Установка веерных форсунок от Opel Insignia на Corsa D

[s.v.a.t.]

Идея заменить штатные форсунки на веерные пришла с астраклуба, впрочем я и сам хотел добиться более щадящего расхода омывайки и продления жизни щеткам и лобовому стеклу (которые за 2.5 года уже изрядно поизносились). Итак, приступим:
1. Нам понадобятся сами форсунки от Инсигнии, каталожный номер - 14 51 330 и 14 51 329 (левая и правая), также для устранения паузы между нажатием рычага омывайки и самим поливом, я установил обратный клапан омывателя фар от Вектры В, номер по каталогу - 14 50 650 (заказывается только парно, т.е. минимальный заказ от 2х шт). Бюджет - 180р за 2 форсунки и 250р за 2 клапана. Процесс работы - 20~30 мин.
Шаги переделки:
2.1. Открываем капот, берем что-нибудь острое и тонкое и снимаем защитные колпачки с крепления дворников. Ключом на 13мм откручиваем гайки.  Затем сдергиваем поводки дворников с посадочных мест (внимание! При сдергивании, не потеряйте шайбочки, хотя и без них у меня все прекрасно - я их таки потерял).
2.2. Стягиваем резинку, разделяющую жабо и двигатель, идущую вдоль всей ширины капота. Крестовой отверткой откручиваем 2 самореза которые держат жабо. Аккуратно вынимаем из паза (в лобовом стекле) жабо и выдавливаем из него внутрь! штатные форсунки.
2.3. Переворачиваем жабо. Удобнее всего вынуть весь 'трубопровод' из жабо. Отсоединяем штатные форсунки от трубок и заменяем их форсунками от Инсигнии.
2.4. От гофры до первой форсунки идет резиновая трубка. Смело перерезаем ее (я разрезал посередке). Вот тут мы берем обратный клапан и внедряем его в место разреза. Обратите !внимание! что стрелочка клапана должна быть направлена в сторону форсунки!
2.5. Вставляем наш 'трубопровод' с новыми форсунками в жабо. Для облегчения работы я побрызгал на форсунки WDшкой, вошли на место как родные (для тех кто боится, они действительно родные, только метод распыла разный).
2.6. Собираем все в обратном порядке. Для настройки струи используем плоскую отвертку, надавливая на верхнюю или нижнюю полусферу внутри форсунки.
З.ы. Фото форсунок, обратного клапана, и процесса работы системы прилеплю позже.
Для тех кто желает посмотреть как это работает на Астре Н, вэлкам http://astra-h.ru/forsunki.html
Процесс установки на Астру, Зафиру, Вектру - схожи, но на Корсе все гораздо проще.
З.ы.ы. Клапан и форсунки идут в среднем 5 дней (у экзиста).
Спасибо за внимание.

[RENat]

Ежа,

Сёня пришли они(месяц ждал )  поставил! Хороша штуковина,тока с регулировкой траблы

Ага я провозился минут 40 при установке, из которых 25 мин регулировал... все боялся сломать, не так ковырнуть. настроил и вроде все гуд.
Добавлено: 02 Июль 2009, 22:59:30

Смудрил ключик (по чертежам на фотке) из корпуса какой-то старой железной авторучки, протестил и почти идеально все настроил

ну давай, выкладывай где раздобыть такую ручку ? как гнуть , что подпилить ?
фотоотчет по изготовлению не помешает 

[Quest]

RENat, завтра выложу- влом уже в машину топать

[Ежа]

Quest,   нормально придумал,тож ща сделаю

[Andrico]

народ, может кто-то уже писал - не заметил
а про зиму не думали - что мёрзнуть будут? в инсайнии вроде бы с подогревом

[Guilty]

Andrico, зимой из за этого незамерзайку и льют))
тож поставил одна выше брызгает так и ненастроил. актуальный вопрос.
кстати кто будет ставить осторожно с выдавливанием старых форсунок из мест их креплений на жабо, там как оказалось, с низу форсунку держит защёлка очень хрупкая.

[Валерчик]

а я чета перегорел уже ставить эти форсунки...

[Ежа]

кстати кто будет ставить осторожно с выдавливанием старых форсунок из мест их креплений на жабо, там как оказалось, с низу форсунку держит защёлка очень хрупкая.

я их вчера сломал склеил!
Добавлено: 03 Июль 2009, 10:20:37

а про зиму не думали - что мёрзнуть будут? в инсайнии вроде бы с подогревом

отличие тока в распылении меж штатными и инсигнивскими,если родные не мерзли,то енти тож не будут

[Ежа]

ищо б назад веерную поставить...

[IRbis]

SnaJet, а выс(ать не получилось?
 
форсунка пресованная, вряд ли получится без увечий ее разобрать.

та часть, которую нужно регулировать - полусфера. Если отверткой нажать на ее низ - она может повернуться на 90 градусов и откроет доступ к внутренностям, там и можно искать ушко.. А вообще форсунка хорошо регулируется отверткой нажатиями на края полусферы. Единственное - для поворота этой полусферы по оси выливания омывайки нужен вышеуказанный ключ.. Повернуть мне неудалось, незачто зацепиться, а так - настраивается замечательно...

[kolaska]

я решил все таки клапан поставить...без него все таки долго вода доходит...

[13mode]

Маленький отчет. Заказал форсунки (клапан решил не ставить, хватает штатного) через Exist, 7 дней и они у меня на руках. Поставил благодаря описаниям первопроходцев, спасибо. Единственное затруднение возникло при снятии с крепления дворников, нужно больше усилий просто, а то я боялся сломать. Регулировать ничего не пришлось с первого раза "прыскали" туда куда надо И еще, странная штука, жабо с завода просто так прикреплено к стеклу, саморезов вообще нет, только под них отверстие... 

[x-maks]

саморезов вообще нет, только под них отверстие...

+1

[Ежа]

саморезов вообще нет, только под них отверстие...

оно вроде плотно сидит,не шатаеца даж...

[x-maks]

Ежа, не. ну понятно что не шатается, но если на нашепроме(земля ему пухом) экономят на все, на немцах то же самое тратуется как "не требуется". но блин, для чего тогда делать выемки и отверстия для того ,что потом применятьься там не будет?!
с другой стороны, при разработке модели туда рассчитали саморезы,но потом дороже было переделать пресс-форму и конвеер ,нежели просто оставить место без саморезов. все-равно не вредит конструкции и не заметно.
но все-равно немцы чота прохалтурили.
либо дилеры скручивают )

[13mode]

x-maks,  Дилеры не моли скрутить,  когда я покупал корсу я еще работал в автосалоне по продаже опелей и за своей машинкой следил;D

[RENat]

жабо с завода просто так прикреплено к стеклу, саморезов вообще нет, только под них отверстие

аналогично. я сначало подумал, что забыли вкрутить, но при детальном рассмотрении, заметил, что отвертие на жабо и места крепления не подходят... т.е. если сажать на саморезы, то жабо не будет плотно прилегать к стеклу..
где-то немцы просчитались или испанцы (т.е. турки на испанском заводе) не так собрали (у меня испанская сборка) 

[13mode]

RENat, у мну тоже отверстия не сходятся... Вчера помогал брату на астре поменять форсунки, так там половину заклепок переломили которые держат жабо, супер гель-клей рулит

[x-maks]

RENat, да это уже к инженерам... в проектное бюро.

[admsam]

а у меня дырки под саморезы в жабо не круглые, а вытянутые. это позволяет регулировать плотность прилегания жабо к стеклу. когда машину брал - щель была. а как снял-поставил - щели не стало.
Добавлено: 07 Июль 2009, 10:14:32у меня немец

[RENat]

а у меня дырки под саморезы в жабо не круглые, а вытянутые. это позволяет регулировать плотность прилегания жабо к стеклу

аналогично. но я примерял на самую крайнюю точки отверстия в жабо и все равно щель между жабо и стеклом была огромной...
но я не парюсь по этому поводу, т.к. и без саморезов хорошо сидит и не болтается...

[daniel]

Quest, заказал форсунки, выложи, плз, фото ключа для регулировки, хочу сделать до прихода форсунок, чтобы сразу поставить!

[admsam]

daniel, может и не понадобится регулировать.... у меня встали как надо...

[daniel]

admsam, посмотрим, кто то ведь и регулировал, может и не надо...

[Miroslav]

получил сегодня эти форсунки, поставил все отлично работает! Огромное спасибо за инструкцию, не обнаружились саморезы (2 штуки), которые держат жабо Но как мне кажется все таки нужен клапан.

[Mister-X]

Всем Привет! Сегодня тоже поставил сей девайс себе на корсу и на отцовскую зафиру, опрыскивают действительно круто. Но очень долго никак не мог снять у себя на машине дворники, поэтому плюнул и взялся за зафиру, там дворников снимать не надо чтобы снять ветроотражатель, а это на много все упрощает, вообщем все поставил - клас. Со с своей я еще долго потом колдовал, но теперь я тоже счастливый обладатель веерных форсунок.