Катушка зажигания умерла.

[SP]

Ехал по трассе, длинная история, движок тупо остановился и все!
Думал топливник забился, поменял его там же (т.к. раньше машина троила, заехал в сервис сказали не хватает топлива,замени фильтр), не заводиться. Т.и. схватывает до 200 оборотов секунды три подергаеться и глохнет, если газ поддать , то до 300-400 оборотов поднимаеться и глохнет.
Дома обнаружил что один высоковольтный кабель №2 у самой катушки как пластелиновый, и контакт внутри окислился. Выкрутил свечи, 2 из них были сильно в масле, 2 чистенькие. Начал проверять искру, на 1,4 цилиндре искра есть, на 2,3 нет. Проверил провода, 2 провод точно дохлый. Проверил рабочим проводом все клеммы катушки, нет во 2 и 3 искры и все.

Точно надо менять провода, хотя бы №2, но буду менять все.


Чего делать с катушкой?  Есть ли возможность её проверки?

[MV]

Да замени ты ее - после мойки как правило она искрит...

[Snob]

А зачем ее еще проверять? Ты и так вполне ее проверил - если на рабочем проводе выдает что на 2-х выходах искры нету, то это уже диагноз. Без вариантов.
Даже в инструкции написано, что проверка DIS (модуля зажигания) осуществляется путем замены на заведомо исправный.

[SP]

Ребята, я все сделал, кароч решил тупо разобрать катушку, оказыться там один провод оторвался, но чтоб его припаять пришлось срезать все другие провода, потом припаивать там очень сложно (там, видимо приварено было точечной сваркой) Ладно, катушку спаял и даже вроде работает, но ставиьть не решился, ну вот станешь опять на трассе и полная Ж. Купил новую катушку и провода, все работает как часы УРА,я снова на коне:)

[x-maks]

Ура товарисчи! теса разкрыта, можно закрывать!

[freshmeet]

у меня уже вторая катушка дохнет...перестают работать 2 нижних провода.
Насчет замены понятно, а как избежать повтора этой ситуации? от чего она дохнет? температура или вода?

[SP]

2 нижних это какие? Там ваще-то по номерам цилиндров.Скорее всего проблема в мойке авто, когда "льют через край". Выход один сушить как можно лучше.

[ВМ]

у меня уже вторая катушка дохнет...перестают работать 2 нижних провода.
Насчет замены понятно, а как избежать повтора этой ситуации? от чего она дохнет? температура или вода?

Если есть Высоковольтные провода, то причиной вполне могут быть силиконовые провода.  Они со временем растягиваются, меняется сопротивление, появляются даже микро разрывы, а это плохо сказывается на катушку. Если вываливается вторая катушка подряд, одной из мер могу посоветовать замену проводов.

[freshmeet]

провода вроде не селикон...после замены первой катушки провода тоже новые поставил.

насчет "два нижних" у катушки четыре выхода, расположенных в ряд...
0
0
0
0
так вот первый и второй сверху работают, а 3 и 4 нет...соответствующие номера цилиндров не помню...

т.е. есть смысл поставить дополнительную защиту от воды? или подумать по поводу дополнительной вентиляции моторного отсека?

[SP]

У меня такая же ситуевина , сгорел именно провод 3его цилиндра(самый нижний), потом замкнуло катушку.
Цилиндры идут всерху вниз 1,4 потом 2,3(расположены так, т.к. катушка у них общая, если нет искры в 1, значит и в 4 тож искры нет, с 2 и 3 такая же ситуация будет). Посмотрел после грязных дней, грязи от брызг на катушке снизу добавляеться в разы. Можно конечно попробовать промазать герметиком конусы контактов на самой катушке, прежде чем вставлять провода. Вот тебе и защита от влаги.

Но для начала провода проверь на сопротивление, и ваще визуально,они у тебя не поплавились? У меня после пробоя провод третьего цилиндра ваще расплавился в пластилин. И еще провода силиконовые получше чем резиновые (или какие там еще) они не дубеют.

[alo]

Могу ошибаться, но на блок зажигания (катушки) очень сильно влияют провода и свечи. Нужно следить за свечами и проводами, менять их время от времени. Происходит следующее: если свечи уже на подходе (у них есть ресурс) разряд (видим в виде искры) не может осуществлятся в полной мере (увелич сопр). Напряжение которое должно разрядится на свече бъет обратно в катушку и разряжается через обмотку. Просто в этой системе просто так никуда не девается. Поэтому не меняя свечи как расходку получаем сгоревший блок зажигания

[Vatr]

Всем доброго времени суток!
У меня с этими катушками вообще беда.
Умерла: не искры на 1 и 4 целиндре - поехали купили новую, за одно новые бронепровода и свечи.
Поставил - все замечательно, шепчет.... Через 10 минут и эта затроила - только теперь искра пропала на 2 и 3 целиндре. Что её могдо убить за 10 минут не понятно. Мож кто подскажет.

Вообше это уже 4-я катушка, которая благополучно отдала душу.
Диагносты проверить не могут, дальше АБС тест не идет, тупо зависает и не пускает дальше.
А хотелось бы конкретики, что проверить или заменить, чтобы избежать напрасных затрат по покупке катушек на 10 минут.

[miklogin]

Умерла: не искры на 1 и 4 целиндре - поехали купили новую, за одно новые бронепровода и свечи.

свечи правильно подобраны? надеюсь не проверяли до этого искру воткнув свечу и закорачивая на корпус?

[Vatr]

Свечи правильные!
Установил все новое (искру не проверял). Машинка завелась отлично.
Жена съездила на соседнюю улицу - на обратной дороге машина затроила.
Оказалось опять сдохла катушка. Вот так вот(((

[Алексанр]

свечи правильно подобраны? надеюсь не проверяли до этого искру воткнув свечу и закорачивая на корпус?

Почему так нельзя их проверять?
Добавлено: 21 Февраль 2014, 21:08:17У меня такие же симптомы.
Доехал до работы,отработал а она не заводится.
Троит и все,да троит то как-200 ...300 оборотов и глохнет....

[Ворчун]

Алексанр, вы сначала диагностику бы сделали..
Может, там компрессии нету....

[Алексанр]

Спасибо!