Амортизаторы Corsa D. Альтернативные оригиналу.

[S@NDR@]

Подскажите пожалуйста,какие амортизаторы нужно купить, собралась менять все 4,выпуск 2007, корса Д, 1л.Сама ничего не понимаю пока  :-[какие именно:газ, масло, двухтрубный, однотрубный........на экзисте выдает только газ,и двухтрубные.....Зарание спасибо за ответы!

[StarX]

я знаю только две марки гражданских амортизаторов: каяба ексел ж, бильштайн

[S@NDR@]

 почитала форумы, вроде вот эти должны подойти: Monroe E 7068 Стойка амортизационная "Reflex" это передние, а задние тоже обязательно этого-же производителя, или можно другие?При заказе вылетает кол-во 2,это правый и левый?

[miklogin]

S@NDR@, напишите вин номер и я скажу вам что купить

[S@NDR@]

Спасибки огромное уже купила......

[Graff80]

miklogin, W0L0SDL6874339428    ....подскажите уж мне,если не сложно

[miklogin]

перед: левый- 03 44 654   правый- 03 44 655
зад: левый-   04 36 387,   правый 04 36 388

[Graff80]

miklogin, спасибо, а если неоригинал какой посоветуете?а то 3тыс за стойку дороговато

[miklogin]

по не оригиналу не знаю, подробно не вникал, т.к. себе еще нигде аморты не менял, но слышал что kayaba- хороши

а вам спереди менять?

[Graff80]

miklogin,  да

[S@NDR@]

Я покупала задние: Monroe   Амортизатор подвески газовый, "Reflex", цена 1518,5 р,(цена за один) передние:Monroe   Стойка амортизационная "Reflex", цена   2586,9р.Вроде пока все нормуль.....   

[Graff80]

S@NDR@, а номер детали??

[S@NDR@]

E 1354 - задние,E 7068 передние

[Kazus]

Подскажите по задним амортизаторам -
Машину брал не новую, хозяин говорил что 17 катки шли уже с салона. По этому предполагаю что может стоять спорт подвеска.
Если ли отличия в амортизаторах спорт подвеска или не спорт, если есть то как определить?

Пока набросал вот такой набор для замены

04 36 943 - отбойник задний амортизатора
04 36 306 (343459) - задние амортизаторы каяба
33838 01 - опора амортизатора заднего слева
33839 01 - опора амортизатора заднего справа

Есть ли особенности в замене опор задних амортизаторов?

[SnOopy]

Объясните пожалуйста какие амортизаторы лучше поставить на зад? Какие на перед? Какие у них коды на екзисте? Чем стойки отличаются от амортизаторов. И что такое передние опоры.... Так же нужен код на экзисте...
Опора и подшипник амортизатора это одно и тоже?
Спасибо!:-)

[Надюхин]

SnOopy, я Вам ссылку дала, чтобы Вы здесь все прочитали, а не дублировали в 150-й раз одни и те же вопросы. В данной теме все есть, надо только почитать или воспользоваться поиском по теме.

[Sabonis]

Господа подскажите пожалуйста, что за зверь "буфер переднего левого амортизатора", сказали под замену, артикулу крайне буду рад, поиск по форуму не помог, заранее благодарен.

[miklogin]

поз. 8 (в каталоге он как "бампер")

[Ежа]

Sabonis, http://www.exist.ru/price.aspx?pid=EB205FA3&sr=81&Cat=Opel
самому то чего в каталог не залезть?

[Sabonis]

Спасибо, не силён я пока в поиске, буду исправляться.

[corsaphile]

Как у большинства здесь отписавшихся, потек задний левый аммортизатор. Обнаружилось это на седьмом десятке тысяч пробега. Стою перед выбором - ставить оригинальные аммортизаторы или аналоги. Шасси обычное, не спортивное.

Мое видение преимуществ и недостатков:
Оригинальные (04 36 387, 04 36 388):
+ идут в сборе, не надо докупать пыльники и прочее (насчет прочего вопрос ниже)
+ говорят, что они мягче, чем аналоги. На мой взгляд родные и так жестче некуда.
- цена за аммортизатор

Аналоги:
+ цена за аммортизатор
- в случае полной замены - необходимо докупать пыльник, кронштейн, крепеж
- судя по сообщениям все аналоги жестче родных

Собственно, первый вопрос - по оригинальным - насколько я понял, полный набор для установки на обычное шасси - сам аммортизатор, пыльник, кронштейн, гайка крепления штока аммортизатора к кронштейну, 2 болта крепления кронштейна к кузову, 1 болт крепления к балке. Если кто сталкивался - все ли эти компоненты идут с оригинальным аммортизатором?

Кстати, если сравнивать стоимость обоих вариантов при полной замене (если в понятие аммортизатор в сборе входит все то, что я перечислил выше), то получается следующее:
оригинальные на экзисте ~ 8 тыс. рублей за пару
неоригинальные kayaba excel-g ~ 3 тыс. рублей за пару
+ 2 пыльника (kayaba, 913121), 2 кронштейна (kayaba, SM 9805, SM 9806), 4 винта кронштейн-кузов (04 23 925), 2 гайки шток-кронштейн (20 66 249), 2 винта аммортизатор-балка (20 05 268)
что суммарно равно ~ 7,6 тыс. рублей на два аммортизатора.

Т.е. что родные, что аналоги в данном случае по сути идентичны по цене.

Отсюда второй вопрос - по опыту замены, кто сталкивался - какая часть из "сопутствующих" деталей может быть использована от старых аммортизаторов? подозреваю, что кронштейны и весь крепеж, если конечно там ничего не закисло и в хорошем состоянии. Пыльники видимо в любом случае поставить новые.

И третий вопрос - данной теме форума уже четыре года - по результатам длительной эксплуатации и личным впечатлениям, кто что может сказать по собственным заменам. Интересует информация в стиле "Аммортизатор <название> - <километраж> пробега до <замены/настоящего времени> - <субъектиная оценка - лучше родных, хуже родных>

Тему читал, ранжирование по производителям аналогов видел, только вот смущает, что это ранжирование везде приведено со слов неких мифических работников сервисов т.д., т.е. имхо источник информации - "одна бабка сказала". Большинство же отзывов после замены - "вчера поставил(а)", что не характеризует все качества аналогов.

[Ежа]

Отсюда второй вопрос - по опыту замены, кто сталкивался - какая часть из "сопутствующих" деталей может быть использована от старых аммортизаторов? подозреваю, что кронштейны и весь крепеж, если конечно там ничего не закисло и в хорошем состоянии. Пыльники видимо в любом случае поставить новые.

ничего не надо, просто берешь сами аморты и все. Остальные детали в полном порядке! Поменял аморты уже второй раз, остальное прежнее.
 Первый раз ставил Sachs они же BOGE и прошли они менее 40 тыков, из 4х амортов 2 убились в ноль, 2 процентов на 80... Для сравнения на родных проехал 70. Щас Бильштайн, пока норм, ну а чё, новые же.

[Шилов]

Передние стойки -"Бильштайн", задние - "Каяба". Сохраняются "родные" ощущения на ухабах, качество и  цена оптимальные.

[corsaphile]

Коллеги, спасибо за комментарии. Вроде определился с выбором - SACHS super touring.

Еще два вопроса:
1. как проверять амортизатор при покупке?
2. как именно все-таки его прокачивать? В сети гуляет каябовская инструкция, где стойки мак-ферсон и картриджи надо прокачивать не переворачивая вверх ногами, а остальные прокачивать вверх ногами. Правильно понимаю, что надо по первому варианту действовать?

[Ежа]

Вроде определился с выбором - SACHS super touring

отзывы о них хреновые

Шток должен медленно выходить, если нет, то аморт мертвый.

Для прокачки раз 10 нужно вдавить шток до конца и все.