АКПП на Corsa D

[SP]

вы уже выявили неисправность?

[Katrin Pushkina]

Нет, я про выше вами перечисленными неисправности. В том то и дело что я не знаю что это? Машина была ударяна в перед. Может надо что то отрегулировать?

[SP]

Ооо, ну с этого и надо было начинать...))) 

[Katrin Pushkina]

Я предполагала что что-то неотрегулировали после ремонта т.к. у машины пробег 45 000
Добавлено: 06 Июнь 2016, 10:38:48Вот и встал вопрос продавать её или разобраться в поломки. Если конечно будет затратный момент,  то по любому продам,  ну а если это всего лишь регулировка то оставлю. Очень она мне нравится.

[CheburazhKO]

Не писал об этом после покупки, но вот тоже есть такая фигня. С P на R может переключаться туго. Так, что по инерции бывает до N проскакиваю.
От уклона не зависит, при парковке на ровной поверхности тоже так бывает. Успокаиваю тем, что случается это не постоянно. Системы в появлении этого не заметил пока.

[Katrin Pushkina]

Я делала диагностику акпп ошибок не выдаёт. Может так и должно быть.  На форуме не кто не пишет про эту проблему. Я бы не сказала что другие скорости включаются легко.  Может я просто занялась?!

[Prorab69]

Katrin Pushkina, Бдзык - глухой - нормальный это звук. Вы еще попробуйте выйдите и попросите кого-нибудь переключить с  P на D и послушайте звук снаружи. Еще больше будите удивлены. А если вас все еще это смущает - можете приехать ко мне, недалеко я от вас, и послушать, как у меня на корсах переключается и сравнить. У меня их 2 шт. С разным пробегом. Про усилие не подскажу - у всех разное понимание прикладываемой силы.
Встретится можем на Ярославке, Золотой вавилон.

[SP]

С P на R туго переключается, когда на горке на ручник не поставили, а поставили на паркинг сразу.
С утра приходят,  заводят тачку, пробуют включить передачу, а рычаг как будто что-то держит, а потом выскакивает и уже более свободно ходит.  Так вот это проблема нагруженного дифференциала. Машина на месте удерживалась не силой тормозов, а "закушенным" дифференциалом. А после нескольких зим такого использования начинают потеть сальник привода, потом течь сальников привода, а там обнаруживается стружка.... такие дела.

[Katrin Pushkina]

Спасибо большое.

[CheburazhKO]

SP, вот, что характерно, всегда сначала вытягиваю ручник, когда запаркуюсь, а потом из D (или R) перевожу в P. Один фиг туго бывает включается потом. Даже если поставить сначала N, вытянуть ручник, а потом перевести в P, все равно инога потом переключения из Р могут быть тугие.

[SP]

Могу сказать только, что "с возрастом"эти переключения станут все туже и туже, и я описал почему. Механический износ деталей.

[CheburazhKO]

SP, получается это неизбежность, как не езди? Я всегда сначала ручник ставлю, потом Р, потом отпускаю тормоз. При этом возникновение тяжести при переводе селектора несистемное.

[SP]

Хотя неубиваемых трущихся узлов не бывает), драматизировать не стоит.
Если делать все согласно инструкции, то это продлит удовольствие от пользования автоматом. Автомат на Корсах тот еще калашников)))

[Darya Nik]

Здравствуйте, дорогие владельцы корс.
У меня возникла проблема с моей машинкой (Opel Corsa D 1.4): у меня АКПП, при начале движения и при переключении передач,особенно с 1 на 2 и со 2 на 3 возникают весьма ощутимые рывки, иногда бывает и с более высокой передачей. Масло в коробке поменяла.
Еще меня смущает, что иногда, когда торможу полностью, а потом трогаюсь, слышу очень странные звуки, похожие на хруст. Мне кажется что это связано с ходовой (судя по звукам), хотя знакомый уверяет, что это коробка.
Подскажите, что это может быть?

[SP]

Сначала исключите все остальное, а потом начинайте разбираться с коробкой. Идите от простого к сложному.

Если пробег машины большой, и после замены масла дерганья не пропали и учитывая что на всех передачах толчки - это или износ фрикционов, или проблема с гидротрансформатором (маловероятно), или износ дифференциала.
Износ можно косвенно подтвердить, если масло течет из под сальников приводов, износ фрикционов, и гидротрансофрматора исключительно диагностикой коробки (там есть тест, где показывает коэффициент проскальзывания, как-то так называется) либо разбор коробки и визуальный осмотр.

При замене масла нужно было посмотреть на пробке есть ли стружка, и вобще состояние масла: цвет, запах, взвеси.

[Prorab69]

у меня АКПП, при начале движения и при переключении передач,особенно с 1 на 2 и со 2 на 3 возникают весьма ощутимые рывки,

У меня на всех корсах такая проблема. Пробег разный. На одной 25, на другой 100. Особенно характерны пинки на не прогретой машине. Это нормально. На корсах довольно таки надежные акпп.

Еще меня смущает, что иногда, когда торможу полностью, а потом трогаюсь, слышу очень странные звуки, похожие на хруст. Мне кажется что это связано с ходовой (судя по звукам), хотя знакомый уверяет, что это коробка.

Ваш знакомый экстрасенс? Если уж совсем покоя не дают пинки - приезжайте, покатаемся, посмотрим ваши рывки. Я территориально в СВАО.

[Darya Nik]

Спасибо огромное за Ваши комментарии

Если уж совсем покоя не дают пинки - приезжайте, покатаемся, посмотрим ваши рывки. Я территориально в СВАО.

А рывки действительно очень напрягают при вождении)

[SP]

Ага "нормально", тему можно закрывать

[Prorab69]

Ага "нормально", тему можно закрывать

Не надо мешать машине работать 

[SP]

Топик вредных советов.

[Fulcrum]

А можно для выхода на обгон на ходу переключаться из Д в 3 или 2?

[Df_LSD]

А можно для выхода на обгон на ходу переключаться из Д в 3 или 2?

А зачем? Чего уж проще - давануть тапку до кикдауна.

[Fulcrum]

Кик даун у меня не всегда адекватно срабатывает, бывает не приятно, тапка в пол, а коробка не скидывает передачи. Так оно надежнее)

[SP]

Вобще-то там ограничитель стоит, нельзя без нажатия кнопки на ручке скинуть с D на 3.
Можно гонять D-N и 3-2 без нажатия кнопки на ручке.

Кнопку кикдауна почистите, посмотрите все ли в электрике норм. Если пробег адовый, при этом в нажатом кикдауне машина ревет, а переключения нет, может стоит масло поменять. (но тут уже причин может быть масса)
Исправил, теряю практику, на Дешке кикдаун искусственный, нужно реще до конца давить на газ, чтобы создать режим кикдауна.

[hixvon]

Может кому пригодится. Купили в семью машину Опель Корса 1.4 АТ с небольшим пробегом(19000). Состояние как новое, только коробка немного пиналась. Почитав эту ветку решил что это такая особенность данной конструкции, но потом надоело пинание (при переключении селектора, при переключении передачь да и на автонейтрали). После изучения вопроса пришел к выводу что ход(отклонения) мотора при переключениях слишком большой, оттуда и толчки. Решил ради эксперимента заменить заднюю опору двигателя. Купил самую дешевую (Sasic), резина на ней оказалась гораздо тверже оригинала. Установили, толчки конечно не ушли, но стали в разы слабее. Вот думаю если все оригинальные опоры с такой же мягкой резиной то их под замену и толчков не будет вообще.