Ремонт ИЗИ... (моей изи...)

[Санчелло]

На неделе машину заберу из кузовного ремонта и в выходные займусь. Благо есть яма и хороший гараж. Результаты выложу сдесь.
Всем спасибо за советы, надеюсь всё будет гуд.

З.Ы.  Redbiz, а заказать заглушку никак? На ней должен быть номер партионный. Щас у меня нет машины под рукой, так бы сказал.

[Redbiz]

З.Ы.  Redbiz, а заказать заглушку никак? На ней должен быть номер партионный. Щас у меня нет машины под рукой, так бы сказал.

Так где же его взять, номерок-то этот? Если кто знает - сообщите хоть номер, буду премного благодарен.

[Dudins]

ЦЕНА ОХ КАК ОБРАДУЕТ )))
я КОГДА ПОТЕРЯЛ, то заказал и мне выточили, потом на защите моя нашлась. Видимо так и возил ее. Теперь родной заткнуто, а та точеная валяется где то.... тока с бурга ее не подручно в москву тащить.

[Санчелло]

J13,  купил я точно такие же щётки BOSH, как у тебя в пакетике на фотографии, замерил размеры, 6х7.5, высота 9мм. Причом конец косички припаян к защёлке какой то, и сразу стоит пружина....   Вот я ща думаю, подойдут ли они? Не выкинул ли я на ветер 300 рублей? И размер 6 мм смущает....

[J13]

а ты не думай, :-ставь и будет тебе щастя,у мене все стоит,все фунциклирует так шо не парься ставь и поехали,да прибудет с тобой буквачка N
Добавлено: 01 Июль 2010, 16:06:30кусачками обстригаешь,эти загогулины(крепление)ставишь родную пружину,с одной плоскости подчухиваеш щетки,и припаеваешь косички и газу,газу давай.кстате если кому интересно как просто и безопасно прокачать тормозуху в блоке сцепления:заливаем в бачок,включаем зажигание(нужно 2 чела)один травит другой щелкает(не заводя машину)при переключении передачь на селекторе моторчик вращается.и прекрасно выводится воздух,причем идет в основном из бачка

[Redbiz]

ЦЕНА ОХ КАК ОБРАДУЕТ )))
я КОГДА ПОТЕРЯЛ, то заказал и мне выточили, потом на защите моя нашлась. Видимо так и возил ее. Теперь родной заткнуто, а та точеная валяется где то.... тока с бурга ее не подручно в москву тащить.

Ну тогда мне остается надеяться, что найдется добрая душа с запасной пробочкой 

[Санчелло]

Завтра наступает день "Ч"....
Всё закуплено, моральный настрой в норме. Главное чтоб в сервисе не пропарили и отдали сегодня машину, вроде как вчера покрасили.

[Санчелло]

Ну вот, можно ставить ещё одну галочку.
Моя Изя после замены щёток тоже ожила, и, вроде как, всё нормуль. (тьфу тьфу тьфу)
Замена щёток и вправду несложное занятие. Правда у меня ушло на это часа 3. Ни в какую не хотел откручиваться винт на кронштейне.

Звёздочка даже в спираль загнулась когда выкручивал. Пришлось делать надпил и срывать зубилом. Всё обошлось, и щётки были успешно заменены.

Использовал щётки "BOSH", прокачивал сцепление методом J13, переключая селектор на незаведёной машине при включеном зажигании и открытом проливочном клапане.

Вобщем, ГАЗУ!!!!

[Dudins]

Санчелло, 

[Санчелло]

 
Ну вот..... приключения продолжаются.....
Проездив 4 дня без проблем, сегодня опять загорелась "F" и значок сервиса... Но машина не заглохла. Пошаманив, добился снова "N", завёл раза с 3-го (крутит секунд 5, потом падает в "Ф"), проехал метров 10, снова таже хня...  Прочёл ошибку - 0335, как я понимаю это отказ датчика положения коленвала.
Отбуксировал машину к офису, щас сижу думаю как быть дальше.
Добавлено: 07 Июль 2010, 11:55:43Продолжение.
Посчитав всё таки нужным заменить датчик положения коленвала, я занялся поисками оного. Позвонил в магазины где обычно закупаю запчасти - нету....  тока под заказ. Отчаялся, но тут вспомнил про маленький невзрачный магазинчик, который торгует запчастями опель, неоригиналами конечно. Звоню туда, говорю мол так и так, датчик есть? В ответ слышу "есть! 800 рублей!"  Ну думаю, не бывает такого, прыгнул на машину брата, и в магаз. Датчик купил, теперь его надо как то ставить... В магазе ещё спрашиваю, мол если самодиагноститка показывает ошибку 0335 "Датчик положения коленчатого вала" то это в нём дело? В ответ получаю:"Не факт, вряд ли. Вам срочно нужно ехать к нашим диагностам, чтобы они определили точную неисправность, не бусплатно конечно, а самодиагностика тока показывает примерную область возникновения неисправности..." Во как!
Сел в машину, повернул ключ, "Ф"... передёрнул селектор, поиграл зажиганием, и всё пришло в себя, завёл, поехал в гараж. Проехав с километр, тока свернул к гаражам, снова "Ф", пришлось вызванивать "тягача" и тащить в гараж на лямке.
Датчик снял без всяких напрягов, поставил новый (не BOSH конечно, но выбора нет.). Накинул клемы, включил зажигание - "N", запуск, одна минута - "полёт нормальный". Выгнал машину на улицу, час работы на холостом ходе, всё пучком. Поездил по гаражам минут 20, всё норм. Доехал до офиса, пока вроде ничего не произошло. Тьфу тьфу тьфу.

Совпадение ли это или замена щёток - напрасная трата времени была...

[Dudins]

Ну умер датчик... что ж поделать.... рано или поздно все умирает. Раз пишет про датчик коленвала и машина глохнет.... думаю что он как то всетаки виноват. Ибо можно ездить без всех датчиков и машина будет работать (с расколбасами... но будет), а вот датчик коленвала... без него никак.

[sawa]

Совпадение ли это или замена щёток - напрасная трата времени была...

второе.

[Aleks8495]

Санчелло
не вы первый
приехала молодая пара, сколько стоит заменить ....меняй щетки
при выезде из бокса машина заглохла 
 и еще раз на деньги (датчик коленвала +замена )
Если блок изи не видит обороты двигателя или они не корректны то загорается " F"
Двигатель споткнувшись продолжает работать а не дисплеи горит " F "
То шток привода сломают , отверткой прокачивая тормозную жидкость то маслом зальют щетки (смазывают подшипник )
про масло в гидроприводе уже не удивляюсь
Все же элементарные навыки нужны и перед тем как лесть в блок  покажите машину  диагностам

[Санчелло]

Aleks8495,  Перед ткм как менять щётки, при считывании ошибок, диагностика не показывала никакаих неисправностей, поэтому и решил их заменить. Масло в гидроприводе - это через чур, благо работал сам в автосервисе когда то, шток привода отвёрткой не крутил, ибо прокачивал другим методом. Да и смазка подшипника, которая приводит к залитию щёток маслом- из области фантастики, сам являюсь в какой то степени электриком, поэтому такого допустить не мог.
А щётки и действительно были истёрты на 50%, их длинна по замерам штангета составляла 5.2 мм.
Покатаемся, посмотрим....

[Dudins]

Санчелло, не ломай голову. Просто умер датчик колена.

[Aleks8495]

То шток привода сломают 

[sawa]

Aleks8495, где-то я такое уже видел. Как его можно так сломать-то?

[Aleks8495]

если крутить отверткой моторчик привода сцепления  с особым рвением 

[Dudins]

 ;DС дуру можно и член сломать....

[Санчелло]

 
Ну вот....
Очередной косяк. Загорелась мясорубка....  Ошибка 0170....  адаптация т/в смеси - не в норме
Направьте меня в нужную ветку ли подскажите чо делать....
ны расходе не сказывается, ехал с области, как бвл расход, так и остался. Движок работает как часы, никаких провалов оборотов.  Может это быть из за бензофильтра? менял его 40000 км назад.

[Dudins]

Санчелло, у тебя прямо все как у меня ))
Добавлено: 11 Июль 2010, 08:30:40У меня тоже такая ошибка:). При обнулении вылезает снова через 50-60 км.
В принципе тут проглядываются два варианта.
1. ДМРВ.
2 Первая лямбда.

Я начал с ДМРВ. Так как меня смутило в первую очередь показания напряжения ЦАП на незаведенной машине. В идеале дожно быть 0.996 В
Допускается 1,02-1,05.(разброс параметров)
В моем случае оно было 1,6хх.
Тоесть явно "уплывший" датчик. Плюс он в диапазоне 2000-3000 оборотов не показывал более 9,8 воздуха. В принципе на 2000 (без нагрузки авто, тоесть заведенная на нейтрали) он должен показывать примерно 9,8 чуть но далее то рост прогрессировать должен а у меня как то это не очень проглядывалось.
За лямбдой понаблюдал... в принципе телипается от 50 до 750 мв. примерно частотой в 1герц, Что косвенно говорит о ее исправности. Поэтому первоначально принял решение заменить датчик. Родной стоял бош, купил в екзисте такой же. 1280 руб. Поставил позавчера. Пока далеко никуда не ездил. так что пока испытываю.....

Кстати вопрос к тебе? Делал ли ты что с узлом ДМРВ или дроссельным узлом в ближайшее время?
Добавлено: 11 Июль 2010, 08:32:48Санчелло, Если что у тебя прорешиться то стукни.... тоже интересно

[Санчелло]

Dudins,  с Узлом ДМРВ ничего не далал. А дроссельный узел вообще не знаю что такое.
Ошибка так же выпадает снова через 50-100 км.
Будем ждать как у тебя будет себя вести машина после замены датчика РВ.

[Dudins]

прокатился сегодня.. уже больше не поеду. Пиво потягиваю.
пробегу 42 км. Полет пока нормальный. Из всего положительного.... пропали провалы и неровности в характере машины. Рывки, иногда присутсвующие при "спокойном качении" и попытке немного газку добавить. Тоесть машина приобрела ранешнею "эластичность".

[sawa]

Aleks8495,  я думал, что если сильно крутить первым делом срежет зубья на большой белой шестерне.

[J13]

люди,щетки должны трохи притерется,то что стоят щетки BOSH не факт что прям рас и все как рукой сняло...раскажу вам как я с этим боролся,первые пару десятков км у меня тоже загоралась F ,но при выключении зажигания и повторном его включении она пропадала,обратил внимания что моторчику вроде как силы тока нехватает,он как то медленно это все делал.когда мне на сервисе перепрошили коробку.они мне сказали проехатся попробывать,ну я и проехался при этом включил спорт режим,зверски я ее тестировал они там смотрели на меня как на психа,вообщем все было ок,дал денег и уехал и как только проехал от сто 2км на обычном режиме она опять загорелась,в пробке,если детально рассмотреть алгоритм работы коробки получается что каждый раз когда происходит нажатие на педаль тормоза поступает команда на выжим сцепления а так как щетки еще не вошли в "нормальное"состояния комп не видит,точнее он т.е блок сцепления пропадает,поэтому я немного изменил манеру движения в пробке:включил передачу машина начинает движение и я тут же не нажимая на педаль тормоза сбрасывал на нейтралку,а уж потом тормозил.мож кому это покажется неприемлемым или не выполнимым,но мне удалось + ко всему обратил внимание что на спорт режиме переключение происходит более резвее что означает немного более высокое(мож совсем чуть чуть,но этого достаточно что б моторчик крутился без вот этих своих багов)напряжение.вообщем еще пару десятков км я проездил на спорт режиме.на данный момент после замены щеток машина уже прошла больше 2-х тысяч км все чик найс.вобщем всем счастливым обладателем прекрасного OPEL CORSA с роботизированой коробкой передач мой вам совет не тормозите двигателем,только при резком торможении в помощь тормозам,и проверяйте при каждой заправке давление в шинах,чем оно меньше тем тупее передвигается машина,нагрузка на сцепление и двигатель + расход топлива.думаю о сопротивлении качения дожно быть всем извесно.(3,2 Bar  на все 4-ре колеса,диски 17*7, 5,5-6 L по городу - вот параметры моей машины,при таком давлении в шинах она сама на холостом ходу едит в гору,так что решайте сами,прислушиватся или нет к моим советам)