Ремонт ИЗИ... (моей изи...)

[mega_sash]

obux, главное чтоб до дома довозила

[obux]

конечно но еще в какие деньги это выливается.
первый раз изю всалоне делали пробег 38000 меняли электрику блока-месяца 4.
потом похоже просто протерли спиртом и завели.кстати а внутри есть предохранитель-?
через пару тысяч менял уже механику.
кстати поставили от заменной кому то.ему вставили новый а мехнику поставили мне
уверили -вечная.(за пол цены) с работой 14000 р.
вот тридцать на ней прошел.но наверно старый хозяин на ней намотал тоже не мало.и вот  шетки кончились.сейчас сам разберу. и разберусь.как эти ОД достали.хотя понять можно все люди.

[брутальный гриб]

Почитал и ужаснулся!зачем покупать машину с изиком???проще сразу купить со старым добрым автоматом 

[obux]

не согласен.
первый раз сам виноват.
в городе страшный ливень был огромные лужи-потоп.
у меня снизу ни пыльника ни защиты картера небыло.
залил грязью блок.
в сервисе сразу предложили замену однозначно.
апотом договорился частным порядком и они сперва подбирали донора.кому нибудь воткнут новый блок  а со старого снимут электронику.
а потом мастер снял с моего блока все промыл почистил прозвонил воткнул и я поехал.
какая проблема в мех части в первый раз была я не понял.
но мне воткнули сильно бу.

[sawa]

вам лапшу навешали. блок невозможно утопить. Для этого его надо очччень долго держать целиком в воде. А если у вас на месте верхняя крышечка блока, то утопить его можно только целиком с машиной.

[Dudins]

sawa, +1

[Igara]

После замены блока изи, с помощью оп-кома сделал геометрию коробки, прокачал цепление, все прошло. А вот адаптацию точки схватывания не могу сделать (останавливается на пункте, где необходимо включить А и все зависает, а машина дергается рывками и все. При включении задней скорости сильный хруст и машина глохнет. Когда машина стоит заведенная, нажимаем тормоз и переводим рычаг селектора в А, то машина дергается рывками, через определенный прмежуток времени. А если отпустим тормоз, то машина стоит на месте и никуда не едит Хотя на табло все нормально горит - А. И еще смущает, что при диагностике оп ком показывает скорость машины 105 км\час, хотя автомобиль стоит на месте . При нажатии педали газа, обороты поднимаются только до 3500 дальше не хочет.... Не знаю уже куда копать дальше

[-akm-]

Видимо, что-то с датчиком скорости. (АБС))

[Igara]

Видимо, что-то с датчиком скорости. (АБС))

Я так понимаю, если бы что было бы с датчиком скорости (то есть с датчиком АБС), то спидометра стрелка то же прыгала бы и вылезла бы ошибка. А здесь ошибок нет. Сегодня буду пробовать менять механическую часть на изике. Отпишусь по результатам. И еще нашел во всемирной паутине руссифицированную версию оп-кома. Не просто интерфейс русский а еще вкладки все на русском и ошибки да же расшифровывает

[-akm-]

Насколько я помню, датчика скорости 2.
Кинешь ссылку на новый опком?
Добавлено: [time]28 Ноябрь 2011, 09:37:39[/time]Может еще раз стоит прокачать перед заменой мех части?

[Igara]

Насколько я помню, датчика скорости 2.
Кинешь ссылку на новый опком на vladimir_akm@mail.ru
Добавлено: [time]28 Ноябрь 2011, 10:37:39[/time]Может еще раз стоит прокачать перед заменой мех части?

Ссылку не помню, но могу сюда выложить. Скажите как сюда вставить. Он в архиве, весит около 7 Мб.
Да, то же думал еще раз прокачать. Но уже некуда качать, пузырьков нет, жидкость чистая идет. Такое чувство, что цепление не выключается или наоборот не включается. С другой стороны если было бы цепление неисправно, то геометрия не заучилась бы, так как программа на заведенной машине перключает все скоростя и да же заднюю. Попробую поменять механическую часть (лежит у меня блок рабочий от астры).

[-akm-]

Надо выкладывать на яндекс, а сюда сылку размещать. Если 8мб, кидай мне на почту.
Да, и ты не пробовал обычным опкомом адаптацию делать?

[Igara]

Надо выкладывать на яндекс, а сюда сылку размещать. Если 8мб, кидай мне на почту.
Да, и ты не пробовал обычным опкомом адаптацию делать?

Все победил я ее
Переставил механическую часть с изи от астры. Адаптация прошла успешно. Машина поехала. Видать проблема в клапане, который стоит в изитронике а может и в двигателе (хотя он крутился). Но будем разбиратся еще, точно в чем проблема была. Да делал все оп комом (окупил себя раза три уже ).
-akm- Я скинул на почту Тебе прогу руссифицированную, на яндаксе не получается у меня

[-akm-]

Поздравляю с победой!
Спасибо за прогу.
Добавлено: 29 Ноябрь 2011, 11:05:06Нерабочий целиндр не выкидывай - мош пригодится кому.

[Igara]

Поздравляю с победой!
Спасибо за прогу.
Добавлено: [time]29 Ноябрь 2011, 12:05:06[/time]Нерабочий целиндр не выкидывай - мош пригодится кому.

Как скучно будет, хочу разобрать и посмотреть может получится востановить
А так блок от Астры не подходит на корсу (проверенно), кроме механической части

[-akm-]

После длительной поездки (прим 260км) мой изитроник показал ФЕДОРА.
Кое-как с бубном и ноутбуком доехал до дома.
Ошибка 1607 - актуатор, ну и что-то по кан-шине.
Грешил на акумулятор-зарядил, эффекта ноль.
Сегодня снимаю блок, и буду отписываться по мере поступления информации и анализа элементов.

[autotir]

Сегодня снимаю блок, и буду отписываться по мере поступления информации и анализа элементов.

-akm-,
начинай, дружище, с самой первой страницы этого топика и там на ней всё подробно расписано.
P.S. Моя Корса после ремонта Изика прошла уже 30 000 км, пока, т-т-т, всё нормуль.

[miklogin]

Ошибка 1607

проблема с двигателем привода сцепления... щетки или еще что-то... читайте всю тему  и вникайте)

[-akm-]

Ребят! Я уже ремонтировал свой изитроник, писал об этом выше, у меня был треснут корпус пластиковый, слизана шестерня белая, отломан штуцер, и следы варварского вмешательства в механизм щеток.
Проехал я после ремонта где-то 20 тыщ.

[miklogin]

ну так получается снова ремонт того же самого (привода сцепления)

[-akm-]

Снял чехол мотора - а там такая ж..па!


Добавлено: [time]19 Январь 2012, 08:36:42[/time]Перед тем, как разбирать, прикупил бошевские щотки (400р.)(думал, что может быть те, что я ставил уже стерлись)

И начал разбирать

Вскрыл, а там....:

Вот так на самом колпаке:

В общем ошибка №1 - для изоляции щеток от колпака - никогда не используйте тянущиеся и плывучие от температуры материалы.(типа скотчей и пр.), я во время первого ремонта клеил двусторонний скоч, оставляя одну скользкую сторону снаружи, видимо из-за температуры вся эта тряпка потекла на ротор и обволокла его, перемешавшись со смазкой, которая натекла сверху:

Ошибка №2 - выводите косички щеток только сбоку (если выводить сверху - есть опасность заклинивания щетки):


Если присмотреться, износа щеток почти нет (зря наверное купил бош):


Ошибка № 3 - не набивайте много смазки в мех. часть (растапливаясь, она по оси ротора стекает на щетки, что, думаю не очень хорошо.)


А здесь изображена контактная площадка от датчика положения, темное пятно непонятного состава и происхождения


Вот последствия (видимо из-за искрения): мелкие раковинки на медных площадках, теперь их надо полировать, а то они будут как терка для щеток


Добавлено: [time]19 Январь 2012, 09:11:58[/time]Вывод:
1. даже если ваш изитроник уже ремонтировали и выкинули нафик пласмасски, которые закрывают щоточный узел - заменять их термонестойкими материалами нельзя, надо мастерить пласмасски.
2. Косички щеток выводить надо только сбоку, если у вас щетки с задним выходо косички - загибаем набок
3. Смазывать мех. часть желательно, но не сильно. (Я излишки смазки убрал, но думаю еще подстраховаться, сделать на ось ротора что-то типа мягкой поролонистой шайбы, чтобы жижа не стекала по оси на щётки.)


Господа специалисты и не только, прошу выразить свое мнение по поводу моих рассуждений, блок лежит разобран, жду советов, начитываюсь, потом начинаю делать. Первым терзает вопрос, насколько страшно попадание смазки на контактные площадки ротора.

[Igara]

2. Косички щеток выводить надо только сбоку, если у вас щетки с задним выходо косички - загибаем набок

Я то же ставил у себя щетки не родные. И вывод был у них сверху. Просто напильником подточил так, чтобы щетка свободно ходила в своем месте, а вывод распушил и отрезал лишнее, так чтобы не закусывало. Потом этот вывод просто паяется к катушке. Для приклеивания пластмасок использовал только супер момент. Машина ездит нормально, ф не выскакивала не разу
Внутри думаю ничего смазывать не надо. Там и так белой смазкой смазано уже с завода. А если уже хочется, то только импортной смазкой, которая как клей липнет...., но не нашим соледолом.
Если бы от смазки коротнуло ротор бы, то это было бы видно, а так все правильно - почистить ламели и коллектор (только сильно не усердствовать)
Поролоновую шайбу я бы не стал ставить. (не нужны там лишние запчасти) а просто убрал бы этот солидол весь и смазал бы хорошей смазкой.

[autotir]

 Я вот на днях менял щётки в электроприводе стеклоподьёмника 24 Вольта на Актрос, стёрлись и моторчик заглох (меняется только целиком), конструкция и вид узла практически идентичный как на Корсе, щётки поставил от отопителя ВАЗ 01 отопителя 6.5х6.5х11 (как на первой страничке) и подточил их под нужный размер, собрал, пока работает

Есть специальная консистентная белая смазка Unisilikon GLK112 немецкой фирмы KLÜBER, она имеет рабочий диапазон температур  -50° ...+180°C и вполне подошла бы для использования этого узла, но достать её проблематично.

[-akm-]

Kluber Unisilkon GLK 112 — специальная смазка для троссов (тяги акселератора, тяги тормозов, тяги сцепления), созданная на базе силиконового масла и литиевого мыла. Применяется на тех рабочих участках, где присутствует малый пусковой момент, который слабо отклоняется во всем диапазоне рабочих температур. Основные характеристики:
- базовое масло/загуститель — силиконовое масло/специальное литиевое мыло
попробую поискать
Добавлено: 19 Январь 2012, 16:08:01Нашел еще вот такую :  Kluber Polylub GLY 151 - специальная консистентная смазка для пластмасс. Этот продукт разработан для смазывания пластмассовых пар трения, для смазывании направляющих скольжения, подшипников скольжения и пластмассовых передач. Эффективно защищает от износа пластмассы, особенно армированные волокном. Имеет превосходные звукоизоляционные свойства, предотвращает возникновение скрипов и щелчков

[Dudins]

Силиконовые смазки СИ-180 и СИ-350
СМАЗКА СИЛИКОНО-ТЕФЛОНОВАЯ ТС-220

Либо подобные.
Ищите в радиомагазинах.