Двигатель троит

[SP]

Иииээх......
Поздравляю, если у вас стоит такая свежая катушка. Хотя, лично у меня есть сомнения, что она такая свежая, ведь мы занимаемся ремонтом вашего авто как раз где-то месяц - другой, а катушки -то не в России делают, доставка катушки будет где-то месяц. ( спасибо Почте Росси  )
Если я не ошибаюсь, у вас такая лабуда

Тут каждый цилиндр сам за себя. На каждый цилиндр по катушке. высоковольтная(ВВ) часть у каждой катушки своя.
Это не то же самое что было до этого у меня на Corsa B и Astra G

Тут на 1,4 и 2,3 цилиндры по одной ВВ части катушки.

Что там должно быть, честно не знаю.
Добавлено: 25 Август 2015, 16:13:03К тому же я имел дело с точно мертвыми катушками. На Корсе Б один раз катушку менял, потому что из-за плохого контакта ВВпровода с катушкой, ее похоже тупо пробило-поплавило, в месте плохого контакта. На Астре коротило на массу, и в дождь выглядело феерично. ВАЗовская катушка абсолютно идентична Астровской, только разъем переделывал. Заменил на ВАЗовскую, только из-за того, что хорошая опелевская стоила в три раза дороже, чем неоригнальная, а неоригнальную еще нужно было ждать, равно как и оригинал, где-то с неделю. А ВАЗовская доступна в любом магазине, и срок ее работы = сроку работы неоригинала.

[Vladimir-K]

Иииээх......
Поздравляю, если у вас стоит такая свежая катушка. Хотя, лично у меня есть сомнения, что она такая свежая, ведь мы занимаемся ремонтом вашего авто как раз где-то месяц - другой, а катушки -то не в России делают, доставка катушки будет где-то месяц. ( спасибо Почте Росси  )
Если я не ошибаюсь, у вас такая лабуда

Ну, да, вот поэтому я и никогда ни в какие сервисы не обращаюсь... Продавцы нам сказали, что меняли датчик давления масла, про катушку ничего не говорили..., откуда ей такой свежей там взяться? Ну да, машиной я начал заниматься числа с 22-23 июля, купили 16июля... Нашел вот сайт полезный: http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?t=136949
там есть вариант с мотором Мотор Z18XER, думаю, что у меня такой же, почитаю, посчитаю что у ваза стоит посмотрю... Если это мой вариант, то из их текста: Вторичные обмотки катушек подключены одним концом - к свече, вторым - через диод на корпус. Поэтому между собой эти катушки "не звонятся". Сопротивление вторичной обмотки катушки и резистора 40кОм. полагаю, что в этой катушке (а моя или была не моя...) видимо пробиты диоды, так как они все звонятся...?

[SP]

Да именно этой ссылкой я и пользовался, когда колхозил свой переходник. Сайт реально полезный, т.к. Вектр старых раньше было вагон, люди колхозили как могли, потому что с запчастями напряженка была. Да и рукастые все были. А щас такого нет, щас проще купить, чем париться, и что-то ресерчить. Документацию -то в интернете не найти))

На первой фотке, как раз катушка, которая ставилась на те старые моторы x18xe x20xe(v), на x18xe1 уже шла "гребенка", как у вас.
Я реально пока не понимаю чего вы хотите сделать со своей катушкой, чем она вас беспокоит.
Почему вы думаете, что не должно звониться диодное соединение? Оно же не разомкнуто, это же не конденсатор.
Добавлено: [time]25 Август 2015, 17:01:19[/time]Не исключено, что у вас распиновка, как у Z18XE (смотрите там же по ссылке)
Чтобы знать точно надо смотреть че на фишке приходит. вольтметром 1-2, должно быть 12 вольт, тогда как у Z18XER если 0 то z18xe. Я так думаю. А по хорошему нужна такая же схема

только для вашего мотора. Я ваще считаю, что вот похожие схемы самые TRUE для Опеля, в них есть все, только разбираться в них уметь надо.

[Vladimir-K]

SP, Да вот, дочь из-за своего желания побыстрее сесть и кататься только сбила меня с ритма и моих планов, 3 дня улетели и теперь занимаюсь всякой ерундой типа катушки... Толдонит, что ее колбасит, а я ей говорю, что ты еще не знаешь что это такое, ну есть иногда какие-то дергания, как будто в зад кто несколько раз сильного пинка дает..., но, как ни странно стрелка тахометра у корсы какая-то дубовая что-ли, стоит как вкопанная, не информативная у меня в Авенсисе как на часах секундная мягкая и подвижная, все хорошо видно, а тут вот нажимаю кнопкой одометра (я там почти ничего не знаю что выводится, знаю на 6 положении температуру и вижу тахометр, но на электронном есть гуляния оборотов но они в пределах 10..., это же не по 40-50 и более, когда колбасит! Так вот не пойму по вторичкам у катушек, где-то читал, что там около11-12 ком, в этом сайте - 40ком и не должны звониться друг с другом, что логично... С одной стороны, свечи сухие и не закопченые, а с другой сажа с жижой в глушителе, зажигание ума не дашь какое, не сгорает топливо богатая смесь идет, вот сосед с тестером который говорит, что это может быть из-за лямбды... Читаю про корсу что у народа творится, кондеи, дергания, лямбды, катушки и что-то, как у кого-то читал, что он решил кардинально вопрос с ремонтом корсы, просто продал ее..., хочется причесать и может так и поступить нужно! 

[SP]

Все машины ломаются.
Да Тойота понадежнее, то и дороже.
Сосед, возможно, и прав, лямбда врет => смесь богатит => не догорает.

Стрелка нормально реагирует, вон у х20хеv там проблемы с РХХ, так там так стрелку бросает, можно и 250 оборотов получить (мотор работает, как мотор от САГа), а можно и 2000.
Добавлено: 25 Август 2015, 22:04:30Залез на драйв, там есть один "полицейский" из воронежа, на которого я подписался, у которого проблемы ну копия ваши.
Подозрительные совпадения.

[Ротор]

Добрый день! что у моей подруги чуть ли не каждый месяц ломается корса Д.... Взяла года 3 назад, через месяц затроила, даже задвоила, модуль отходил, заменили, через месяц опять та же ситуация, отвезли в центр. там сказали, что залегли кольца, залили керасину, типа появилась компрессия, заменили цепь, модуль, жидкости, через месяц загорелась F? счет ошибок-блок, я заменил щетки в изике, нормуль. потом опчть F, оказывается  случайно пролила сок на рычаг управления коробкой))  сейчас опять троит, горит то машинка с ключом, то двигатель, тарахтит как трактор, хотя на холодную иногда нормально едет и ошибок не показывает. свозил в сервис по ошибке говорит пропуск в 3-м цилиндре (свечи заменили), компрессию смерили-в 3-м говорит почти 0, в четвертом плохая, сам я показания на манометре не видел, тк крутил, модуль проверяли так: выкрутили свечи, вставили в модуль и на минус, везде искра есть. ЧТО ДЕЛАТЬ? ремонтировать или избавляться? уже вложилась в стоимость машины)

[SP]

ЧТО ДЕЛАТЬ? ремонтировать или избавляться?

каждый решает для себя сам

сам я показания на манометре не видел

а надо было бы, манометр показания сам не сбрасывает, можно было попросить покрутить мотор,а самому подержать манометр.

смерили-в 3-м говорит почти 0, в четвертом плохая

добавить немного масла в цилиндры, снова проверить компрессию, если поднимется, значит кольца залегли, если не поднимется, значит где-то серьезно "пропускает" смотреть клапана.

[Markuss]

Добрый день

Корса 2008 год двиг Z10XEP
На холодную завожу двигатель. Он работает 2-3 минуты. Работает ровно.
Затем 12 раз моргает чек и загорается сервисный ключ. Двиг начинает троить.
После прогрева двигатель переключается на газ. Продолжает троить.
Если заглушить и завести снова, двигатель сразу переключается на газ и работает
абсолютно нормально.
Что это может быть? Блок зажигания ерундит?
Подскажите, плиз. сервисы у нас далеко.

Спасибо.

[Деревянный Дракон]

После прогрева двигатель переключается на газ.

Но это есть финал работы двигателя на газу - под это топливо не предназначенного.
Воистину, кто заранее предупреждён - тот вооружён.

[Markuss]

Но это есть финал работы двигателя на газу - под это топливо не предназначенного.
Воистину, кто заранее предупреждён - тот вооружён.

Чаво ?

я видимо не в курсе, но ГБО оно как-то на фильтр бензонасоса влияет по ходу.
осталось только понять природу явления
про фильтр в сервисе сказали

[SP]

Мож какой датчик тупит? Типа датчик распредвала? Коленвала?

[Markuss]

бензонасос) либо сам. либо фильтр. время покажет

[SP]

похоже на рекламу))))))

[Markuss]

Кстати если продолжаете ездить на машине без ремонта, советую обязательно записать номера эвакуатора. Можете посмотреть на сайте . В дороге всякое может случится, а так хоть будет возможность сразу же оперативно вызвать помощь

тьфу на тебя. бензонасос поменяли на жигулёвский. вроде всё прошло. т-т-т-

[SP]

колхозники 
но ведь рабочий вариант:)))

[Markuss]

колхозники 
но ведь рабочий вариант:)))

ремонтники сказали, что насос 1 в 1 как на корсе. Главное брать бошевский.
пластиковый блок разбирается, хотя читал что он неразборный. туда втыкается бензонасос.
разница только в звуке работы. старый посвистывал. этот басовито гудит.

[Dondrox]

SP, Уважаемый SP, где-то на 17 странице этой ветки вы обсуждали с Небесным проблему вибрации на холостых когда погоняешь на высоких оборотах. У меня похожая проблема, скажу больше, вибрация начинается даже когда долго постоишь на холостых. Такое чувство, что двигатель нагреваеться и начинает тупить на холостых.
-двигатель Z14XEP автомат
-ошибок нет
-свечи новые NGK
-модуль зажигания новый BOSCH
-бензин 95-й
Вы так и не добили этот вопрос с Небесным. В сервисе отправляют в большой город искать спецов по немцам. Я сомневаюсь, что и те найдут. Помогите пожалуйста...
Добавлено: 22 Декабрь 2015, 17:41:07Небесный, SP, Уважаемый Небесный, где-то на 17 странице этой ветки вы обсуждали с SP проблему вибрации на холостых когда погоняешь на высоких оборотах. У меня похожая проблема, скажу больше, вибрация начинается даже когда долго постоишь на холостых. Такое чувство, что двигатель нагревается и начинает тупить на холостых.
-двигатель Z14XEP автомат
-ошибок нет
-свечи новые NGK
-модуль зажигания новый BOSCH
-бензин 95-й
Вы так и не добили этот вопрос с SP. В сервисе отправляют в большой город искать спецов по немцам. Я сомневаюсь, что и те найдут. Помогите пожалуйста... Как вы решили проблему? Пишу вам одинаковые письма, хочу чтобы вы добили этот вопрос.

[SP]

Dondrox,
-свечи новые NGK
-модуль зажигания новый BOSCH

какие, сколько пробег?
Прочитал пост, и подумал "Меня глючит, и надо уже с работы сваливать"
А если прогреть и стоять на холостых, не гоняя, тоже троить начинает?

[Dondrox]

SP,
 
Итак, по порядку;
-свечи прошли около 1000км. Какие именно, могу посмотреть на днях в гараже, если коробочки не выбросил. Выбирал их дотошно, если не ошибаюсь ZFR5F-11 (строго по книжке для ремонта опель корса Д);
-модуль зажигания 0 221 503 472 пробежал тоже 1000 км.
-если прогреть двигатель (например спокойно проехаться 10км.), а затем остановиться и стоять на холостых (например жду кого-то, естественно не глушу и печечка на двоечке, ибо зима...), минут через 10 начинаются те самые вибрации... Я говорю вибрации, потому что при троении был бы пропуск зажигания в каком-либо цилиндре, а такое обязательно заметит комп., но у меня никаких ошибок. Вот
-могу дать ещё некоторую доп.инфу, незнаю поможет ли. Недавно поменял аккумулятор, кончил его в конец , дак вот, на старой АКБ такое наблюдалось и на холодную, но последнее время и не часто. Понимаю, всплывают мысли за генератор, но тот при нагрузке (печка, все обогревы, далний свет) и 4000 об., выдает 13,5В-в пределах нормы.
Что скажешь? Как эту проблему решил Небесный...?
У меня есть старый модуль зажигания в гараже, когда меня проблема оказалась не в нём, так что должен быть рабочим.

[Ворчун]

Dondrox, какой пробег у вашей машины?

[Dondrox]

Ворчун, 118 000 км

[Ворчун]

Dondrox, а катализатор проверяли? Не умирает ли он?

[Dondrox]

Ворчун, Нет, катализатор не проверял. Обычно когда он умирает это показывает комп или звук. Вы читали на 17 странице про эту проблему у Небесного, у меня в точности то же, я уверен!

[Ворчун]

Ворчун, Нет, катализатор не проверял. Обычно когда он умирает это показывает комп или звук.

Далеко не всегда...
Но проверить обязательно надо.
2-я лямбда покажет, как работает катализатор.

[Dondrox]

Ворчун, Подскажие, пожалуйста, как грамотно проверить катализатор. Боюсь, что в сервисе меня опять разведут.... Раз советуете, буду проверять.