Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Рейтинг: 0

Чип тюнинг

Автор ivanovds, 18 апреля 2008, 18:14:56

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Небесный

Ирка_1, тогда можно любую прошивку. Хоть тот же ADACT - он просто дешевле. Субъективно машина поедет немного лучше. Но по секундомеру разница будет незначительна.

Нужно смириться с тем, что у бензинового атмосферника максимальный момент находится в районе 4000 оборотов. И никакими программными или техническими ухищрениями (кроме установки турбины) его оттуда не сдвинуть на 2000. Если вам обещают обратное, значит безбожно врут :)

Google

Scott

Небесный, а кто тебе сказал вместо штатного?? >:(

Iskander

Небесный, не совсем согласен с тобой. к примеру бензиновые атмосферные одновальные восьмиклапанные моторы имеют в стоке максимум момента ниже 3000 об. (пример- x16szr). Понимаю что эти движки уже устарели, но в качестве примера сойдет.

Ирка_1

Решила весной поставить flowtec от dbilas
Жду, пока у них нет разрешения TÜV, а без него ездить не хо.
Как все уладиться отпишусь потом. Читала тут на форуме что ктото поставил.
Меня напрягают провалы в тяге на 2. и 4. передаче, а также подьем в горку
Надеюсь с помощью flowtec эти недостатки исправить.
А вот просто чиповать + фильтр действительно ничего не даст.

MuxauJl

Вы тут прикалываетесь все да? *???*
Овощ есть овощ,чего вы в него собрались лепить? *facepalm*

Поедет это гси и опц... впуск(нулевик,увеличенный кулёк,впускной коллектор),выпуск,чип и 230 лошадей поедут в горку. *CC*

И кстати никто не ставит флоутек,на опц клубе многие им не довольны,да нулевик менее практичен,но и в нём нужда появляется только,когда по 400 лс снимают с движка,а так стока за глаза хватает

Normet

Нулевик да ... на стендах замеряли - бесполезная вещь ,  пока не выведешь впуск из под капота.

У кого есть сомнения - пусть выдернет себе штатный фильтр из короба и покатается.

MuxauJl

#381
Он не бесполезен,когда ты снимаешь 400лс и двиг тупо не может прокачать такой объём воздуха через сток фильтр и патрубки  -вот для этого и нужен нулевик


Добавлено: 18 сентября 2014, 23:38:15

Вот я воткнул,т.к. штатного от 1.2 не хватало,на буст не выходила...либо надо было искать от опц впуск(там он из подкрылка сосёт,не как на овоще)

Normet

Цитата: MuxauJl от 18 сентября 2014, 23:29:54
Он не бесполезен,когда ты снимаешь 400лс и двиг тупо не может прокачать такой объём воздуха через сток фильтр и патрубки  -вот для этого и нужен нулевик
Это-то понятно ,  просто у нас нулевик пихают на всё что можно и не нужно и потом рассказывают о "неимоверном приходе" на атмосферных овощах.

Цитата: MuxauJl от 18 сентября 2014, 23:29:54
Вот я воткнул,т.к. штатного от 1.2 не хватало,на буст не выходила...либо надо было искать от опц впуск(там он из подкрылка сосёт,не как на овоще)

На дизеле впуск реально холодный - нижний патрубок от решетки радиатора идёт .

Ирка_1

MuxauJl,
Может на опц флоутэк и не дает ничего, а на овоще провалы в тяге компенсирует.
По крайней мере немцы, кто поставил довольны, а вот чип+ флоумастер это действительно ничего не дает.
Можно машину сменить канешно доплатив еще так минимум тыщ 10 евронов и купить бу астру гтц но где взять 10 штук еще???? А флоутэк + чиповка 1200 евро, по сравнению с покупкой нового авто меньшая кровь а ежели лошадок 25 прибавиться то можно и поставить.

32.50

Цитата: Ирка_1 от 20 сентября 2014, 12:34:50
MuxauJl,
Может на опц флоутэк и не дает ничего, а на овоще провалы в тяге компенсирует.
По крайней мере немцы, кто поставил довольны, а вот чип+ флоумастер это действительно ничего не дает.
Можно машину сменить канешно доплатив еще так минимум тыщ 10 евронов и купить бу астру гтц но где взять 10 штук еще???? А флоутэк + чиповка 1200 евро, по сравнению с покупкой нового авто меньшая кровь а ежели лошадок 25 прибавиться то можно и поставить.
если твинпорт отключить, то тоже провал в тяге на низах компенсируется  :)
только расход растет  ;D

Ирка_1

32.50,
А вот кокраз расход то растущий нам тоже не нать корсявка для малолитражки тоже не очень то экономная.
Так вот с флоутэком расход должен несколько уменьшится.
Что тоже есть позитив.
По крайней мере от тех, кто уже сделал негативных отзывов пока не поступало, другое дело насколько повышается износ двигателя, но это скорее время покажет. 

MuxauJl

1.2 у меня жрал 8 литров,2.0т жрёт 11,но валит ацки ;D....всё относительно,я прям готов платить за 11 литров и получать кайф от динамики
Весь свап 2.0т в корсу мне встал с продажей запчастей,оставшихся от донора почти в ноль

Ирка_1

MuxauJl,
Эт канешно супер но не у каждого есть двиган на замену со всеми допами - тормозами, коробкой передач итп не стоящим ничего, ну и ручки не у всех такие золотые - я лично счастлива, что лампочки могу поменять сама  ;D
Так что у меня один вариант остается - этот, поскольку покупать новое авто, пусть даже бу с мощным двигом пока семейный бюджет не позволяет, да и машина сама мне нравится, менять ее не хочу.



mizraelson

MuxauJl, у меня тоже корса 1,2. Думал про свап. А не могли бы в личку написать подробности и сколько это может встать если нет своего донора.

FLYTS

#389
Народ... когда W12 твин турбо в корсу впихнете... свисните... я хочу это видеть!!!...  ;D

MuxauJl,  что за 2,0T?... сааб?... сколько дует?... расход воздуха какой?... куда интеркуллер ставил?... на чем настроено? мозги имею ввиду... вопрос с коробкой как решал?... или это с OPC?



Добавлено: 17 мая 2015, 01:31:08

Цитата: Normet от 18 сентября 2014, 23:14:38У кого есть сомнения - пусть выдернет себе штатный фильтр из короба и покатается.

добавит абразива в цпг... и создаст вакуум в семейном бюджете... совет класс ;D

MuxauJl


Бонифаций

Все привет. Произошла проблема - выскочила ошибка 2 лямбды, после замены проехал 20 км и опять такая же ошибка. Приехал к диагносту, он приговорил мозги и предложил сделать чиповку за 8 000р. . Хотелось бы узнать кто себе делал чиповку и  как авто после этого себя ведет. Автомобиль Corsa D Z14XER, АТ.

max624

Я всем рекомендую,у кого ошибка по второй лямбде,прошиваться до евро 2.Одним выстрелом 2х зайцев убьете.

kuzya531909

#393
КАКАЯ-ТО КОНТОРА - RS-SHIP ПРЕДЛАГАЕТ ВЫНОСНОЙ БЛОК , КОТОРЫЙ ПОВЫШАЕТ МОЩНОСТЬ ДО МАХ . кто-то что-то слышал ? или проcто разводят на деньги (15300). ответы на мэйл пожалуйста ! у меня GSI - по паспорту - 150 , говорят - будет 192 .

leksus

kuzya531909,
если у тебя рост 1,60 то 1,80 ты ну никак не зделаешь, ну поднимут максимум на пару кобыл за счет длительности впрыска топлива, а следующим будет вопрос,людиииии помогитеееееееее,бензин жрет как был помои,купи тогда уж сразу авто  с объемом 3,0 и 500 кобылами *facepalm*

Chibis

Всем добрый вечер. Только камнями не закидывайте))
Почитал немного тему, но ничего не понял. Хочу чипануть машину жены, свой Фокус чиповал, разница небо и земля, может на корсе тоже добавиться кайфа от динамики)) теперь вопросы: Какая в среднем стоимость прошивок на Корсу Д. И какая будет самая оптимальная для 1.4АТ? ))

Саньёль

Цитата: kuzya531909 от 05 июля 2015, 17:47:48
КАКАЯ-ТО КОНТОРА - RS-SHIP ПРЕДЛАГАЕТ ВЫНОСНОЙ БЛОК , КОТОРЫЙ ПОВЫШАЕТ МОЩНОСТЬ ДО МАХ . кто-то что-то слышал ? или проcто разводят на деньги (15300). ответы на мэйл пожалуйста ! у меня GSI - по паспорту - 150 , говорят - будет 192 .

по этим коробочкам уйма тестов от авторитетных журналов (в интернете и видео и статьи есть) в своем большинстве развод. Тем более за эти деньги проще поехать к официальному дилеру EDS или купить комплект IPF для самостоятельной прошивки.  Эффект точно будет. Но вот по поводу повышения лошадок от этих прошивок и коробочек - точно развод. Не меняя впуск/выпуск либо железо в движке лошадок вы не прибавите программным методом, а вот отклик на нажатие педали газа, расход, динамику хорошая прошивка превращает овощную машину как будто немного в другую.

nwolf27

Прочитал тему, хоть она и довольно старая, но более подходящей на форуме не нашел.

Установил на Corsa D A12XER(2014) ГБО, встал вопрос прошивки под газ. Как выяснилось (если верить специалистам) в корсах установлен ЭБУ, который нередко при попытке его прошить "окирпичивается" без возможности восстановления, в связи с чем далеко не все берутся вообще заниматься прошивкой, а уж тем более еще меньше специалистов по "газовым" прошивкам.

У кого-нибудь был опыт в этом направлении? К кому можно обратиться (желательно в Санкт-Петербурге)?