И так, выкладываю краткий фото-отчет по установки ксенона в адаптивную линзованую оптику Opel Corsa OPC
Место: Подземная теплая парковка Время затраченное на работу: 18,00 - 19,00 Ксенон:Лампы IlTrade 5000k H7 , блоки рожига Sho-me Оптика: адаптивные фары (лампы H7) Материалы: хомуты строительные пластиковые(300мм*25шт),двухсторонний скотч, набор отверток торкс(папа), набор головок на саморезы шестигранные торцевые головки, изолента черная, фонарик, нож, мозг, прямые руки, терпение и любопытство.
Чтобы поставить ксенон в фары, необходимо их вынимать, иначе просто не подлезть, а нужно еще спрятать блоки розжига так,чтоб не было заметно и отвод тепла был достаточен.. для этого необходимо открутить часть бампера.
1. Откручиваем 4 самореза на верхней кромке бампера
2. С обеих сторон остручиваем по два самореза ,которые держать подкрылок с бампером.
3. Аккуратно преподымаем за край бампер и дергаем его по диогонали вверх и от кузова. нелегко,но он должен выскочить.
4. Фара. Фары держатся на 3 саморезах. Стрелками указано их месторасположение на рисунках.
Обращаю внимание, один из 3 саморезов находится ПОД отщелкнутым сбоку бампером(см рисунок ниже)
5. Отсоединяем штекер от проводки от фары и изымаем оную.
6. Устанавливаем блоки розжига. Самое удачное место в корсе- лонжероны. металл отлично отводит тепло и есть вентиляция. Наклеиваем на тыльную сторону блока скотч двухсторонний. и приклеиваем блок к лонжерону со стороны крыла. Затягиваем хомутиками(длины их не хватает, так что я соединил два хомута в один длинный и обвернул им блок вокруг лонжерона. Получилось достаточно неплохо и крепко. Блок не вибрирует(висит на скотче) и крепко прижать 3мя хомутиками к лонжерону.
Фото правого(по ходу движения)
Фото левого(из-за бачка омывателя пришлось крепить блок со внутр стороны лонжерона)
7. Так выглядит ксеноновая лампа H7 и место,куда ее поместим(выделены цветом)
Закрепляем
В крышке,закрывающей отсек лампы ближнего света необходимо проделать отверстие диаметром 25 мм для того,чтобы продеть провода от лампы к блоку розжига,т.к. лампа сообщается непосредственно с блоком, без отверстия мы просто не сможем соединить ее с блоком. На газоразрядной лампочке есть резиновая пробка, ее просовываем наполовину и распрямляем на крышке. получается герметично.(см картинку) Газоразрядная лампа имеет два контакта(отдельные проводки,смотрящие туда же,гуда сама лампа(они останутся внутри фары,когда закроем крышку. На этой же картинке. цветом выделено каким образом подключить саму лампу к штатному разьему от обычной галогенки. Внимательно смотрите и не перепутайте, иначе придется снова вынимать фару и переподключать. МИНУС вставляем туда,где ДВА проводка отходят от контакта в штатном разьеме. ПЛЮС соответственно туда где один проводок. Подключите большой штеккер от лампы к блоку розжига,а два небольших тоже к длинному проводу отходящему от блока розжига. перепутать не получится, они подходят соотв-но др к др.
8. Ничего не забудьте, особенно подключить разьем штатной проводки к самой фаре.(я долго тупил не пониая, почему фара не включилась. пока не сообразил) Кстати, если хотите проверить, можете включить ближний свет, на не воткнутой назад фаре, просто подключите ее к разьбему в штатной проводке и зажгите ближний. если не работает: проверьте, все ли вы подключили.- лампу ксенона к блоку розжига. провода от лампы подходят соответственно только мама к папе, и только к своим. перепутать невозможно. переставьте + и - местами. Не забудьте на всякий случай заизолировать изолентой соединенияштекеров,что не повредит.
Если все верно,то должен включиться на ближнем свете ксенон. Звук трансформатора не бойтесь, это прогрев идет. он исчезнет скоро.
9. Самое сложное позади, собираем все в обратном порядке. Пункты 5-4-3-2-1. Напомню,что пластик не стоит сильно притягивать саморезами. он портится. при установке фар. длинные саморезы,те что у решетки радиатора,которые держат фару следует закручивать в последнюю очередь т.к. ими можно подрегулировать сход-развал фар относительно бампера(выровнять фару).
!!! Действительно из поворотной оптики вылетают лампы, это свяано с тем что основание цоколя HID лампы толще чем обычной галогенки, лечится отжиманием крепежных лепестков в фаре. Уже год полет нормальный линзы дигаются лампы не вылетают.!!!
Тоже себе ставил. Все нормально работало. Когда настали сильные морозы-у меня из ламп провода ,при повороте линзы, вырвало . . .надо что-то делать, чтобы в резинке провод свободно двигался ( типа как слабая была что ли . . .) пока ничего не предпринимал. Может у кого есть предложения!?))