Opel Corsa B (1993-2000 г.в.)

[КОТ НИКОЛАЙ]

Это АВТОКЛУБ ОПЕЛЬ. Вот ссылка  www.club-opel.ru 
Лучше сначала позвонить. Они скажут когда приехать.

[папаня]

спасибо! 
у них там всё спец. тестеры есть?

[КОТ НИКОЛАЙ]

Я не проверял, что у них там есть. В трёх сервисах мне не могли определить неисправность, а здесь через 15 мин. определились с дефектом и назвали сумму. Я два раза у них был, мне понравилось!

[папаня]

понял. отдельное спасибо!!!

[Sanja84]

Всем привет! что за тишина? как ваша техника?

[мебельщик]

Привет .Техника стоит а мы пиво пьем

[Sanja84]

эх везёт, а я всё за рулём не по пить(

[rusoturisto]

Здравствуйте, форумчани!

Пишу с просьбой о помощи.
История такая:
После прохождения очередного ТО у неофициального диллера (замена фильтров, прокладок, масла, модуля зажигания, свечей, проводов высоковольтных, аккумулятора), через 2 дня из выхлопной трубы пошел черный дым - как из трактора. Появляется на слегка разогретом движке, на нейтрале работает не стабильно (какбудто подтраивает), при движении стартовый провал есть и с каждым днем динамики меньше. Был у автослесаря - промыл моновпрыск сначала аэрозолем для дроссельной заслонки, потом какой-то для карбюратеных двигунов - БЕЗ эффекта. Гарь как шла так и идет!

Вопрос - какой диагноз для этой болячки и что посоветуете заказать для замены? Или весь моновпрыск взборе?

[Sanja84]

боюсь что колечки заказывать придётся(((, тут или совпало или масло совсем левое попалось(
Добавлено: 05 Ноябрь 2012, 12:35:25проверь нагар на свечах и состояние масла на щюпе посмотри

[rusoturisto]

я так понял дело именно не в масле, а в избытке топлива в камере сгорания и ег не досгорание.

[корсаводка]

Добрый день! У меня Опель Корса Б, 1.2 литра, коробка автомат, 1999 год. Недавно появилась проблема: машина когда холодная свистит. Свист прекращается после прогрева авто и езды на протяжении 3 минут. Думали, что накрылся ролик прижимной клиноребристого ремня. Купили, поменяли. Свист остался. Потом стали думать, что надо бы проверить генератор. С генератором оказалось все ок. Теперь думаем, что это проблемы с коробкой автомат. Купили масло. Скоро зальем. Расскажу на днях свистит или нет. Пишу, чтобы спросить, может кто-то уже сталкивался с  такой проблемой - свист. Что делать , даже не знаю. Многие знакомые настаивают на продаже авто. Буду благодарна комментариям по моей проблеме.

[Sanja84]

rusoturisto, нагар на свечах может многое подсказать по этому поводу
Добавлено: [time]06 Ноябрь 2012, 19:51:51[/time]корсаводка, с автоматами к сожелению(или к счастью) не сталкивался, можно по подробнее о хорактере свиста(на что похож?), откуда идёт по ощющениям (открыть капот и послушать).
Добавлено: [time]06 Ноябрь 2012, 19:52:23[/time]люди где вы? куча умных голов и все молчат(
Добавлено: 06 Ноябрь 2012, 18:53:08rusoturisto, точный цвет выхлопа и запах тож до кучи в студию)))

[мебельщик]

rusoturisto я бы всетаки посмотрел бы на свечи и замерил компрессию.Хорошо бы замерить расход масла и понаблюдать за охл. жидкостью-увеличивается объем или уменьшается,посмотреть на маслощюп-есть ли белая или прозрачная капелька на нем т. е. следы охл. жидкости.А вот недосгарание топлива- по моему начались бы хлопки в выхлопную.
Добавлено: 06 Ноябрь 2012, 19:45:45корсаводка у меня тоже пару раз был свист на холодную гдето справа-грешу на муфту кондиционера.Пока все в норме.

[Sanja84]

мебельщик, всё верно. ура! одна золотая голова проснулась))), наканецто, а то один репу чесал), главное для начала свечи, желательно фотки (просто можно быстро сделать), а замер компресии кольца либо исключит либо подтвердит. докучи можно чтоб кто нибуть газу хорошеньку дал а ты руку к выхлопухе а потом посмотри её и если она не чистая вопробуй определить что на ней - вода конденсат (может с нагаром), либо масло, либо тосол,  (было даже на вкус проверяли конденсат или тосол прёт). опять же дым понюхай бензином воняет либо маслом, цвет выхлопа. и то что мебельщик писал тоже не забуть. (а возможен вариант с очень левым бензином?)

[andreich]

rusoturisto, вам меняли провода высоковольтные и свечи с них и начните

[Pashulka]

корсаводка, у меня помпа на холодную посвистывала. Менять меня ее отговорили, пока не потечет. Я не парился, со свистом где-то 25 тык проехал, не потекла, так и продал посвистывающую. Только свист у меня был прерывистый. А у тебя?

[Karmatron]

корсаводка, в умной книжке дают один хороший совет, мол, при возникновении шумов нужно постараться обратить внимание на закономерности их появления, ритмичность и интенсивность. С закономерностью мы вроде поняли. Теперь вопрос: свист постоянный или ритмичный? Какого плана? Свист как свистят люди, только писклявее (у меня откуда-то из приемной трубы так пищит, думал соединение секций глушака, но нет - поменял с месяц назад обе секции) или свист больше похожий на визг? У меня при холодах второй год свистит-визжит на холодную мотор печки. При следующем свисте (если он больше похож на визг) попробуйте поменять скорости на печке - свист может пропасть
Добавлено: 07 Ноябрь 2012, 21:40:31И да, у меня опять вылезает P1405 - клапан ЕГР. Что за хрень с ним, не пойму никак... То на МАФ рабочий ругается, то на полуголовалый ЕГР... Есть подозрение, что где-то коротыш бегает... В выходные буду снимать егорку, чистить. Попробую поменять РХХ (есть в наличии, правда, неясно, живой или нет). Следующий этап - модуль зажигания.

[Дениис]

А у нас свистел(как чайник) клапан подачи доп.воздуха.И именно в момент разогрева двигателя.Почистил иголкой.Но,насколько я знаю,это на х14хе и х16хе.

[папаня]

   сегодня и вчера  машинка поехала!!!!   
Для напоминания и чтобы другие не перечитывали десятки страниц.
Была куплена машинка, Opel corsa 1998г. выпуска с 1.0л двигателем. Когда покупали машинка очень долго раскочегаривалась до стабильных холостых оборотов и в дальнейшем не ехала далее 60 км\ч и очень плохо реагировала на педаль газа, а именно при резком нажатии сначала провал, а потом жуткое не желание ускорять машину и при этом педаль работала только на 1\3 хода, при дальнейшем нажатии двигатель с хлопками уходил в холостые обороты или держал их около 2000. Была надежда на некачественное топливо, но не оправдалась. Дальше начались думы  такие и  . Было много разговоров и обсуждение всего и вся. Что в итоге: благодаря помощи постоянных членов форума Sanja84 и мебельщик была выявлена первая причина сбитые метки, а значит и не правильная установка РВ, причём выпускного. С помощью книг по машинке и помощи соседа по гаражу метки были выставлены, датчик положения РВ правильно установлен, там звёздочка стоит. Если интересно как - ищите на этой ветке, есть и описание и фото приспособ. Казалось победили, ан нет практически ничего не изменилось. Были опять же долгие раздумья, разговоры, поездка в гаражные сервисы. В ходе этого поменял клапан EGR - не помогло, хотя в сервисе убеждали это он виноват. После сам проверял некоторые датчики, в ходе чего становилось понятно, что они исправны. Кстати ещё сказали в сервисе, что бензонасос не исправен, так сейчас у меня есть ещё в запасе и исправный бензонасос, т.к. они были не правы, а я поменял. И не так давно пришла информация, что есть сервис, который называется Опель Клуб, и при этом не относится ни к какому клубу: http://www.club-opel.ru/ . Получил зарплату и "рванул" к ним. Начали в 10:00, завершили процесс диагностики в 17:30. В итоге все сошлись, что очень похоже на неисправность датчика массового расхода воздуха, либо что-то я не правильно выставил по меткам. Был сразу же заказан этот датчик и поставлен на место ииииииии о чудо всё заработало. Почему думали на него. При диагностике аппарат TECH 2 показывал, что должно быть 10 кг\см, а было в наличии 5 кг\см.
Итого по деньгам: диагностика по гаражам 500+300+750; клапан EGR, Китай - 4200 р.; рампа с клапаном давления, б\у - 1300р.; прокладка клапанной крышки - 380 р.; герметик - 170 р.; набор инструмента - 3800р.; датчик расхода воздуха Bosch - 3700 р.; диагностика, комп.+механическая в опель клубе - 2550р.= 11900р. Выставление меток РВ и КВ делал сам это бесплатно, если в сервис, то это думаю та же цена, что и замена цепи.
Повторюсь, сегодня машина поехала, жена очень рада, я тоже       

[Sanja84]

папаня, поздравляю! ну наконецто), вот и самодиагностика машины подводит, бывает не видят они ошибок(.

[Panopticum]

папаня, мои поздравления!!!
Ни гвоздя, ни жезла!

[папаня]

  спасибо! мужики 

[КОТ НИКОЛАЙ]

папаня Поздравляю! Я же говорил, что ребята в этом сервисе грамотные!
Очень рад, что они тебе помогли!

[мебельщик]

 

[Karmatron]

папаня, мои поздравления!
А я, в свою очередь, отказываюсь от своих слов полугодичной давности в дуже "не буду глушить клапан ЕГР - лучше буду его ежегодно чистить"
Выше писал, что как-то ехал себе по трассе, никого не трогал, загорелся "чек" Причем то горел, то тух. Продиагностировался ОР-СОМчиком - 1405 ЕГР че-то там форбид. А я его менял полгода назад на оригинал же! В общем, решил я поменять РХХ (есть проблема с работой на холостых при горячем двигателе - дерганье) и почистить ЕГР. Ставлю РХХ, завожусь - машина дрыгается как раньше. Ну, думаю и ладно, пущай так оно и будет. Снял ЕГР, как глянул в него... Там столько говнищща... И понял я, что раз в год ему все равно мало, ибо с нашим бензином за полгода так засраться... Короче, отдраил его жижкой для чистки карбюраторов, отыскал кусок оцинковки для заглушки (пивная банка, я позволю напомнить, прогорела за пару месяцев, я даже фотки где-то тут кидал), насверлил отверстий под болты, поставил, матюкнулся, снял, насверлил отверстий для прохода антифриза, о чем нельзя забывать,
поставил. Завожусь - двиг при запуске дает до 3000, потом падает до 1200 и работает рывками 1200-1400, причем такой пульсацией типа, раз в секунду. Глушусь. Ну, думаю, починил... Кстати, "чек" загорелся сразу же. Скидываю фишку с ЕГР, завожу - та же хрень. Поставил на место старый РХХ - нормально... И обороты нормальные, и дерганья нет, и на холостых работает стабильно, и "чек! потух. Интересная машина - эта наша Корса!!