Мощность двигателя, какая мне нужна?

[автоклуб]

Есть что-то привлекательное в этих низкофорсированных мастадонтах по 5-6 литров, способных переваривать 80-ый бензин.

Мне понравилось поведение 2.4 Вольво (140 лс при 4500 об) - тяга на низах как у дизеля 

[Google]

[N!ckkk]

было бы супер если бы корса ops шла не только на механике,а еще и на автомате
в опросе проголосовал за 180лс

[Кевин]

Начав ездить на американской машине ощутил, что мощность не главный показатель. Крутящий момент тоже очень и очень много значит.

[Hant]

Кевин, кто ж спорит? Инсигния в этом плане хороша..

[Кевин]

V8-V12 литров по 5-6 в этом плане хороши )))

[mega_sash]

Для корсы момент и в 170 Нм неплохо

[автоклуб]

Да вообще на мощность смотрю в последнюю очередь, после массы. Ибо что происходит на 6000-7000 мне не интересно: не езжу я эдак.
А так как мощность - всего лишь зависимая величина от крутящего момента, то первым делом на него смотрю (4000 об для меня достижимы   ). Если кр. момент большой, да еще ниже 4000 об, да еще дополняется сближенными первыми передачами - то вообще супер.

[Sunnyday]

автоклуб, а читал про новую астру? Что думаешь по этому поводу?

[автоклуб]

Sunnyday, характеристики не смотрел  Вот сам прокачусь - и сделаю выводы.

[andre543]

Еще мощь от V8 или V6 надо правильно передать через коробку и муфты повышенного трения на колеса! Слышал что в разы поднимается налог на лошадей ))) Прикольно платить за 300 кобыл, которые стоят в пробке или еле ползут по разбитой дороге. Мощность в автомобиле не главное, решающий фактор - прокладка между рулем и сидением. 100 лошадок для корсы самое оно

[Кевин]

Че за муфты повышенного трения?)))

[kingpeace]

100 лошадок для корсы самое оно

маловато.120 и механику.вот куда ни шло

[mega_sash]

На следующую мериву обещают двухлитровый CDTI ставить, момент не меньше 300, они вроде на одной платформе с корсой, интересно, в корсу его тож запихают?

[Кевин]

Могут не запихнуть, ведь 1,6 сейчас в корсу не ставят, а в мериве есть

[kingpeace]

Могут не запихнуть, ведь 1,6 сейчас в корсу не ставят, а в мериве есть

ставят..джи эс ай. мерива то по тяжелее будет да  и класс уже как бы другой

[Кевин]

ГСИ - турбо
Добавлено: 09 ноября 2009, 22:54:37
Пример, кстати, так любимого немцами "нелепого турбирования"

[kingpeace]

ниче себе не лепое.я за это не лепое готов бабла отвалить.я люблю корсу д.но движок у нее слаб.а 150 мне за глаза...я ж не на гонки..а в городе я любую супер пупер по закаулкам сделаю и шашечками ;)на большой машине не по юзаешь

[Кевин]

Для того, чтобы снять с 1,6 150 л.с. турбина не нужна. Потому и "нелепое"

[mega_sash]

щас про хонду разговор пойдет

[Кевин]

Да нет, зачем про хонду. С ней и так все понятно. Был у Тойоты такой мотор 4A-GE 1,6 165 л.с. атмо
Добавлено: 09 ноября 2009, 23:18:16
Хотя, я понимаю, что это все маркетинг. Скорее всего, из ГСИ можно ОПС достаточно просто сделать. Дудки там разные, кто знает?

[mega_sash]

Кевин, полагаю турбина делает авто ближе к народу, можно ездить особо не раскручивая движку, да и 1,6 турбо гораздо дешевле в производстве, чем 100 лс с литра  

[Кевин]

Не скажи. Турбина сама по сабе штука дорогая, плюс еще обеспечение. Да и в обслуге  геморройней.
Добавлено: 09 ноября 2009, 23:21:41
Я думаю, что ключевой вопрос тут экология.

[kingpeace]

честно- не хочу париться-турбина или атмосферник...хочу более 100 л.с. под капотом корсы и подешевле

[Кевин]

Да я непротив турбины. Это очень интересно и здорово. Но, ИМХО, турбировать так тубировать. Кто-нибудь, кстати, на ГСИ давление наддува пытался поднять?

[mega_sash]

С экологией согласен, но и мощные атмосферники не все подряд выпускали, да и езда на них предпологает агрессивный стиль 5000+, с турбиной проще.