H&R KW Bilstein, хтонить ставил?

[slonik]

а ты предлагаешь взять "что либо" за 800 евро, так, для пробы, а потом когда поймешь, что хочеца большего (хотя бы даже занижения покажется мало), то выкинуть и потратить ещё минимум 800 евро?
если бы на корсу д была обычная квха с занижением, то конечно, невопрос. смотрю по аналогичности с прочими опилями, куда квха стоит в районе 400-500 евро. а когда нету, и все альтернативы ценой в 800 евро ну хз...
мой + в пользу нерегулируемой только в ценнике, который гуманней чаще всего раза в 2. а если обычная по цене винтов, то вообще антивариант.

[SergE]

slonik, А ты предлагаешь посоветовать людям которые раньше не занимались тюнингом подвески для улучшения управляемости сразу взять винты? На мой взгляд это все-равно что первой своей машиной купить EVO.... Винты берут не потому что это выгодно а потому что люди хотят безкомпромисно улучшить управляемость и знают, что очень сильно потеряют в комфорте.... Это достаточно забавно звучит на Корса форуме, где большинство машин с мотором 1.2 а люди боятся купить колеса не у диллера что-бы не слететь с гарантии
Я имел ввиду, что покупка винтов осознанный выбор, человек который их покупает на 100% уверен что он берет и зачем, а не потому что slonik, сказал что это выгодно надо брать. При этом например аморы Кони спорт значительно уличшают управляемость при сохранении комфорта за рулем....Все вышесказанное ИМХО.
Предлагаю заканчивать, смысл думаю понятен.

[Alexey_Sh]

Может быть самый простой вариант найти комплект от Корсы с пакетом Спорт? Ну или похожий по параметрам (не имею ввиду оригинальные запчасти, хотя и их при желании можно заказать), там вроде как 20 мм. занижение.
Для начала, по моему, это самый простой и надежный вариант.

[slonik]

Alexey_Sh, стоит не бюджет . я так понял разговор про что то типа ирмшера? в ирмшере билштайн и пружины эйбах обычно

[Alexey_Sh]

slonik, Я имел ввиду, узнать параметры пружин и амортизаторов из комплекта Спорт и подобрать похожие.
Опель сам этого не делает, просто найти не под маркой JM а от производителя напрямую, ценик тогда сразу более бюджетным становится 

[slonik]

я тебе приблизительно то же самое и ответил.
если ты говоришь про подвеску ирмшер, то в их комплектах всегда использовались билштайн и эйбах. только вот сильно дешевле от этого не становится.
или спорт это что то другое? у меня нет в епц корсы д . это надо более новую прогу качать.

[Alexey_Sh]

slonik, да не OPC а просто на Корсу Д есть штатный спорт пакет, там подвеска занижена, другие пружины и амортизаторы + другая рулевая рейка. Вот про комплектующие этого пакета и хотелось бы узнать и подобрать аналоги

[slonik]

а опц и ирмшер я так понимаю разные вещи. нет?
проги нету, найду скажу более точно.

[ильяgsi]

SergE
ау очнитесь, смысл не в улутшении управляемости а в СТАЙЛИНГЕ
ненадо человеку ЖОСТСКО ему КРАСИВО нада...

[SergE]

ильяgsi,
Может обсудим что такое жестко? Если штатные мягкие амортизаторы работают с частично выбранным ходом да еще с 18 тяжеленным литьем на ямах будут замыкаться на отбойники....вот это будет жестко...Понимаешь? Как бы пробой называется.
А по существу любителю стайлинга уже давно все объяснили, пусть хоть пилит, хоть Хаэр, хоть Эйбах, хоть пружины от спорт пакета, я думаю ни чего тереть не будет. В крайнем случае при до упора вывернутых колесах и то вряд ли.  девачкам будет нравиться 
Просто обсуждали разные подвески...

[ильяgsi]

а что разные обсуждать каждое своих денег стоит и бсуждать конкретные возможности каждого тупо
вот можно обсудить 250евро что купить что бы было офигенно...
или 440евро что купить чтобы было супер пупер рулилось и не зубодробильно и отходило много лет...
а так рассуждать что кони круто а вейтек говно ну понятно ток я за цену коней 2 вейтека куплю и тд

[SergE]

ильяgsi,
Глупо, не обсуждай....если ты в курсе всего... оч. хор., тема не толь для тебя.
Я думаю, что можно просто тупо (с) по обсуждать.

[ильяgsi]

  умно помолчу
пачитаю абагащусь

[antoxa34]

Так все таки кто подскажет доступный по цене комплект винтов на Corsa D???

[mikarr]

Доступность у каждого своя, какой бюджет хотите потратить?

Я себе поставил KW.

[antoxa34]

20-25 т.р. Если есть варианты с винтами только на перед и он дешевле, то он то же подходит, пока нашел только V-MAXX.

[mikarr]

На эти деньги сложно найти хорошую просчитанную подвеску.
Есть конечно варианты азиатского происхождения, но на мой взгляд они слишком жесткие, и именно на корсе не пробовал.

Советую европейскую WEITEC,  это дочернее предприятие, вернее результат позиционирования KW как бренда для молодежи.

По сути то же что и KW (я сравниваю с V1 и V2), но дешевле на 5-7 т.р. и корпус из оцинковки, а не из нержавейки.

Но это ближе к 30 т.р.

[antoxa34]

На эти деньги сложно найти хорошую просчитанную подвеску.
Есть конечно варианты азиатского происхождения, но на мой взгляд они слишком жесткие, и именно на корсе не пробовал.

Советую европейскую WEITEC,  это дочернее предприятие, вернее результат позиционирования KW как бренда для молодежи.

По сути то же что и KW (я сравниваю с V1 и V2), но дешевле на 5-7 т.р. и корпус из оцинковки, а не из нержавейки.

Но это ближе к 30 т.р.

Для меня подвеска сейчас не плановые расходы... Потекла задняя стойка, передняя правая гнутая вместе с цапфой + не за бугром зима, а резины нет... В общем я встрял на бабосы, и решил сейчас, если уж ставить то сразу винты...
Что там Азиатское есть? Жесткость меня не пугает вообще! Можно былобы я бы на резиновых проставках ездил а не пружинах)))

[mikarr]

Ну точно сказать не могу кто из них делает, но это K-sport, D2 racing, XYZ RACING, есть немецкая но азиатского происхождения JOM tuning.

По поводу жесткой, не уверен, что это здорово.  Жестко не значит круто, машина должна и  управляться, и быть  комфортной.

В автоспорте комфорт не важен, но машина должна управляться, а не скакать по неровности.


Я например могу возить своих бабушек в деревню    и при этом не чувствую что управляю коровой 

[antoxa34]

Да у меня Автомобиль 2х местный... сзади все музыкой занято...

[x-maks]

забудьте про JOM

[Ирка_1]

Апну темку, езжу на Айбах 30/30 на подходе аморты бильштайн Б8 как только свои откатаю.
Жестко первую неделю, потом опять мягко слишком, ниже даже по нашим дорогам стремно, на пузо сесть не дай бог. А так управляемость по сравнению с родными пружинами лучше в двое, особенно в поворотах нету крена и на автобане боковой ветер не сдувает, до замены как то с полосы боковым ветром унесло на соседнюю ( ехала в оркан на работу) в общем тока плюсы от занижения но российские дороги то другое и врядли рискнула бы занизить, скорее наоборот.