на боевой задор и внешний вид.

Куда податься

       Opel Corsa Black and White как бы застыла в нерешительности и не знает, куда бы ей податься. До настоящего «спорта» ей далеко, но и от обычной версии отличий очень уж много, особенно по части экстерьера. Видимо, и расчитана она на такого же драйвера: ему простая кажется унылой и спокойной, а OPC – слишком «горяча».


Видео и текст: Аuto-most.ru

Фото: Opel
Добавлено: 13 Февраль 2011, 00:51:01Видео / Opel Corsa Color Race 2010

О ролике:  http://www.videolandia.ru/?rasd=video&act=show&id=3681

 

       В последнее время автопроизводители все чаще выкатывают разного рода спецверсии своих серийных моделей, которые по большей части представляют собой заводской тюнинг. Такой вариант дешевле для покупателя и выгоднее для компании. На этот раз отличился Opel, продемонстрировав уникальную Corsa, "скопированную" с раллийного Rallye Kadett B Sprint 70-х годов.

Надо отметить, что новая малолитражка получилась довольно симпатичной. Если в серийном исполнении Corsa навевает мысли об экономии топлива и места на парковке, то из новенькой Corsa Color Race (именно так назван автомобиль) хочется выжать все, на что только способен автомобиль.

      Правда, способен он не на многое. В то время как "оригинал" - Rallye Kadett B Sprint – отличался своими превосходными ездовыми качествами, то современная "копия" лишь внешне повторяет расцветку раллийного авто. Все внутренности машины – от обычной серийной Corsa. Причем для Color Race предлагается вся линейка двигателей "Корсы", включая 1,4-литровый бензиновый мотор мощностью 87 и 100 л.с., а также 130-сильный турбодизель объемом 1,7 л.

Если техническая часть – скучный предмет для обсуждения, то внешний вид машины радует глаз. Контрастное сочетание ярко-желтого и черного цветов в сочетании с аэрографией на капоте, несомненно, привлечет внимание в потоке. Кстати, на выбор компания предлагает заменить желтый на белый или ярко-красный цвета, тогда как капот и узор на боку машину остаются неизменно черными. Литые колесные диски 17-го радиуса, обутые в низкопрофильную резину – типичный признак спорткара – добавят уверенности в себе.

      В интерьере добавилась лишь пара косметических новшеств. Так, обводка вокруг отверстий вентиляционной системы выполнена под основной цвет кузова. В том же цвете будет выполнена прострочка кожаных сидений и рулевого колеса. Порадует владельца и панорамная крыша, визуально увеличивающая внутреннее пространство компактной малолитражки.

Эффектный внешний вид обойдется покупателю в 22,5 тысячи долларов – именно столько стоит Opel Corsa Color Race в Германии, сообщается в пресс-релизе компании. В базовой версии Corsa стоит в Германии от 16,4 тысячи долларов.


Видео и фото: Opel Текст: Авто.дни.ру

[Ksysha]

 :)Я вот такую вот себе и купила: Color Edition, 5-дверная, Casablanca White - белый & Black Saphire - черный, 1,4, 100 л.с., АКП, есть все!! Завтра, надеюсь, уже получить!! Кстати, при покупке, подскажите Ваши диллеры предлагали какую сигналку поставить? У нас тока, по их словам, Шер-Хан 9 ставят за 26000!!! :'(и никакую больше..!

[Valery-R]

Да ладно толку от этих китайских сигналок... На мой взгляд лучше ничего не колхозить в машине