Corsa D vs Ford Fiesta new 2009

[Оборотень]

Надюхин, ага 120 л.с

[Google]

[Alexey_Sh]

Фиеста Титаниум где то как Космо в районе 650 т.р

И интерьер у титаниума не хуже, просто другой.
Сейчас цена примерно одинакова.

[daimen]

И интерьер у титаниума не хуже, просто другой.
Сейчас цена примерно одинакова.

ага, сталопримерно одинаково дорого для своего класса. А салон фиесты мне даж больше понравился. А еще у нее есть подогрев лобового стекла. Для нашего севера самое то.

[Оборотень]

Вот на базе фиесты сварганят новый фьюжн, поболее корсы будет.
http://auto.mail.ru/article.html?id=33127

[Lipchanin]

поболее корсы будет.

а поболее меривы?

[Оборотень]

а поболее меривы?

а х.з., только эта инфа, мини с-мах получился, но где то рядом с меривой будет.

[Lipchanin]

где то рядом с меривой будет.

понятно, всё таки одноклассники

[Надюхин]

Хм, убирать повышенный клиренс, из-за которого многие фьюжен и покупали  - по меньшей мере странно..

[Оборотень]

Хм, убирать повышенный клиренс, из-за которого многие фьюжен и покупали  - по меньшей мере странно..

ну с таким дизайном повышенный клиренс смотрелся бы странно

[mickey-mouse]

Не знаю, что бы брал сейчас, ценник на Б-класс удручает, но в 2006 году Корсе конкурентов по сумме агрументов дизайн-качество-цена не было. Я взял Энджой с кондеем и "простой" магнитолой (пакет 1 код - XZCH) за 350 тыс. руб. Сейчас аналогичная комплектация по конфигуратору Лауры стоит 566,5 тыс. руб.
старые Фиеста, Рено Клио не впечалили, из более-менее современных авто в продаже были Пыжи 207 и Ярисы, но первые французы и мне отсоветовали их брать, хотя по дизайну ИМХО даже поболее Корсы понравились, а вторые по ценнику начинались от 400 тыс. за самую простую комплектацию.

Когда новая Фиеста вышла - впечатлило сильно и дизайн и интерьер, но ценник не порадовал.

[Надюхин]

ну с таким дизайном повышенный клиренс смотрелся бы странно

Да нормально б смотрелся. Эта разница дизайн бы не испортила.

[Оборотень]

Ford Fiesta: вместо «горячего» хэтчбека — «теплый»
В настоящий момент в гамме Форда нет такой скоростной малолитражки, как, например, 192-сильная Opel Corsa OPC и другие «горячие» хэтчбеки. Нынешняя наиболее мощная версия Фиесты, развивающая 120 л.с., не может удовлетворить любителей быстрой езды. Разгон до «сотни» у нее занимает  9,9 с, так что ее темперамент никак не назовешь спортивным. «Горячая» Fiesta ST пока находится в процессе разработки, а пока фордовцы представляют «теплую» модификацию Sport+.
На первый взгляд мощность 1,6-литрового мотора повысилась незначительно: всего до 136 сил. А крутящий момент вырос на 8 Нм — до 160 Нм. Но этого оказалось достаточно, чтобы время разгона сократилось до 8,7 с. Это лишь на 0,3 с больше, чем требовалось «горячей» Fiesta ST в прежнем кузове.
http://auto.mail.ru/article.html?id=33605

[Оборотень]

Ford готовит внедорожную Fiesta
Судя по всему, компания Ford не хочет терять нишу, которая была завоевана на европейском рынке моделью Fusion. Ведь этот автомобиль привлекал многих покупателей немного увеличенным дорожным просветом и довольно просторным салоном. Однако до сих пор не было никакой информации о том, что Fusion получит замену. Предполагается, что в ближайшем будущем Ford покажет модель B-MAX. Но B-MAX будет традиционным компактным однообъемником со стандартным дорожным просветом.
http://auto.mail.ru/article.html?id=33672

[Оборотень]

Обновленная Ford Fiesta – первые рисунки
http://auto.mail.ru/article.html?id=37365

[Normet]

Покатался на я "новой" Фиесте - 120 л.с. ,  ПШ и Титаниум .

С учётом отсутствия альтернатив в российском В-классе ( Пиканто не рассматриваю в принципе - корейцев более не люблю) и того ,  что так же есть в пользовании нынешняя Фабия 1.6 АКПП и опять же Фабии нового поколения то везут к нам ,  то не везут решил пристально обратить своё внимание на новую Фиесту .



Впечатления после трёх тест-драйвов подряд за сутки ,  суммарно проехал где-то 60 км ( сравниваю со своей дизельной Корсой в комплектации Космо) :
+ салон больше
+ панель мягкая
+ скрипов-сверчков нет даже при проезде больших ям и вывешивании кузов по диагонали
+ тише подвеска ,  сам характер работы более упругий ,  но без кренов и раскачек
+ указатель температуры двигателя штатно на панели ,  без шаманств с приборкой
+ лучше звук штатной аудиосистемы

- нет круиза ни при каком раскладе
- отвратительная штатная резина Кама
- маленькие тормоза ( 256 мм спереди ,  маленькие барабаны сзади) - не то что бы мне их не хватило по ходу теста ,  но хотелось бы больше .
И опять же стоимость тормозов - на Корсу 284 мм тормоза стоят на 500 руб. дешевле ,  чем аналогичный от этого же производителя,  но 256 мм на Фиесту.
Хотя например оригинальный масляный фильтр на Фиесту - 300 руб.

В целом по ощущениям - примерно уровень Корсы .
Так как дизель она не едет ,  спасает АКПП ,  но момент в 150Нм против 200Нм у Корсы не позволяет претендовать ни на что кроме шума .
С другой стороны - всякие Солярисы 1.6 и прочее барахло типа Октавия 1.6 вообще не конкуренты.
Так что в целом могу признать динамику достаточной для города и трассы.
Наверное в после обкатки будет лучше ,  все тестовые машины были с пробегом в районе 300 км.

Круиз-контроль - ну хрен с ним ,  можно пережить .
Резина - откатать один сезон и выкинуть ,  диски оставить под зиму.



Хороший климат по алгоритму работы ,  боковые дефлекторы позволяют нормально развернуть холодный поток прямо в потолок - и прохладно и не дует в лицо .
Центральные дефлекторы идиотские - при максимальном угле наклона всё равно задувают куда-то в ухо ,  выход один - направлять всё в сторону пассажира или закрывать вообще.
Ручка слева - управляет скоростью потока ,  ручка справа - температурой .
Идиотизм.

Магнитола хорошо звучит ,  отлично коннектится с телефоном и читает флешки ,  управление на панели - набор однотипных косых клавиш ( я о штатной для Титаниума ,  не о Сони) и джойстик .
Система а-ля сотовый телефон из начала 2000-х.
Никакая по комфорту с моей точки зрения ,  но поскольку я музыку не слушаю и есть дублирующие кнопки на руле - то по барабану.

Сиденья удобные .Профиль боковой поддержки чуть меньше ,  чем в Космо ,  но сиденье чуть мягче.
В итоге не переваливаешь постоянно через валики при посадке-высадке ,  но сидишь плотно ,  не валишься в поворотах ... ну и пенка более адаптивна в неровностям позвоночника ,  чем в Корсе ,  там скорее ты правишь спину о кресло.

Приятный руль - небольшой,  толстенький ,  аккуратные приливы под правильный хват ,  но без перекосов "под спорт" ,  когда не знаешь ,  как обод ухватить ,  что бы не растопыривать ладонь.

Тоже стоит ЭУР  ,  чуть легче на парковке ,  чуть туже на скоростях ,  чем Корса ( у меня стоит режим работы от ОРС).

Свет не сравнивал,  но всяко линзованная оптика будет не хуже рефлектора на моей Корсе.

Что ещё ?
Хороший клиренс ( 167мм) , который сделали не за счёт пружин  ,  а за счёт добавления 5% к штатному профилю шин и увеличенных амортизаторов .
В итоге нет баханья подвески на неровностях ,  как на ВАГовском ППД ,  машина не склонна к валкости в принципе ,  при этом есть перчинка в характере.

Вообще конечно сумбурное восприятие - авто такого же типа и класса ,  как Корса ,  чуть различается по салону ( в +) ,  в целом я бы сказал - 6/10 для Корсы и 7/10 для Фиесты ( именно для данных комплектаций и силовых агрегатов) .

Сравнение с Солярисом и Рио ?
Они и рядом не стояли .
Там достаточно посмотреть на тонюсенький боковой порог Рио ( стоит на работе такой ,  езжу периодически) ,  постучать по металлу кузова и сравнить с Корсой и Фиестой и понимаешь всю разницу в подходе к конструированию.
Фиеста попала в одну ценовую категорию к этим автомобилям не из-за своей простенькой конструкции и дешевых материалов  ,  а из-за российской сборки .

Так что если кто-то в связи с уходом Опель и потерей Корсы ищет вменяемую альтернативу - присмотритесь к Фиесте.

P.S. Ах да ... забыл сказать самый огромный плюс
В лобовом стекле не отражается передняя панель.

С другой стороны - сможет ли Фиеста так успешно отбивать стеклом камни ,  как это делает Корса ?

[daimen]

Пиканто не рассматриваю в принципе - корейцев более не люблю

пиканто это помоему вообще А-класс, как и 107 пыж и спарк с матизом.

[Normet]

Вообще ты прав ,  но по цене он лезет в класс В двумя ногами.

Хотя хрен его знает ,  почему я о Пиканто сказал ... всё же Рио прямой конкурент Фиесте по цене.

[daimen]

Именно Рио. И он больше фиесты и мотор есть 1.6.

[Normet]

Ну он не больше ,  он длиннее .

А так конечно ведро на фоне Фиесты.
Грубо говоря - если ты не ездил на европейках , японках и свежих корейцах - пойдёт ... особенно пойдёт после Логана и ВАЗа .
А вот если опробовал европейский интерьер - в этих двух бюджетных корейцах уже не очень ... особенно с учётом того ,  что нихрена они не бюджетные.

[zveris]

Был щас на кипре - проехал 1230 км на арендованной фиесте за 10 дней. Фиг знает какой год - не помню. В общем - бензин, автомат, пробег 37 тысяч. Кузов - судя по всему, предыдущая модификация. В общем, машина-хлам полный. За 37 тысяч автомат убит!!!!!! Дергается на всех передачах во все стороны... автомат 4-х скоростной - тоесть типа, старый и надежный! Панели дверей болтаются, динамики хрипят. Я много ездил на прокатных авто - эта фиеста была первой УБИТОЙ машиной при таком маленьком пробеге. Моя корса с пробегом в 205 т.км. в лучшем состоянии...
Про вместительность - 2 месяца назад заходил в форт - садился в новую фиесту - она меньше корсы (внутри). В корсе я сижу за рулем удобно, и потом сажусь без проблем во второй ряд - за собой, в коленях еще несколько сантиметров остается (рост 180 см)! В фиесту я за собой просто не влез... точнее влез - но колени были впритык! Багажник не мерил рулеткой, но визуально он 1:1 как в корсе.
В общем, походив по салонам, заказал опять корсу Е-шку... вот, обещают, что на днях уже приедет...

[vanutka]

zveris, у вас корса трехдверка?
если да, то после нее во многих авто даже заведомо больших по размеру за рулем тесно))
яркий пример мокка

[zveris]

zveris, у вас корса трехдверка?

нет, 5-ти дверка. Но я не с рулеткой мерил - так, по коленно-чашечным ощущениям

[vanutka]

zveris, и я по ощущениям. после корсы у меня во многих авто клаустрофобия начиналась))))

покажите нам потом с фоточками новую корсу, плиз! когда ваша придет!
нам ее увидеть в российских автосалонах не судьба...

[zveris]

покажите нам потом с фоточками новую корсу, плиз! когда ваша придет!

Ну вот КОГДА и ЕСЛИ с прошлой недели обещают - что во-вот...

[McLaren]

Normet,

Свет не сравнивал,  но всяко линзованная оптика будет не хуже рефлектора на моей Корсе.

на корсе линзы адаптивки в рестайленге хуже рефлектора дорестайлинга.