Кислородный датчик (лямбда-зонд)

[dizartwork]

Сложновато его найти оказывается ))))
вообщем все что нашел:
Номер кузова WOLOXCF6814228422
Номер мотора 20U20833
и цифорки с китайской какойто брошюрки написанные от руки
9200001
076(255)1273
5951254
123163
9208760
6097
Добавлено: 17 Октябрь 2012, 16:03:10

Добавлено: 17 октября 2012, 16:05:15
ооо походу вин номер - это номер кузова, сейчас проверял по сайту проверки вин кода. Вообщем мой WOLOXCF6814228422

[Google]

[miklogin]

WOLOXCF6814228422

в вин номере никогда нет букв О и заглавной i

номер 5: http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=7A60001C&flag=385894004
номер 8: http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=45A02FF9&flag=385894004

[dizartwork]

номер 5: http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=7A60001C&flag=385894004
номер 8: http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=45A02FF9&flag=385894004

http://search.eim.ebay.ru/?kw=corsa+c+1.4+lambda&ect=&elc=-2&ec=&eb=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA

вот по вот этой ссылочке можно два показать какие из них? а лучше ссылку на оба
Добавлено: 17 октября 2012, 16:29:10
ой все сенькс огромное, нашел еле еле просто по всему ебею

[miklogin]

да зачем вам этот ибей в данном случае?

[dizartwork]

да зачем вам этот ибей в данном случае?

а эксист в туркменистан доставку делает?

[miklogin]

а эксист в туркменистан доставку делает?

почтой наверно отправят http://www.exist.ru/help/default.aspx?id=17

[volodick]

Уважаемы знатоки, почитайте, пожалуйста, мои посты вот в этой теме http://www.corsa-club.net/forum/index.php?topic=3528.msg1244765#msg1244765
Вдруг у кого какие идеи есть по всему происходящему,а то это козявка меня утомила уже совсем
И подскажите,пжста, чем вот этот датчик 0 258 006 901 отличается от вот этого 0 258 006 924 ?

[miklogin]

0 258 006 901

стоит 7500 и скорее всего снят с производста
Добавлено: 22 Октябрь 2012, 14:30:56

0 258 006 924

3500

[СПАМ]

Уважаемые форумчане, отчаявшись решить проблему самостоятельно и при помощи сервисов решил обратится к Вам за советом.

Начну по порядку, корса 2007 года, пробег 75 тысяч, загорелся чэк, просканировали ошибку, итог неисправная первая лямбда. Установили бошевскую, при этом когда отрезали и скручивали провода обратили внимание на то что в штекере вода......раз лямбда была куплена, установили и поехали....но счастье было не так то близко, хватило на пару-тройку дней.....а потом снова чек, но при этому уже выдает другие ошибки, мастер сказал что первая лямбда исправна, но работает некорректно, при этом наелась вторая. Вариант решения предложен такой, первую купить оригинал,а универсальную перекинуть на вторую. Я же думаю продуть штекер на наличие влаги и скинуть ошибку, а там смотреть, появится вновь буду ставить новую лямбду, опять же какую, брать оригинал за 8500 рупей или купить ТАЗовскую и установить многочисленными способами, описанными выше......

з.ы. файл с последней диагности с кодами ошибок ниже

[skrudje]

Вообщем случилась беда, вылезла ошибка. Машина стала тупить жутко, при разгоне. После долгих сборов поехал в неофициальный сервис.

Что делал:
1) меняли ЛЯМБДУ но не оригинал а поставили BOSCH LS6537 (0 258 006 537) мастер сказал что с помощью измерений подобрал замену наиболее подходящий дешевый вариант в итоге обошлась в 1300р  но скзаали что на рынке стоит 900р... но это только для Z12XEP

2) Чистили форсунки отдал 1000р были все заляплены маслом...

Результат: СУПЕР, машина самолёт!!!! третий месяц езжу, пока все норм..

[СПАМ]

код ошибки какой?

[СПАМ]

для тех кто следит за темой....

прежде чем предпринимать какие то глобальные действия загнал машину в гараж, решил посмотреть на наличие жидкости в штекере....которую собственно и нашел, выдули компрессором, скинули ошибку. все стало отлично!
проехал 50 км, и снова чек, снова под капот и к уже знакомому штекеру лямбды...и там снова жидкость....откуда она там берётся и как с ней бороться!

[marakash]

Друзья, помогите решить проблему. НА Опель Корса D потребовалась замена лямдо-зонда, верхнего, но был куплен нижний, бошевский. Мастер поставил его и сказал, что они совершенно одинаковые. Так ли это?

[miklogin]

если бы они были бы одинаковые- то и номера с каталоге были бы одинаковыми. хотя у них может быть разной длина провода

[marakash]

Да, номера разные, но длина  - тоже разная. Да и цена - верхний в полтора раза дороже и если замена адекватная, то есть соблазн оставить все как есть. Машина вроде не капризничает.

[albert]

132 тыка родные лямб полет нормальный

[XBOCTATOE]

Верхняя лямбда Z14XER, 2007 год. 0 258 006 924 BOSCH. Точно такая же как родная.

[Елена163]

а как узнать сколько стоит этих датчиков? просто выдает ошибки двух, а мастер второй найти не смог.

для тех кто следит за темой....

прежде чем предпринимать какие то глобальные действия загнал машину в гараж, решил посмотреть на наличие жидкости в штекере....которую собственно и нашел, выдули компрессором, скинули ошибку. все стало отлично!
проехал 50 км, и снова чек, снова под капот и к уже знакомому штекеру лямбды...и там снова жидкость....откуда она там берётся и как с ней бороться!

у меня такая же фигня, как будто масло жижа какая то в фишке
CORSA-D Двигатель Z10XEP 1.0

[MR_Ozio]

а мастер второй найти не смог.

а где он его искал, в районе заднего бампера???он стоит в районе педалей только снизу на выхлопной трубе

[СПАМ]

а как узнать сколько стоит этих датчиков? просто выдает ошибки двух, а мастер второй найти не смог.


у меня такая же фигня, как будто масло жижа какая то в фишке
CORSA-D Двигатель Z10XEP 1.0

короче так и езжу с горящим чеком, раз в неделю продувал фишку, сейчас вроде сухо) но судя по всему вторая лямбда наелась, буду ее менять...а там посмотрим...

[Елена163]

короче так и езжу с горящим чеком, раз в неделю продувал фишку, сейчас вроде сухо) но судя по всему вторая лямбда наелась, буду ее менять...а там посмотрим...

я тоже с горящим чеком. верхний вроде после последней чистки сухой. чек после сброса негорел где то 30 км.

[СПАМ]

ребята, подскажите код BOSCHевской лямбды, которая вторая,не хочу ставить оригинал!

[Надюхин]

0 258 006 499
[Спойлер скрыт: недостаточно прав доступа]

[СПАМ]

0 258 006 499

СПС!!

[VIK 37]

 jdsl34604,

У десяточного кислородника "загрубленные" параметры на какое то время его хватает ну а потом дорогостоящий ремонт

+1
Не просто "загрубленные" параметры, а они разнятся очень сильно. Сам в прошлом году менял датчики и ставил себе от десятки, но прежде чем купить их вооружился тестером (где то в теме ранее писалось что рабочий датчик на холодную должен выдавать сопротивление не менее 8,5 Ом "два белых провода подогрева") так вот в одном магазине из 3 имеющихся в наличии данные параметры выдавал 1, остальные около 1,5 Ом, в другом магазине еще более печально, если не ошибаюсь то смог выбрать из 5. Такое чувство что на "БОШ" работает две линии ....(хотя для десяток может и идет, двигатель менее прихотлив, могу ошибаться). Так вот, могу предположить что ребята которые ставили ВАЗовские лямбды  и через короткий промежуток времени возникали снова проблемы, изначально ставили датчики не выдававших нужных параметров. Безусловно лучше оригинал, при условии что доходы превышают расходы. 
Добавлено: 30 Ноябрь 2012, 15:15:19
albert,

132 тыка родные лямб  полет нормальный

Я менял в районе 230, и то если бы не ...... (запрещено форумом) диагносты наверное до сих пор на родных ездил бы.
Добавлено: 30 ноября 2012, 16:18:42
Елена163,

у меня такая же фигня, как будто масло жижа какая то в фишке
CORSA-D Двигатель Z10XEP 1.0

Периодически пользуюсь такой штукой, обрабатываю все разъемы датчиков и электропроводки, удаляет всякую окись, влагу в том числе и масло. Действует как перекись водорода на рану.

Один не достаток, нужно ждать пока все высохнет (так по инструкции), а так по этой части вопросов нет.