Кислородный датчик (лямбда-зонд)

[and1233]

Корса Д 1.4 механика. Пробег 60000. Богатая смесь, машина трясется, тяжело набирает обороты.
Было несколько ошибок в работе двигателя. Поменял оба лямбда зонда на Бош коды 0 258 006 499 и 0 258 006 924, клапан продувки абсорбера, удалил катализатор. Нижняя лямбда выгорела полностью, была как погремушка.
Проблема не исчезла, остались ошибки 0130 и 0135, указывающие на верхнюю лямбду. Купил еще одну б у оригинал, тоже самое, но если её отключить то опять загорается чек, но  машина начинает нормально ехать.
Кто нибудь сталкивался? А то я уже 2 месяца мучаюсь.

[Google]

[tester666]

Доброго время суток =) Краткая предистория: Недавно приобрел свою машинку Corsa D 2007(Z10XER),БУ,покупал у друга.Горит лампочка ошибка двигателя.Бывшый хозяин пояснил что офсервисники сделали диагностику не так давно и выяснили, что накрылся  датчик кислорода №2,который контролирует работу выхлопа.Вопрос в следующем:Есть ли такой в природе?И если есть ,помогите пож-та с выбором.Хотелось бы рассмотреть варианты как оригинала,так и аналога. И второе, не знаю связано это или нет, в последние пару недель при слабом нажатии на педаль газа,при трогании и ускорении на низких скоростях появился одинарный хлопок.Если газануть по сильнее, то этого не происходит.До этого такая картина не наблюдалась.Свечи не прошли еще и 7 тысяч.

[FOX61]

Привет! Не заморачивайся, бери БОШ универсальный, около 800р. Порядок такой: отрезашь фишку со старого с запасом проводов и делаешь скруткой на универсальный, провода не перепутаешь (серый к серому, чёрный к чёрному, а белые 2 без разницы) изолируешь и в путь. Оригинал стоит порядка 4000р, заменитель 2000р. Сам неделю назад поменял. Или сделать чип и вообще забыть про 2ю лямбду.

[WOLK-CORSA]

and1233,  Привет !  Не понятно .. после удаления катализатора обманку на  вторую лямбду поставил ? ( ставить надо обязательно ).

Есть глубокое подозрение что БУ оригинал  дохлая лямбда... Я бы не экономил и купил новую от ТАЗА и переделал фишку как тут уже рассказывалось не раз.
  Ну а дальше смотреть какие ошибки выскочат....

[and1233]

Обманку на вторую лымбду поставил. Она здесь не причем, глючит первая. Первую я менял два раза сначала новую Бош 0 258 006 924 поставил, она как оригинал идет 3200 руб, ничего не изменилось, потом БУ взял на разборке для контроля, то же самое. Сканер их видит, но показания прыгают, ошибка цепи нагревателя или что то вроде того.
Мне сказали блок управления менять, но я сильно сомневаюсь что это он. Как бы это проверить, цепь там или сам блок, опять выкидывать деньги не хочу.

[WOLK-CORSA]

and1233,  Цепь нагревателя звонить по всей проводке до конца ( 2 белых провода на лямбде).  Ну и я бы просмотрел, отсоедиинив аккумулятор,  разъем контроллера на предмет влаги.   РАзмыкаешь разъем на контроллере - продуваешь, оставляешь на сутки открытым ( если авто в помещении).  Был еще вариант спрея против влаги.. у меня коллега пользовался им.. я не удосужился )))....Перед сборкой еще раз продуваешь. И собираешь... Часто контроллер голову парил на Астрах и Корсах из-за попадания влаги и конденсате на разъеме. Помогала такая метода. Хуже когда ни чего не поможет.. тогда только контроллер менять

[and1233]

На разъеме лямбды масло было, во всем шлейфе, откуда взялось непонятно. Завтра еще раз на диагностику сгоняю, цепь прозвонить. Посмотрим что выйдет. Устал я от неё.
Спасибо за участие.

[FOX61]

На разъеме лямбды масло было, во всем шлейфе,

обязательно отпишись, у меня такая же фигня достала

[WOLK-CORSA]

and1233,   Думается вот тебе и ответ на твои мучения. Есть предположение что масло замкнуло контакты  цепи подогрева лямбды или сигнальный на массу или между собой. Ежу понятно что при таком раскладе контроллеру поставляется не то что требуется от лямбды...В итоге контроллер переводит режим управления двигателем на байпас.  Это как вариант происшедшего...

[and1233]

Всё починили. В шлейфе не было массы. Кинули провод и всё заработало. Столько времени и денег из-за такой фигни. 4 диагностики у 3 разный "специалистов".

[Ворчун]

4 диагностики у 3 разный "специалистов".

Стесняюсь спросить: а чем диагностировали?

[WOLK-CORSA]

Стесняюсь спросить: а чем диагностировали?

Есть тихое подозрение, что простой тестер в этой диагностике точно не участвовал !

and1233,  Поздравляю с благополучным выходом из этой ситуевины

[FOX61]

А я сам лоханулся, поставил датчик, который заменитель, а у него сопротивление на подогреве 4,5 Ом.
Поставил вазовский на родной разъём присобачил и вуаля, всё ништяк...

[Реальный кит-убийца]

FOX61, если не сложно, кинь сюда код датчика

[FOX61]

код датчика

С кодом будет сложно У нас в магазине лежали и все разные 
Значит берешь тестер, берешь лямбду ВАЗовскую (это намного дешевле) бошевскую и мереешь на концах подогрева (2белых) сопротивление, должно быть не меньше 8,5 Ом, Я поставил 9,3 Ом (чтоб наверняка )

[WOLK-CORSA]

FOX61, если не сложно, кинь сюда код датчика

  Вазовскую бери любую - не ошибешься

[Ворчун]

Я беру обычно вот такие:

[FOX61]

Главное не забывать про сопротивление подогрева, должно быть 9 Ом и баста. Если будет меньше, то через некоторое время (не сразу) выскочит ошибка по неправильной работе лямбды.

[Ворчун]

На оригинальном - до 15-ти Ом бывает.

[zanlee]

Всем здравствуйте! Мне пора менять оба кислородных датчика. Хочу поставить от ВАЗа. Но на вазы есть разные датчики: с дырочками и с прорезями (и оба нового образца, евро3) говорят, что мозги на вазах по-разному запрограммированы на тот и на другой датчик. а какой на корсу нужен, непонятно. Может номера подскажете? Задний и передний кислородные датчики одинаковые или как?

[FOX61]

Задний и передний кислородные датчики одинаковые

Первую лямбду поставь оригинал или близкий к нему заменитель (именно для корсы),а второй вазовский... Всё остальное описано и разжёвано выше и ещё в нескольких темах.

[Ежа]

У меня первая на вазовскую поменяна,работает норм и давно уже! FOX61, зачем людей путаешь?
zanlee, нужна та,что с отверстиями с торца.
Добавлено: 26 октября 2011, 21:43:11
Об этом уже на самом деле не раз жевали,читайте темы!

[FOX61]

зачем людей путаешь?

Кто путает? Сам работаю сейчас у дилера ваза и все лямбды стоят с отверстиями с торца (и все разные по сопротивлению подогрева), а  с прорезями -- это лямбды старого образца... Если интересно, возми тестер и померей в магазине на 3-4шт...

Ещё вопрос: ты лямбду сам подбирал и ставил? Если сам, то должен нюансы такие знать!
А фишку как переделывал, перепаивал контакты на родную?

[Ежа]

Лямбду просто купил нового образца,фишку перепаял и все работает.

[FOX61]

фишку перепаял

Поделись секретом, а чем паял-то Провода на лямбде практически без спец флюса спаять не реально Это тебе скажет практически любой диагност или электрик. Не, серьёзно, расскажи, многим при переделке пригодится...