Перепутал полярность аккумулятора!

[Олег-Уфа]

dbagun, Блин, эвакуатор, официалы, включаем дурака, машине всего 1.5 месяца - гарантия

Alexey_Sh link   +1
 Главное стой на своём, не знаю, нетрогал, не видел.

[Hant]

Alexey_Sh, ток оттого, что два аккумулятора накрест соединили. Вот они друг друга и сажали.

[untermensch]

Игорь Б форсунки срабатывают по сигналу с коленвала (в определённой временной зоне оборота коленвала), если мотор не вращается, они ничего никуда лить не будут.

Как проверить за 1 мин. ЭБУД и сам стартер, я написал выше.

[Alexey_Sh]

Alexey_Sh, ток оттого, что два аккумулятора накрест соединили. Вот они друг друга и сажали.

Смотрим, что ответили

Hant,
Цитата: Hant от 01 Февраля 2010, 20:37:08
И потом, родную АКБ зарядили? После того, как перепутали полярность, он, если не сдох, ток жрать будет такой, что прикуривающему не до стартера будет.
Нет, подключали просто в место родного..

Был подключен 1 аккумулятор

[Hant]

Alexey_Sh, ага, смотрим:

Я так и не понял каким образом меня клинануло и о чем я думал, но при подключении второго аккума на клемы 1го я умудрился папутаь полярности.

- это в первый раз, когда грелись провода.
Мой вопрос был про второй раз, когда уже ставили аккумулятор вместо родного в попытке проверить, заведется ли машина вообще.
Какой смысл прикуривать в отсутствии своей АКБ?

[Alexey_Sh]

Что то мы по разному понимаем пострадавшего

Я так и не понял каким образом меня клинануло и о чем я думал, но при подключении второго аккума на клемы 1го я умудрился папутаь полярности.
Секунд через 5, когда процесс происходящего начал обрисовываться в мозгу оперативно снял провода (уже изрядно нагретых). Ключа в замке зажигания не было.
Развязка.

Hant,
Думаю, всеравно ничего хорошего с машиной.
По нашему ГОСТ, любая электроника должна держать переплюсовку, видимо у них не так или данный ГОСТ не распространяется на штатную электронику.

Есть один достоверный факт, подключили и сломали.
Еще раз повторю, первое что делать, тянуть дилеру на гарантию.

[Hant]

По нашему ГОСТ, любая электроника должна держать переплюсовку,

Alexey_Sh, по какому ГОСТу?
понятно дело, хорошего мало.

[Alexey_Sh]

Hant,
ГОСТ 28751-90

[Hant]

Alexey_Sh, ГОСТ 28751-90 касается исключительно автомобильной электрики и рассматривает вопросы помех, ею создаваемых, плюс методику испытаний. При чем тут переполюсовка?

[Alexey_Sh]

Hant, одно из испытаний - это выдерживание напряжения обратной полярности в течении 1 минуты
Стандартный тест для сертификации.

[dbagun]

Alexey_Sh, не гарантийная машина ,брал с рук, гарантия кончилась как раз месяц назад...

[Hant]

Alexey_Sh, все это замечательно, однако ГОСТ дает лишь классификацию по ЭМС и методы испытаний. Требований к устройствам там нет. (типа, БУ должен быть этакого класса ЭМС)
То есть, (грубо говоря) определено, что если устройство выдерживает набор испытаний А и остается работоспособным, то ему присваивается класс А. Если частично работоспособно - Б, и т.п.

[Alexey_Sh]

Hant,
Сути вопроса автора темы, все это к сожалению не меняет.

Повторю, есть факт, машина сломалась.

dbagun, Тогда на диагностику волоките, сами вы явно с проблемой не справитесь.

[dbagun]

И так, вердикт- сказали что мне афигенно повезло, обнулились мазги (более подробного описания проблемы добиться не смог), стоимость 2500р.