Кислородный датчик (лямбда-зонд)

[untermensch]

hemmul555, с чего бы ? Лямбда не резистор, а гальванический элемент (батарейка), она вырабатывает электричество в присутствии кислорода и высокой температуры. Собственно этот эффект и используется для определения количества оставшегося кислорода в выхлопе. Потому будучи отключенной от всего, на контактах всё равно будут импульсы от ударов выхлопных газов.

SP, это косяк (про масло) в основном только корсы D, из тех кто находил причину - течёт мембрана датчика давления масла причём течёт не по резьбе, а со стороны контакта. Видать поставщик на конвейер накосячил. Но если просто заменить датчик, масло, что уже есть в жгутах ещё долго будет растекаться, синтетика же, потому непонятно сходу - помогло или нет, весь жгут же никто разбирать - промывать не будет... А сам датчик там вроде типовой, наверняка такой же как на X20XEV.

[romchello]

Недавно купил корсу 2008 г. 100км отъездил нормально и запер на месяц в гараж. Сегодня ради интереса считал ошибки по eml адаптеру. Выдал p0138. Стер ошибку. Через несколько километров начался гул из под капота, помоему вентилятор молотил во всю. Остановился. Заглушил- завел гул пропал, но двигатель стал троить или вроде того, вобщем не ровно работал. выскочил Джеки чан. Заново считал ошибки, теперь выдает p0038 и p0141. Стер, через некоторое время, джеки-чан опять вылез. Двигатель работает нормально. При таких ошибках, какой именно датчик надо менять? Или может быть что посерьезнее датчиков? Можно ли ездить на машине?

[Ворчун]

romchello, так всё-таки 0138 или 0038?

[SP]

Походу, что так, что сяк - менять лямбду, да и все.
Хотя, при 0138 можно попробовать обрыв найти.

[romchello]

Ворчун, сначало 0138, после того как ее скинул, буквально через 10 мин, стали 0038 и 0141. 0138 больше не выскакивает.Я вот че подумал, а могут эти ошибки вылезти из-за некорректного сброса первой ошибки?

[SP]

Некорректно - это как?
У вас кажись либо датчик убит, либо коротит его проводка управляющий сигнал на плюс.

[romchello]

Да фиг его знает, что там с эбу происходит при обнуление ошибок. Вобщем попробую датчик поменять. Я так понял мне нужен 2-ой датчик 0 258 006 924 правильно?

[SP]

Да ниче не происходит. Снимается флаг с ошибки и всё.
А какой мотор-то?

[romchello]

Z14XEP. 1,4 л.

[SP]

Если правильно произвести диагностику, он укажет какой из датчиков выдает ошибку.

[Praktikant]

Поделюсь своим опытом. у меня была проблема тоже со вторым датчиком кислорода. диагност сказал меняй датчик. замена на бошевский не дала положительного результата. через 30 километров в городском цикле снова загорался чек. сбрасываешь ошибку, 30км, загорается. Я уже и смирился, но все-таки горящая лампа чек потихоньку выводила из себя. решил заняться собственноручно. Проверил вольтметром напряжение на каждом проводе лямбды. и обнаружил разность потенциалов между массовым проводом лямбды и двигателем. что говорит о плохом контакте в цепи между блоком управления и лямбдой по массе, либо в самом ЭБУ. Я намерял 0.2В. Решил особо не заморачиваться с поиском места плохого контакта. и сделал массу для лямбды на прямую. И о счастье! Все заработало как надо!

Вот тоже не мог понять почему на моей корсе земля датчика не звонится на массу...  надо попробовать тоже самое сделать

[oleg2607]

Мысли по поводу масла в проводах.
То что оно у некоторых есть, в том числе и у меня, это факт. Меняю лямбда-зонд по 3 раза за год. Много написано почему оно (масло) таки перемещается. Давлением, молекулярными силами и прочей бесовщиной...
Есть идея на обсуждение: разрезать провод ЛЗ, взять колодку для соединения проводов ( только пластиковый изолятор нам помешает, лучше избавиться от него) и соединить место разреза. Тем самым мы многожильный провод сделаем в этом месте одножильным (средняя часть колодки между винтами). Именно этот "мостик" залить герметиком. В теории, много жил- много поверхностей (снаружи можно обработать, а "снутри" нет), одна жила- одна поверхность наружняя. Для усиления эффекта, выбрать такое место, чтобы подвод проводов был снизу колодки, а выход сверху.
Конечно это повлияет на сопротивление, вопрос на сколько и критично ли....

[Praktikant]

В общем, вывел я провод с датчика на массу. Изменений в работе двигателя пока не замечаю, ещё проверил в каких разъёмах есть масло: датчики температуры антифриза, распредвала, кислородный, МАР, а так же разъёмы модуля зажигания, ЕГР. В других вроде как сухо. Кстати, что удивительно, когда проверял забыл подсоединить датчик распредвала...  машинка заводится, нормально работает и даже "чек" не загорается! У кого-нибудь есть  мнения по этому поводу? 
Думаю скорее всего в проводке собака зарыта...
Ещё забыл добавить, что промерил напряжения на датчике кислорода, которые тоже показались странными... На х.х. выходное напряжение при отсоединённом разъёме 0,8-0,9 В, а при подключении - резко падает до 0,07-0,09, на нажатие педали практически не реагирует. Сопротивление цепи подогрева 20 Ом.

[Praktikant]

Короче подвожу итог своих экспериментов... после недолгой езды с выведеной массой лямбды загорелся чек, провод убрал, скинул ошибку. Поехал на диагностику к толковому мастеру, он подтвердил моё предположение, что там гальваническая развязка в блоке, потому и не звонится... вот такие дела

[Stels93]

Всем привет,прочитал все страницы,но на мою ситуацию ответа не увидел. Кратко : z14xer corsa d 2009. Загорелась лампа катализатора.так совпало что после заправки экто95 лукойл. Тяга не пропала,расход топлива не увеличился холостой ход в норме.заехал сделал то поменял масло,фильтра свечи.диагностика показала верхний ЛЗ. Ошибка через 300 метров после сервиса погасла,но спустя 200 км загорелась опять...аллергия на лукойл или пора заливать 92? Есть ли смысл менять вверхний ЛЗ или выкатать бак и посмотреть что будет?

[SP]

А точно ошибка именно лямбды?

[Stels93]

Да и именно верхней.

[SP]

Может, если едет пока не чесать там, где не чешется?

[Omed74]

У меня загорелся чек двигателя. Проехав 1000 м. машина заглохла . Скинула провода с аккумулятора,накинула провода -машина завелась,чек погас. Диагностика выдала ошибки:
1. P0138 - Высокий уровень сигнала с датчика кислорода(Банк 1,Датчик 2)
2. P0141 - Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода(Банк 1, Датчик 2)

Сейчас чек загорается примерно через сутки (уже 3 дня) Возможности заменить датчик пока нет. На работу добираюсь на машине.Жду выходных. Не повредит ли это машине?

[SP]

Не боись, многие годами так ездят. У кого-то вобще лампочка сдохла. Так что мертвому датчику уже пофиг.
Может, кстати, заправился плохим бензом, отсюда такая ошибка вылезла?

Неисправность цепи подогрева тоже можно посмотреть, это два провода из четырех, обычно оба белые, можно их прозвонить.

[Omed74]

Да,уж. Всё веселее и веселее.Вчера через две минуты после загорания - машина вырубилась. Только загорелся чек, решила перестроиться(была в левом ряду,нужно было поворачивать на перекрёстке налево). Сразу включила аварийку, залезла в правый ряд и всё..... до кармана справа осталось 4 метра. Толкала вручную. Время час-пик,все нервные Сколько наслушалась в свой адрес (Кобыла растележилась и т.д. и т.п. Все сигналят -не один не помог даже толкнуть) Скинула провода посидела немного и поехала.Надо было стоять где стояла и не думать о других.     Что так выслушивать,что так. Хотела никому не мешать и пробку неувеличивать.

[Небесный]

Ну и сволочи же у вас! У нас народ помогает и толкать, да и больше с пониманием относятся.

Проблема явно не связана со вторым датчиком кислорода. Нужно в сервисе разбираться.

[Omed74]

На работу сегодня уехала на ДЭУ Нексия без гидрача.Дали покататься пока. В течении дня привезут датчик. Вечером поеду в сервис . При диагностике все те же ошибки Р0138,Р0141.  Вскроют увидим.
Добавлено: 16 Апрель 2014, 09:23:20
Снова продиагностировали
Ошибки:   
1.   Р0140 -Отсутствие активности датчика кислорода(Банк 1 Датчик 2)
2.   Р0141 - Неисправность цепи подогреватенля датчика кислорода (Банк 1 Датчик 2
были Р0138 -Высокий уровень сигнала с датчика кислорода и Р0141.

[SP]

У вас обрыв сигнальной цепи на датчике. Проверьте разъемы. После замените датчик.

[Omed74]

Спасибо!