Сработала лампа опасной t - замена ГБЦ? Corsa D

[Надюхин]

stk_nni, нет, резистор это не предохранитель.
Читай ЗДЕСЬ

[stk_nni]

Почитал, фоток мало, но хватило понять, что енто, панику пока пороть не буду, буду мониторить...
Как получается все проблемы в основном у авто с АкПП и Климатом, учитывая, что еще написал Озя, про 115 градусов, будем смотреть.
А то получится, поспешишь, людей насмешишь...
Добавлено: 27 Декабрь 2011, 06:04:24Вообщем все норм, термостат работает, на сотенке задерживается, начинаешь крутить двигатель, ползет вверх, на 106-107 сключается вторя скорость, температура падает до 100-102 градусов, видимо повода для беспокойства нету, спс еще раз все за ответы!

[Antonio]

stk_nni, Не совсем, предохранители и реле находятся тоже с левой стороны, но рядом с моторным щитом. А резистор -такая черная пластиковая прямоугольная коробочка (крышка у него такая) находится, закреплен непосредственно на левой банке радиатора. Сейчас попробую схему или фото найти.
Добавлено: [time]27 Декабрь 2011, 08:31:59[/time]Можно можно на экзисте посмотреть код детали 1341396 для Opel Corsa D с 2007г. с 3-х скоростной системой охлаждения, для вентиляторов 1341390 и 1341397 но двух скоростной также выглядит.
Добавлено: 27 Декабрь 2011, 10:36:06И по поводу 115 С, на мой взгляд это перебор, потому, как лампа  перегрева зажигается по моему на 120 С и, как показывает практика, после того как она зажглась, "пить боржоми уже поздно" - в лучшем случае замена прокладки ГБЦ, хуже - если ведет саму голову.

[Poohav]

stk_nni, я как понимаю у вас машина 2011 года? В новых моделях при тех же объемах движка мощность увеличена в среднем на 10 лошадок. Я не большой спец, но про что читал, про то и пишу - в новых двигателях XER рабочая температура 95 - 108 градусов, так что у вас все в норме.

[stk_nni]

Antonio, Спасибо, буду внимательнее...
Poohav, Да, машина конца Сентября 11 года, двигатель 101 л.с. спс, за ответ, да еще и земляк, я тоже с Нижегородской Области родом

[KLIM]

Всем владельцам Дшек с акп рекомендую проверить состояние пластикового тройника системы охлаждения (вроде называется верхний патрубок) о траблах которого кто-то уже писал: случайно обнаружена трещина. Последствия предсказать не сложно...

[joojeek]

KLIM, да, 2009 мг, акпп, проблема такая была, меняла летом этот тройник, вот так он выглядел
,

ps до этого еще 2 раза меняла резистор вентилятора, все закипеть боюсь(

[KLIM]

joojeek, Вы первая, кто хоть как то на это прореагировал....
у мну было в гораздо более безобидном виде: еще не текло

[joojeek]

KLIM, честно говоря, у меня просто все в 1 момент совпало: предположение об очередном сгоревшем резисторе, мытье радиаторов и замена антифриза, так что я этот момент помню) антифриз ушел почти полностью из бачка меньше чем через неделю после ТО-4 на оф. сервисе) и потом в другом сервисе, куда собственно и ехала на обслуживание радиаторов, сказали, что у них нередко эти патрубки меняют

[KLIM]

Забавно что раньше никто тревогу не бил
Повторюсь у себя обнаружил случайно

[vanutka]

в прошлую субботу тоже обнаружили треснувший этот тройник. как на фотке. тоже случайно. сколько так проездила и не знаю...

[KLIM]

И чего молчали?

[vanutka]

надо было пресс-конференцию созвать? машине 5 лет. ничего удивительного

[KLIM]

По последствиям это паленому маслу не особо уступает если чо
Название темы посмотрите....
Добавлено: [time]28 Январь 2012, 01:13:30[/time]Вопрос к Озио если позволит:
А с нижним тройником такое бавает?
Правда там скорее четверик
И дырки для выпуска воздуха нет
Это похоже из за нее

[turbolet]

а при какой температуре двигателя включается вентелятор охлаждения?

[MR_Ozio]

turbolet, а какая скорость вентилятора вас интересует их бывает 3 и 2

[Antonio]

turbolet,  Первая примерно при 100 С, вторая примерно при 104 С, третья примерно при 108 С   +,- один градус.Это для Корсы 1.4, с АКПП.

[KLIM]

имхо зависит включен кондей или нет

[Antonio]

Кондей это несколько другая тема, но летом при включенном климате или кондее картина может быть другой,  так как радиатор кондея охлаждается при помощи того-же вентилятора. Выше мной указаны, так сказать "чистые"  значения включения вентилятора. По моим наблюдениям, летом при включенном кондее, у меня на машине температура не поднимается выше 98 С, так как периодически включается вентилятор, для охлаждения радиатора кондея, заодно охлаждая основной радиатор. При выключенном же кондее, летом температура иногда достигала 104 С.

[Labiva]

Что ни день, то сюрприз :-(
Лампочка температуры загорелась, при этом:
- ОЖ в бачке сколько-то есть, на горячую виднеется
- Вентилятор крутит бешено, это меня сразу насторожило
- Печка чуть теплая
Хоть режьте меня, я не понимаю, как такое может быть одновременно: печка же первая должна перегреться, на её пути ничего нет! Я так понимаю, мне теперь доливать ОЖ и искать течь? Или что ещё поделать можно?

[Antonio]

Labiva,Указанные вами симптомы говорят о том, что в системе охлаждения двигателя вашего авто имеются воздушные пробки. Это уже следствие, а не причина. Причина была ранее, но прошла незамеченной. Т.Е. в любом случае у вас не хватает антифриза в системе охлаждения. Скорее всего он уходил ранее, просто вы вовремя не заметили. Причины могут быть самые разные, выше  в этой ветке самые распространенные отражены.

[Labiva]

Литр ОЖ исправил ситуацию, печка тут же заработала. А сегодня в сервисе и течь одну нашли, теперь поглядим, всё ли с этим делом. Спасибо, что написали о таком важном диагностическом моменте, как холодная печка, запомнила.

[Артем77]

Скажите как я понял,если заказывать штуцер здесь (в Питере )GriZZli,  то он встает без каких либо переделок ? Т.е и шаг резьбы совпадает,просто надо выкрутить старый пласстмасовый штуцер и вкрутить новый латуный ?

[vanutka]

Артем77, да. именно так

[KLIM]

Если пробег за сотню имхо проще помпу поменять ну и ремень заодно