Opel Corsa B (1993-2000 г.в.)

[Romancello]

Приятно очень,
авто мой первый, потому радуюсь как мальчишка.
Вопросы к вам, как к знатокам.
При езде из-под капота раздаются щелчки, причем их частота зависит не от оборотов, а от скорости,
еще кажется что щелчки эти взаимосвязаны с частотой подергивания стрелки спидометра, так что может датчик?
Потом на холодную стучат клапаны, после прогрева проходит, нормально ли это? И не разобьет ли так клапаны со временем?
Спасибо

[Sanja84]

Romancello, ну начнём по порядку - движок у меня был 1 л поэтому возможны расхождения. щелчки из под капота врятли связаны со спидометром поскольку тросика нету (он электронный) и завязан на левый передний датчик ABS, опиши их подробнее. клапана стучать не должны поскольку стоят гидрокомпенсаторы (но у тебя другой движок по позже гляну)стучать не должны в любом случае да же без гидриков на холодную едва заметный перестук допускается который если специально не прислушиваться и не услышеш и через минутку проходит.

[andreich]

Sanja84,

спидометром поскольку тросика нету (он электронный)

боюсь тебя разочеровать зависит от комплектации(точнее агрегатов) и датчик может стоять на коробке и на колесе,может и трос стоять

[КОТ НИКОЛАЙ]

клапана стучать не должны поскольку стоят гидрокомпенсаторы

Гидрокомпенсаторы могут стучать на холодном, а если после прогрева перестают, то не парся, всё нормально, даже если на горячем будут немного стучать, тоже ничего страшного.

[Romancello]

Спасибо всем.
Sanja84, щелчки такие, будто что-то цепляется за что-то)
Чем быстрее едешь, тем чаще щелкает, но кажется, щелкает чаще, чем вращается колесо.
Еще недавно проверяю уровень масла, а на щупе пена белая и видно, что эмульсия в масле.
Уровень его выше, чем был. Все, подумал я, прокладку пробило в лучшем случае. Причем из выхлопной ни воды ни пара.
Тихонько доехал
до мастерских, а вчера машину мне вернули и сказали что все в порядке, что это конденсат, денег не взяли.
Хоть я и знаю, что проверяли профи и что не стали бы мне врать, чтобы потом содрать за капитальный ремонт, т.к. здесь так не поступают.
Но все же не убью ли я движок ездой на смеси масла и воды? И могло бы быть столько конденсации?

[Sanja84]

andreich, ну я написал что могут быть расхождения.КОТ НИКОЛАЙ, ты ошибаешся если застучали гидрики то их пора менять. а если на горячию постукивают то они вообще мёртвые! ты когданибуть видел распредвал после продолжительной езды на неотрегулированных клапанах? + небольшое  падение мощьности.
Добавлено: [time]22 Декабрь 2012, 13:00:53[/time]Romancello, в таком случае поменяй масло и прочисти систему вентиляции картера.
Добавлено: 22 Декабрь 2012, 12:04:00кстати гидрики могут стучать изза плохого масла...

[КОТ НИКОЛАЙ]

Sanja84,

кстати гидрики могут стучать изза плохого масла.

Вы сами себе противоречите. Не надо впадать в крайности и менять всё вподрят.

[Sanja84]

ну я по запаре не подумал что он мог не поменять старое масло (обычно это делают сразу как гидрики постукивать начинают) и если замена масла не поможет то всёравно придётся задуматься о замене гидриков хотябы частичном.Romancello, и кстати насколько долго они стучат на холодную?

[КОТ НИКОЛАЙ]

Sanja84, Здесь я с вами полностью согласен.Romancello, И советую добавить в масло после замены FENOM или SMT2640.

[Sanja84]

ну с присадками в движок я бы поосторожничал темболее в анатации прописано что в эти движки модификаторы трения лить запрещено (а феном косвенно к ним тоже относится хоть и является кондиционером металла) я его в коробку лил впечатления положительные))). а промыть движок наверно придётся поскольку маслу явно хана(((

[Romancello]

Sanja84, стучат долго, пока стрелка температуры охлаждающей жидкости не оживет, но местные же мастера говорят, что это нормально,
ну нет им смысла отказываться от работы и денег. Масло новое, месяц назад менял + новые фильтры. Заливают Mobil s.
Не подскажите, как слить воду из системы охлаждения? Хоть даже ночью сейчас  плюс, а все же хочу перестраховаться, залить антифриз.

[КОТ НИКОЛАЙ]

Sanja84, Я этими присадками пользуюсь много лет. Эффект очень хороший. А то что пишут, что пользоваться ими нельзя, так это для того что бы детали двигателя вышли из строя через запланированный ОД срок, а кондеционеры продляют срок службы. ОД это не выгодно. У них уменьшается количество проданных зап. частей в запланированный период времени.
Добавлено: [time]22 Декабрь 2012, 13:41:34[/time]Romancello, Обязательно надо поменять на антифриз. И на душе буде спокойно.
У меня корса Б литровая. Сливных краников нет, пришлось снимать нижний патрубок радиатора, что бы слить жидкость. На твоём, как устроено, я не знаю.

[Romancello]

КОТ НИКОЛАЙ, как воду слить?)
Скоро сбегаю, сделаю фото и щупа и вообще

[КОТ НИКОЛАЙ]

Sanja84, На 1.6 есть сливная пробка? На литровом нет.

[Sanja84]

КОТ НИКОЛАЙ, спорить небуду. Romancello, ну если на улеце + и конденсат в масле то явно левое и срочно прочисти вентиляцию картера! клапана до прогрева стучать не должны не вкоем случае!!! максимум минутку пока масло разгоняется! я живу на крайнем севере на улице бывало - 30 и холоднее, при нормальной работе они не стучат, при сильном морозе могут несколько секунд постучать. при допустимом износе минутку не более!
Добавлено: [time]22 Декабрь 2012, 13:50:09[/time]КОТ НИКОЛАЙ, незнаю(, должна вроде быть. на 1л как у меня нету(. но на остальных краник на радиаторе

Добавлено: 22 Декабрь 2012, 13:12:10глянул 1.6 их два типа оба донс значит гидрокомпенсаторы стоят.

[Romancello]

Вот отсек: 
http://s020.radikal.ru/i712/1212/32/73978e5aa634.jpg

Вот щуп:
http://s41.radikal.ru/i092/1212/49/be388f33aa18.jpg

на изгибе белый налет

Завел сейчас, стук странный, сразу нет, потом появляется, потом исчезает, потом опять,
когда исчезает, то резко, не затухает.
Появляется по нарастающей, а исчезает резко 

[Sanja84]

Romancello, я конечно могу ошибиться но это не клапана...
а масло меняй срочно ну и вентиляцию проверь. хотя сначала надо со стуком разобраться.
Добавлено: 22 Декабрь 2012, 17:18:10попробуй открой движок и слушай откуда стук идёт можно через монтажку

[папаня]

Всем привет! 
Зашёл посмотреть, а тут.... На литровом двигателе нет крана для слива охлаждающей жидкости. Завидую тем у кого есть. Поэтому снимал нижний патрубок, но через него не всё сливается. Сейчас уже точно не помню, вроде ещё дул в расширительный бачок и снимал ещё какой-то патрубок. Тогда сливается максимум жидкости. Антифриз заливать, по-моему какой нравится, главное потом, если что, заливать именно его. Лично я люблю AGA. По присадкам очень понравилась смт2, лью её во все машины и в двигатели и в коробки. Единственное, что на опеле не понял помогла ли она как-то двигателю. Всё таки эти 3 цилиндра это что-то, мне на рабочей оке работа движка больше нравится . Думаю по весне продавать машинку и жена научиться водить и денег возможно появится. По поводу белого налёта. Если он сверху щюпа, то это по-моему называется эмульсия и это указывает на то, что пробита прокладка головки блока. Её надо менять как можно скорее. Клапана, гидрокомпенсаторы, их стук легко перепутать со стуком какого-то клапана, не помню как называется, связана его работа с топливной системой, единстенное что, он начинает работать не сразу после завода. Значит если стук идет сразу и не заканчивается, то может и они.

[Sanja84]

папаня, нижний и с печки который из ЕГР выходит скидывал

[папаня]

не с ЕГР точно не скидывал. но это не значит что ты не прав в принципе.

[Sanja84]

ну я тож примерно на глаз смотре что скинуть так что не факт что оптимально. может и лучше способы есть

[Дениис]

Sanja84, Я склоняюсь больше к датчику.Так как все датчики работают нормально,а температура не запуска одна и та же,то скорее всего стоит что то отдельно и не показывается на компе.Думаю решить проблему(летом) установкой эл.подогревателя(теперь до розетки рукой подать) типа Северс М.Но опять же он поможет только в том случае если датчик установлен на двигателе,соответственно греться будет вместе с двигателем.А если не поможет,то проще продать,чем всю машину перелопачивать.
  Теперь по поводу антифриза-сливал через датчик включения вентилятора радиатора(менял датчик,слилось3,5 литра),заливал AGA жёлтый,т.к.был залит тоже жёлтый.Далее гидрокомпенсаторы-издают металлический клацкующий перестук,по мере прогревания стихает.Уже купил-2 комплекта по 8 штук INA,2 прокладки клапанных крышек ELRING,2 сальника распред вала ELRING.Жду погоду.
P.S.на хонде хаотичный лязгующий металлический звук издавал ролик натяжителя ремня кондиционера.Может и здесь нечто подобное?

[Sanja84]

Дениис, ну по описанию похож на вибрационный шум (возникает при вибрации и люфтах) так что вполне может и ролик тут слушать надо(

[папаня]

Гидрики должны переставать клацать не столько по мере прогревания, сколько по времени работы, единственное "но" может быть из-за температуры, если очень холодно может и прогрев нужен, а так по идее им не хватает масла и густое должно их быстрее выталкивать в "нулевое" положение

[Sanja84]

папаня, ну на морозе(сильном) масло плохо прокачивается поэтому даже новые гидрики могут секунд 5 позвенеть а так всё верно.