Кислородный датчик (лямбда-зонд)

[shweew]

Да я спросил уже у "проверенного человека", но спасибо.
И к стати, ссылки на гуглопоиск с этого форума не работают из-за перенаправления.

[SP]

 
Ну, а смысл устраивать очную ставку, если спросили?

[Андрей2970]

Всем добрый день!
Автомобиль Корса, 1,2л, 2009г мешалка, пробег 112тык (возможно не совсем честный).
После покупки загорелся ЧЕК, считал ошибки, получил:
P0141 - Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 2)
P0036 - Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 2)

Почему две одинаковые по описанию ошибки?
В чем отличие Р0141 от Р0036 ?


Под машину еще не лазил, планирую в ближайшее время, при смене масла в движке и коробке.

[SP]

Почему две одинаковые по описанию ошибки?
В чем отличие Р0141 от Р0036 ?

Вы пробовали их себе задать? Они одновременно в ступор не ставят? Перефразирую:

• Почему два круга одинаковые?
  
• Чем отличаются круг от круга?

Первоисточник:
P0036 HO2S Heater Control Circuit Bank 1 Sensor 2
P0141 O2 SENSOR B1 S2 HEATER MALFUNCTION
Ошибки-то о разном говорят.

[Андрей2970]

Вы пробовали их себе задать? Они одновременно в ступор не ставят? Перефразирую:
Почему два круга одинаковые?
Чем отличаются круг от круга?
Первоисточник:
P0036 HO2S Heater Control Circuit Bank 1 Sensor 2
P0141 O2 SENSOR B1 S2 HEATER MALFUNCTION
Ошибки-то о разном говорят.

О, великий лингвист!
Прошу прощения за то, что нарушил Вашу тонкую душевную организацию своим неотесанным слоганом.
Я всего лишь задал несколько вопросов, которые, как мне кажется вполне понятны простому человеку.
Для Вас попробую расшифровать.
 * Коды ошибок разные, а описание на русском языке совпадает до буквы. Почему? (Почему вижу круг и квадрат, а в описании два круга)
 * Чем в реальности отличаются эти коды? (В чём отличие круга от квадрата?)
В английском, увы, не силён.

P.S. Чем тыкать носом в лингвистику, лучше-б по теме что сказали.

P.P.S.  Окислился разъём, протер аккуратно ветошью и продул сжатым воздухом. резинку обработал WD-40.  Ошибки исчезли.

[SP]

Раз пошла такая пьянка. Вот вам пример (можно считать лирическим отступлением)
Ты качался на стуле, качался-качался, ножка треснула. Ты записал в своем блоге (в ЖЖ или ВК): ножка треснула.
Сел качаться дальше, качался-качался, ножка сломалась. Та записал в своем блоге: ножка сломалась.
Пришла твоя жена, женщина... (тут на выбор), открыла твой бложек, а  прочитала записи. И все поняла. Ибо смогла установить причину и следствие по записям в блоге.

P.S. Чем тыкать носом в лингвистику, лучше-б по теме что сказали.

Перечитайте ваш пост, я вам все ответил по вашим вопросам. Научитесь задавать правильно вопросы, возможно у вас сразу появятся на них ответы.
И это не лингвистика, это телепатия, я вам на вопрос ответил, который вы задали в последующих постах.
Ошибки разные. Странно предполагать, что в убогом английском они звучат по разному, а в великом и могучем одинаково.  Описания ошибок в русском разные, если они разные в английском.
P0036 HO2S Heater Control Circuit Bank 1 Sensor 2  - Цепь контроля нагревателя сенсора. (трещина в ножке стула)
P0141 O2 SENSOR B1 S2 HEATER MALFUNCTION - Кислородный сенсор не работает. (ножка сломалась)


Надеюсь, жизненно пояснил.

[Андрей2970]

Научитесь задавать правильно вопросы,

Почему две одинаковые по описанию ошибки?

Почему два круга одинаковые?

Нифига никакой разницы, да?

Странно предполагать, что в убогом английском они звучат по разному, а в великом и могучем одинаково.  Описания ошибок в русском разные, если они разные в английском.

После покупки загорелся ЧЕК, считал ошибки, получил:
P0141 - Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 2)
P0036 - Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 2)

Хоть одну букву на МОГУЧЕМ другую покажите плиз!!!


Уважаемый СП, если тут все такие как Вы, то мне тут делать нехрен. Я достаточно грамотен, чтоб разобраться в проблемах самостоятельно, благо в Гугле не забанен, имею высшее техническое образование  (инженер-электронщик), и опыт владения и ремонта доброго десятка иномарок,  а Вы, со своими кичливыми выпадами, создаёте тут неблагоприятный фон для новичков форума, коим я, к Вашей нерадости, не являюсь.

Я далеко не мальчик, и это далеко не первый, и далеко не единственный профильный форум по автомобилям, где я зарегистрирован, однако, Вы, неуважаемый, первый, кто вызвал отторжение ко всему форуму. Корса далеко не первая, и не единственная моя машина, просто поучитесь культуре общения на форумах дрома,  маздоводов , хондоводов, в мицубишиклубе....
С неуважением, Andrey2970. Мой никнейм одинаков уже лет 10-15, с раскладкой как на русском , так и на столь милому Вашему сердцу английском языке.

[SP]

Андрей2970,то что вы за столько лет пользования гуглом так и не научились им пользоваться, увы, это только ваша проблема.
Есть вопросы лично ко мне, добро пожаловать в личку. Не довольны какой-то записью на форуме, координаты модераторов тут

Я вам написал правильные коды, и перевод.
P0036 HO2S Heater Control Circuit Bank 1 Sensor 2  - Цепь контроля нагревателя сенсора.
P0141 O2 SENSOR B1 S2 HEATER MALFUNCTION - Кислородный сенсор не работает.

[shweew]

Короче косяк был в поломанном проводе подогрева на ДК, возле штекера, запаял, теперь всё ОК.

Перенаправление на график ломает ссылку.
Вот так может сработает:

Код: [Выделить]

http://opcom.avtodiagnostika.by/index.php?permanent_link=lwylVEsmxbL8RIe8FADn6vuLGyZonZvZ%2Bkop4nEauFCOgC03Mod4bwRf7klKIdM4GKfmD2a91JFBjVDV04xoYPvJbKGRdDS0fcjyDqhBoq7vOlPRVDVWipQisI2yQyPjA9gXf2aS1KtbG4WIN4ueor%2BfULj4XYUI3hcM%2BBnLfDE%2BTWWHl02%2Fyo7DFF600cT5viL8zbgYyjinDAYKMcg0Fw%3D%3DСудя по графику катализатор на последнем издыхании.

[Hustla]

Здраствуйте дамы и господа. Пожалуйста не обессудьте, задам всем уже избитый вопрос по поводу ошибок. Купил Opel Corsa 2008 года, литровая, на механике. Горят две ошибки - P0141 и P0036. Сбрасывал ошибки, снова естественно вылезают. Расход около 8-9 литров, на холостых такое ощущение, что мотор подтраивает и не совсем ровно работает. Изучив эту ветку , нашёл большое количество ответов, но остается каша в голове. Кто-то пишет, что замена лямбды поможет, но меня настораживает работа двигателя и в этой же ветке видел ответ одного из пользователей, что даже пришлось менять цепь ГРМ(чего бы делать не хотелось, так как не совсем бюджетно). Пробег на машине 87 тысяч(похож на честный). Подтолкните на путь истинный, с чего начать, куда глядеть.

[shweew]

...Горят две ошибки - P0141 и P0036.
...видел ответ одного из пользователей, что даже пришлось менять цепь ГРМ(чего бы делать не хотелось, так как не совсем бюджетно). Пробег на машине 87 тысяч(похож на честный). Подтолкните на путь истинный, с чего начать, куда глядеть.

Обе ошибки по второму датчику, если разъём не окислен - по любому менять.
ИМХО: бюджетно - купить датчик BOSCH 0258006537 + штекер Cargen AX5072 и поменять вторую лямбду, а там видно будет.

[Hustla]

Обе ошибки по второму датчику.
ИМХО: бюджетно - купить датчик BOSCH 0258006537 + штекер Cargen AX5072 и поменять вторую лямбду, а там видно будет.

Спасмбо большое за ответ.
А что скажете по поводу неровной работы ДВС?

[shweew]

Хренова куча вариантов...
Для начала замерить давление топлива, компрессию, а потом выводы делать.

[Hustla]

Хренова куча вариантов...
Для начала замерить давление топлива, компрессию, а потом выводы делать.

В общем спасибо, буду глядеть

[shweew]

Свечи ещё посмотрите, если не знаете когда менялись - поменяйте.
Ещё можно колёса попинать и стёкла протереть..

[Hustla]

Свечи ещё посмотрите, если не знаете когда менялись - поменяйте.
Ещё можно колёса попинать и стёкла протереть..

Свечи и остальные расходники при поменял на прошлой неделе :-) машина стала бодрее)

[shweew]

Это правильно, сам такой. 
Проведите замеры, может повылазят косяки, у меня разбежка по компрессии в 1,5 была, раскоксовка Лавром выровняла и подняла компрессию.

[igorter]

Сегодня заменил кислородный датчик. Поставил FAE 77208. По разъему и проводам  подходит на 100%. На коробке написано, что изготовлен в Испании (сама фирма испанская). На старом датчике был красный нагар.
Также заменил, начитавшись форума,  датчик давления масла. Поставил FEBI 17665. Старый был в масле.
Сделали повторную диагностику и стерли ошибку по первому датчику. Но обнаружилась ошибка и по второму датчику, хотя когда я первый раз делал диагностику в августе месяце, речь шла только про первый датчик. Теперь я думаю, что может второй датчик накрылся из-за неисправного первого.
При диагностике новый датчик (FAE) показывал хорошие параметры, но ЧЕК загорелся через 2 км. Или из-за того, что FAE плохой, или из-за неисправности второго датчика. Пока буду ездить так - надоело платить за диагностику. Причем никто ни за что не отвечает. Думаю купить себе какой - нибудь прибор, если смогу в нем разобраться.
Немного напрягло только то, что при стоимости датчика давления масла в 182 руб.  его замена стоит 350 руб. Хотел заменить сам, но не было желания измазаться  маслом.

[shweew]

По лямбдам - может масло в проводку попало, раз датчик тёк.
А по датчику - 2 минуты работы за 350 рублей...
Наверное очень-очень не хотелось руки пачкать, на заглушенном двигателе там нет давления масла, что бы измазаться. 
Для диагностики купите OP-COM китайский, за глаза хватает.

[igorter]

shweew: "Наверное очень-очень не хотелось руки пачкать, на заглушенном двигателе там нет давления масла, что бы измазаться."

Я обалдел, когда узнал, сколько это стоит. Благо, что мастер мой старый знакомый, поэтому за всю работу вместо 1080 руб. заплатил 900 руб., но осадок остался.

[dtrack]

Присоединяюсь к клубу любителей лямбда зондов. Началось пару недель назад, как начал дохнуть родной 8 летний акб. Думал заменю, все починится. Ан нет. Решил съездить на диагностику. После диагностики приговорили две. Задняя, сказали, точняком под замену. Передняя под вопросом. Посоветовали для начала сменить заправку. Первым делом, увидев, что датчик давления новый (а летом я его менял, потому что он потек), сняли разъемы на предмет поиска в них масла. Разъемы оказались сухими, что товарищей, похоже, сильно удивило. В двух словах объяснили что да как, немного оголили провод датчика масла и сказали его не заматывать. Посоветовали почитать форум, там все ответы есть. Да, машина едет нормально, если бы не чек, даже бы и не дергался. Но не люблю когда что то не работает.
Осилил всю тему. Резюмируя, начну с нижнего датчика, для начала поставлю вазовский 37.
Ошибки сканер выдал такие:
0141,0038,0036
0140, 0134

[SP]

Осилил всю тему.

Достойно уважения.
Не торопись покупать новые датчики. Сначала проверь живы ли цепи подогрева. Хотя бы просто прозвонкой тестером.

[dtrack]

Именно так и сделаю, обижаете:)))) Под холодную машину бы еще сейчас залезть, чтобы тестером померить нижний датчик в ненагретом виде. Кстати, а что мешает серый провод сразу на массу кинуть, чтоб уж наверняка (мысли вслух)...... Самое конечно неприятное, что сканера нет, а отдавать еще раз после манипуляции с датчиками 800 руб. за сканирование как-то жабно, в свете текущей экономической ситуации.

[Алексей161]

Добрый вечер! Опять пишу про лямбду. В общем делали диагностику были такие ошибки
p0038 (HO2S Heater Control Circuit High Bank 1 Sensor 2 (Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем - высокое напряжение цепи )
p0136 O2 Sensor Circuit Bank 1 Sensor 2 (Кислородный датчик 2, банк 1 - неисправность электрической цепи)
p0141 O2 Sensor Heater Circuit Bank 1 Sensor 2 (Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем - неисправность электрической цепи)
Короче ясно,что погибла вторая лямбда.Купил я лямбду от ВАЗ Бошевскую 537.Отрезал фишку от старой и скрутил.Стерли ошибки,и буквально через 20 км. загорелся чек
диагностируется ошибка p0136. Куда копать датчик новый,просмотрел кучу отзывов,Что подходит 100%.Может в проводке проблема?Кто знает  подскажите?

[Ворчун]

Алексей161, Вы, когда лямбду новую  покупали, измеряли сопротивление цепи нагрева?