Преодолеваем лужи на корсе.

[untermensch]

vaucher, на новых моторах 105 номиналка, 125 температура при которой срабатывает аварийное охлаждение радиатора, т.е. 130 мотор выдерживает без повреждений. и лопнуть просто там ему сложно, поддон картера из другого металла на прокладке, а сам блок с охлаждающими полостями и пр, с холодной воды вряд ли треснет, зимой вон народ садился в сугробы мотором, ни у кого ничего не трескалось. Тут и без мотора можно попасть, например вода через сапун КПП может попать в коробку, и узнаете вы об этом тышь через 20-30. Фигня так же может случится с ГУР или компрессором кондиционера, тоже очень недешёвые ремонты, иногда гидроудар дешевле обходится по деньгам.

[Google]

[SP]

vaucher
110 вот именно обычно, там еще только термостат при 104 открылся полностью, потом по инеции пока начало охлаждать 110 набрало, так что при 110 еще можно сказать нормально. 120-130 - это действительно круто, и че такого не бывает чтоль?
Про то что воды черпанул и приехал...никто  и не спорит, ситуации и дефекты ваще разные. При перегреве шатуны и пальцы не рвет.
И еще про сказаный выше пред-предпоследний ваш пост.....нормальные движки не из фольги от заезда лужу с последующим перепадом температуры не будет клинить. Ну и что что перепад в 80 градусов произошел? И что? Зимой же машины ездят, там перепад больше 100 градусов..

[vaucher]

vaucher
110 вот именно обычно, там еще только термостат при 104 открылся полностью, потом по инеции пока начало охлаждать 110 набрало, так что при 110 еще можно сказать нормально. 120-130 - это действительно круто, и че такого не бывает чтоль?
Про то что воды черпанул и приехал...никто  и не спорит, ситуации и дефекты ваще разные. При перегреве шатуны и пальцы не рвет.
И еще про сказаный выше пред-предпоследний ваш пост.....нормальные движки не из фольги от заезда лужу с последующим перепадом температуры не будет клинить. Ну и что что перепад в 80 градусов произошел? И что? Зимой же машины ездят, там перепад больше 100 градусов..

Вы понимаете что такое резкий перепад температур? Эксплуатация зимой и заезд в лужу немного разные вещи.  

[Greenfield]

прально гидроудар - страшная весчь =(

[SP]

реальный оффтоп......

Вы понимаете что такое резкий перепад температур? Эксплуатация зимой и заезд в лужу немного разные вещи.  

Верите-нет? я понимаю что такое перепад, хе-хе, я ваще-то еще 3-4 месяца и КТН в области теплофизики. Моя экспериментальная установка нагреваеться до 400 градусов за 0,6 секунды(так наверное резко), и это примерно, т.к.  точных данных не помню.


и ваще модератору давно уже пора в мешаться, тема пошла не в ту степь:).....

[vaucher]

Встал вопрос. А в какую максимальную лужу можно заехать без последствий?

Сейчас идет ужасный ливень все машины плавают, становиться страшно за свою новенькую корсу, а не захлебнусь ли я, а если вода в салон попадет? есть ли у кого опыт в плавании.

Почему оффтоп? Вот человек спросил в самом первом посте... Где тут оффтоп?

[Greenfield]

лужи не любят скорость, даже девятина хлебала в своё время, а корсу в брод, ток на минимальном газу чтоль)

[vaucher]

лужи не любят скорость, даже девятина хлебала в своё время, а корсу в брод, ток на минимальном газу чтоль)

+1

[Greenfield]

vaucher,  также, вспоминая добрым словом 3тий гольф, то были аналогичные проблемы (заливало), т к в правом крыле на довольно низком уровне располагался воздузозаборник иль как там его для инжуктора)
после лужи приходилось стоять и ждать пока он высохнет или влага стечёт под воздействием силы тяжести.
=) и это Das auto)

[Максимук]

дабы пресечь ОФФтопик
Все, наверное, видели, как внедорожники на трофях по лобовое стелко возюкаются в болотах (сиречь, в говнах)......моторы до этого в крайне неблагоприятных условиях молотят на высоких оборотах на минимальных скоростях (т.е. охлаждение только антифризом и принудительным включением вентиляторов охлаждения). Ни разу не читал в отчетах о покатухах джиперов о лопнувших от перегрева блоках цилиндров. Летят генераторы, насосы ГУР, меняется сразу после выезда из брода масло в трансмиссии, чтобы исключить влияние насосавшейся через сапуны воды, в электрике порой глюки от воды в разъемах.......Но чтобы лопнул блок!?!?!?!?!

Итак, резюмируя....для преодоления бродов на наших пузотерках надо знать высоту, на которой находится воздухозаборник двигателя. А находится он на уровне блестящей полоски на радиаторной решетке. Важно, чтобы уровень воды не достигал этого уровня и можно аккуратно ехать. Идеальным будет, если глубина брода не более чем до верхней кромки колесного диска, так как нижняя стенка коробки воздушного фильтра приходится примерно на эту высоту. Ибо а вдруг трещинка в корпусе или труба подводящая к коробке от воздушного филтра не плотно посажена ( а ее "вход" не уплотнен хомутом).
Хороший совет - подъезжаете к глубокой луже, обратите внимание на впереди идущие машины и оцените примерную глубину и следите за ними, чтобы предугудать, что на дне.

[Greenfield]

Максимук,   зачот!
=)

[OPELsin]

Вез друзей на дачу.Ямы там глубокие и по всей ширине дороги.Надо знать с какой стороны ехать.Я знаю. Но на одной яме забыл.За..Цу утащило. Заглох. Сцепление отпустил на 2.Вода по задний дворник была. Выходили через окна. Вытащил грузовиком.Минут 40 боялся заводить. Завел. И поехал. И самое главное-в салоне ни капли воды!
Добавлено: 10 февраля 2009, 02:20:10
Вез друзей на дачу.Ямы там глубокие и по всей ширине дороги.Надо знать с какой стороны ехать.Я знаю. Но на одной яме забыл.За..Цу утащило. Заглох. Сцепление отпустил на 2.Вода по задний дворник была. Выходили через окна. Вытащил грузовиком.Минут 40 боялся заводить. Завел. И поехал. И самое главное-в салоне ни капли воды!

[valdemarka]

OPELsin,

с одной стороны респект опелю за отсутствие воды в салоне (единственный плюс от туго закрывающихся дверей) , а с другой стороны вопрос : как машина может по таким глубоким оврагам передвигаться?

[lp610]

Может, я свою малышку топил по стекла, тока не просто в ямку заехал, а проехал по этому броду 100 метров против течения (точнее проплыл, ехал на скорости 60 км\ч, на 30 км\ч уже плыл) а дождь был сильныj что луж не было, а все дороги были реками, не видел что стояли еще кто-то, вообще понял что плыву, потому что вода через лобовое на крышу и заднее стекло омывала и руль не рулил, дальше всех проплыл (еще машин 5 там купались) вылез через окно, дотолкал до берега 20 метров. часа 3 не хотела заводится, прогазовал, дождался пока пропеллер радиатора включится и просушит все под капотом, потом еще на утро с капризами, но завелась.

[Кевин]

Сказочник)

[lp610]

не сказочник, в Мытищах 6-оj раjон всегда топит, даж автобусы туда не едут.

[Кевин]

Знаю, сам в Королеве на пионерке летом плавал. Но если воды по стекла, то моторный отсек должен быть полностью в воде. В это не верю во-первых потому, что мотор под водой работать не будет, а во-вторых (допустим у вас шнорхель:)  ) движение в таком режиме невозможно без затопления салона - всплывете просто. Тут скорее: "у страха глаза велики"  (с)

[lp610]

На 60 км\ч заезжал, от воды сама снизилась скорость, а при 40 км\ч уже плыл, газа не слушалась (пробуксовывала), руль не рулился, но давил на газ даж када она уже захлебывалась, и при скорости вода омывала авто, када вылез воды было чуть ниже пояса, када толкал, она сама плыла...

[Lady_T]

Вчера под МКАДом между ул. Свободы и Ленинградкой, на развороте, где всегда темно и практически никто не ездит, проезжала две большие лужи, впрочем, лужи там почти всегда... знаю, что ям там нет... но уровень воды бывает разный... вчера был больше, чем обычно, где-то выше половины колеса. Рискнула... проехала... на небольшой скорости и несильно, но равномерно давя на газ. Честно говоря, не знаю, как технически это правильно делать, но вроде все нормально.

[Hant]

lp610,

На 60 км\ч заезжал, от воды сама снизилась скорость

- в лужу поглубже на такой скорости - удар ощутимый, и машину всю водой окатит. Не стОит такие эксперименты проводить.
Lady_T, все правильно, а после на малой же скорости, тормоза лучше просушить, слегка притормаживая.

[lp610]

я предположил, что можно ехать и утопить по решетку радиатора, от волны если в воздушник вода попадет, то в нем есть слив и двигатель не глотнет воды. проводка не коротнет (хотя есть риск) ток лучше поjдет по проводам, чем через воду к другим проводам. но позже провода окисляться будут лучше.

- в лужу поглубже на такой скорости - удар ощутимый,

я не с асфальта в нее заезжал, а дорога реками заливалась, ехал по воде глубже и глубже, а потом плыл.

[Hant]

lp610,

ток лучше поjдет по проводам, чем через воду к другим проводам

ток пойдет везде, в соответствии со своими законами. Попадет в электронику - проблемы будете иметь, пока не замените.

[OPELsin]

valdemarka, так я и не ехал, я СЪЕХАЛ в яму,боком стащило. а двери можно и подрегулировать и будут хорошо закрываться