Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Рейтинг: 0

Давление в шинах

Автор YYYS, 15 ноября 2007, 19:46:21

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

garry

Только не говори не кому... *04

Google

Koffer

Vikki,
Сила трения - в противоположную.  - Если быть еще точным то она стремится вниз.

Сила трения зависит от массы. Если быть точным от площади соприкосновения с поверхностью, силы притяжения, массы тела и ускорения.

Наиболее нагруженными являются ведущие колеса. Ведущие колеса больше подвержены износу!!! а не нагрузки....

Поэтому большее давление создают на ведущие колеса.  - У меня и на задне приводных автомобилях стояла табличка с разницей в давлении в меньшую сторону на задние шины. Т.е логики здесь нет.... Это чисто... ШАБЛОН... который используют и по сей день.

Везде и во всем должен быть баланс, в том числе и давления в шинах!!!

Freon

Проверил давление в шинах спустя две недели после покупки авто, во всех шинах было давление 2,0  *04  Поднял в передних на 0,2 атмосферы, задние оставил без изменений *12

Vikki

Цитата: "Koffer"
Сила трения - в противоположную.  - Если быть еще точным то она стремится вниз.
вниз стремится когда тело находится в покое.. так по-моему. А при движении - в противоположную. Это mg вниз...

ЦитироватьСила трения зависит от массы. Если быть точным от площади соприкосновения с поверхностью, силы притяжения, массы тела и ускорения.
тут не спорю :)

ЦитироватьНаиболее нагруженными являются ведущие колеса. Ведущие колеса больше подвержены износу!!! а не нагрузки....
не зря привела пример бурлаков на волге))) А если машину на галстуке везут? чьи колеса более нагружены? буксира или буксируемого? ;) И кстати наводящий вопрос - какие колеса в букс срываются при резком старте?
ЦитироватьПоэтому большее давление создают на ведущие колеса.  - У меня и на задне приводных автомобилях стояла табличка с разницей в давлении в меньшую сторону на задние шины. Т.е логики здесь нет.... Это чисто... ШАБЛОН... который используют и по сей день.
Проверьте! У меня в мануале на задний привод точно задние больше должны накачаны быть.

Koffer

И чё это я так уперся в это давление ?!
Главное держать его в норме!!!! в пределах допустимого !!!
*06

banshy-nan

А мне говорили, что передние сильнее накачаны вовсе не из-за привода, а из-за того что там движок и вся эта электроника - т.е. на них больше нагрузка, чем на задние  *09

Vikki

banshy-nan,  :)
Я думаю так говорят чтоб лучше запомнить - куда больше, куда меньше. На мой взгляд переднеприводных авто больше чем задне..
А вообще, обсуждаемый вопрос натолкнул меня на мысль найти нагрузки на оси))

banshy-nan

Vikki, ну мне это говорил человек, который сам работал сервисменом... так что не знаю..
Но спорить не буду :)

Мося

Я купила машину на штамповках, потом купила литье и когда меняли диски, на шиномонтаже сказали, что у меня давелине 3,0!! А я ездила... а вдруг что?! Проверять надо! Это точно!

Varf

а это самое.... вобще кто на каком давлении ездит?!
я с салоны выровнял как в мануале 1,8 и 2.0 (не помню точно сильно не пинайте) на досуге перечитывал мануал у увадел так называемый ЕКО...
2,7 и 2,5  в общем догнал до этого давления.... разницы честно говоря не ощущаю... не заметил не уменьшения расхода как обещано.... и вроде жестче не стало! это я один такой "бесчувственный"  *06 ?!

roman-ch1

Я накатал уже 2600 и давление ни разу еще не проверял *26
мне даже лень в бачек омывателя воду залить

yar

roman-ch1, кошмар. Что делаешь, когда бензин заканчивается? *06

Artemez

а как определить, шины ECO или не ECO?
у меня заводские goodyear GT3, в названии ECO нет, но на самих шинах есть небольшая эмблемка ECO environmental technology.
стоит ли их накачивать 2.7/2.5 как ECO, или как обычные 2.0/1.8?

Uschka

ECO - это имеется в виду экономичный режим езды. То есть предполагается, что при давлении 2.7-2.5 режим станет экономичнее, в чем я сильно сомневаюсь. У некоторых стояли колеса Eco-Contact Continental

Кевин

Разница в давлении передних и задних колес на разных типах привода объясняется именно особенностью управляемости - недостаточная (передний), избыточная (задний). Чем выше давление в колесе, тем большее боковое ускорение оно может выдержать без срыва с траектории. Попробуйте на переднем приводе перекачать зад и резко ввалить в поворот - сразу все поймете.

Androw

Какое давление закачивать? На этот счет мнения производителя авто и производителя шин расходятся! General Motors на лючке бензобака рекомендует для комфортной езды 1.8/2.0, а Michelin в описании шин пишет 2.7/2.5. Кому верить?

gateKeeper

Я интересовался этим вопросом в шиномонтажках наших у неглупых людей, они сказали - верьте ЖМ ибо производитель шин не учитывает развесовку машины и пр и пр.. На счет моего Гиславеда сказали завысить на 0,1-0,2 от обычного давления, то есть накачал их до 2,2/2,0 перед/зад соответственно

нда, накачал я тут свой мишлен весной с завышением, чуть не улетел на брусчатке. так что поосторожнее...

Androw

gateKeeper,
Насколько я помню рисунок на лючке, 1.8 это перед, а 2.0 это, извиняюсь, зад. Или я ошибаюсь?

Korsika

а говорят на заправках проверяют и подкачивают есть такая услуга...
не знаете где? а то я сама не справлюсь :o

gateKeeper

#69
Androw,  ИЛИ... ))) бггг

gateKeeper

Korsika,  как настоящая женщина ты должна это уметь и применять в критических ситуациях. Я в тебя верю. Пиши в личку - распишу по шагам. Пока - сходи купи насос, пусть будет. Лучше - электрический в прикуриватель, чтобы ножкой не мучиться.  :D

Lady_T

Цитата: Androw от 12 ноября 2008, 21:06:35
gateKeeper,
Насколько я помню рисунок на лючке, 1.8 это перед, а 2.0 это, извиняюсь, зад. Или я ошибаюсь?
Ошибаешься... Впереди всегда больше. Удивляюсь я - ты же не первый день на форуме... много раз про давление писали... ну вот нашла, например тут http://www.corsa-club.net/forum/index.php?topic=2219.msg0#new

Lady_T

Korsika, смотри... они тебя научат...  ??? сами  не в теме...

Цитата: gateKeeper от 12 ноября 2008, 21:41:40
Androw,  ИЛИ... ))) бггг

_Ксюша_

Цитата: Кевин от 29 июля 2008, 09:40:13
Разница в давлении передних и задних колес на разных типах привода объясняется именно особенностью управляемости - недостаточная (передний), избыточная (задний). Чем выше давление в колесе, тем большее боковое ускорение оно может выдержать без срыва с траектории. Попробуйте на переднем приводе перекачать зад и резко ввалить в поворот - сразу все поймете.
А можно вы мне расскажете что будет без моего эксперимента???

gateKeeper

Lady_T,
чегой-то ты на мну? я же прально написал, что ИЛИ - 2,0 спереди именно.  :-[

Теги: