Как заводится в мороз?

[train]

т.е ночью было попрохладнее...

наверно все -40 
у меня в морозы стартер шаркает ппц. да и цепь ругается, а так всё нормально после прогрева.

А у вас дизели замерзают?

[Женька Сильва]

не знаю как-то не интересовался

[lvv1960]

Дизели - это в смысле Корсы или вообще?
Солярка в кашу превращается не только в Воркуте , хотя у них ГОРАЗДО чаще.

[mega_sash]

Скорее не солярка, а побочные продукты попавшие с ней в топливный фильтр. На этот случай в стакане фильтра есть кран для слива содержимого. Зимнее топливо не должно замерзать, но бывает. В прошлую зиму проблем не было, но и морозы не Воркутинские
Кста, на дизельной корсе есть подогрев фильтра

[e2007e]

Привет братья и сестры корсоводы! Йа из Перми. Корса Д, сентября 2008г. Вчера было - 38. Машинка простояла весь рабочий день на стоянке. Завелась с полоборота. Но както неважнно заработала, звук неустойчивый и грубоватый. Загорелся на спидометре показатель - "Выхлопные газы". Хм...доехал до дома, както тревожно, явно мощность не та...
На утро -30 всего, завелась легко, показатель опять горит...Заглушил. Сбросил клемму аккумулятора
УРАА-заработала нормально, весь день проездил -браво Корса! У шефа не завелся новенький Туарег, у второго зама - Судзуки лиана, Форд фьюжин годовалый - двери не закрываются, подвеска умерла, не едет...Но завелсо коекак, минуту мослал стартером...
Я гордый севодня!

[URALS]

Итак в -35 завелась. День поездил, заправил бак и ночью после -40 и утром - 37 не завелась. Сушил свечи 2 раза и батарейку заряжал.  При -20 не смогла. Свечи заливала. Завёл при -6 с сухими свечами - со второго раза.

Причины - конденсат (езда в городе на непрогретой машине в пробках - работа близко) на свечах и в цилиндерах чёрная жижа.
Плохое топливо - ибо этот бак чувствуется что с кучей присадок - изоляторы свечей бардовые.
Свечи при пробеге 25 имхо уже надо было менять.
Акум выжил в - 30 - 35 но куча электрррррррики - попогревы, фары за пару дней подрубили и его.
Неумение заводить в мороз - ключ надо вертеть на старт сразу и если что есть продувка (ну вот с ней в мороз не помогло)
Езда с пустым баком в тепле и в -30 заправка до полного - конденсат зашёл в бенз.

Не повторяйте ошибок. И ещё отдельное спасибо  за подсказку про съемники модуля зажигания (барашки с офисных кресел) - без них в -23 в потьмах достать модуль пипец сложно.
Купил свечи  НЖК. На вид лажа против родных.    задумался над 0w40 на потом....

Да и wd-40 для замков надо иметь при себе при -35

[автоклуб]

Все морозы Корса простояла (Авенсис быстрее салон разогревает, поэтому на неи катались), но вот Корсу С легко заводил в -37. Так как движки одинаковые, думаю, что и Д завелась бы.

[Ali]

Сегодня в -15 не завелась,х.з.что ей надо,вчера заводилась было ноль и дождь.Пробовал газ до упора, что бы просушить не помогло.

[mega_sash]

Сейча в Карелии нахожусь, температура -20 и ниже, пока отмечал, машина стояла на стояке пару дней. Незаводилась по причине дохлого аккума, подключили пускозарядное и завелась. Сейчас в теплом гараже стоит.

[Ali]

Сегодня попробовал -20 опять не завелась,пару раз крутанул-мучить не стал,а со свечами колдовать ,по такой погоде желания нет.
П.С.теперь я понял, почему немцы нам войну проиграли;-)

[evgeniuss]

второй год подряд температура до -30 опускается. В минус 30 заводится, можно сказать без проблем, если выжать сцепление. Ну и масло залил 0W30 чтоб двигло проще крутилось на холодную, с родным маслом хуже было.   

[autotir]

Сейча в Карелии нахожусь, температура -20 и ниже, пока отмечал, машина стояла на стояке пару дней.

   С утра было -25 мороза, и Corsa и дизельный Escort завелись с ключа без проблем, но Corsa - хуже 

[Ali]

Сегодня попробовал -20 опять не завелась,пару раз крутанул-мучить не стал,а со свечами колдовать ,по такой погоде желания нет.
П.С.теперь я понял, почему немцы нам войну проиграли;-)

Вообщем несколько дней назад решил проблемму.
Открутив свечи как и предполагал они оказались залитыми,просушил почистил,фрр -завелась.
П.С.но все равно не порядок,видать у немцев что то с калибровками не впорядке.

[autotir]

П.С.но все равно не порядок,видать у немцев что то с калибровками не впорядке.

  Как-то при мне в -25 приволокли новую машину на автососе к оф. дилеру, клиент кипиш поднял, мол, как так, новая тачка (бэмка) не заводится. Колдовали, колдовали, отправили бензик на экспертизу, а он попросту не воспламенялся. Не всегда свечи виноваты... и немцы

[Dudins]

у меня ц-шка... -35 можно сказать что не пол оборота.. а с оборота...

[autotir]

  -35 даже в глаза не видел за свою жизнь, минимум - только -32 

[Ali]

  Как-то при мне в -25 приволокли новую машину на автососе к оф. дилеру, клиент кипиш поднял, мол, как так, новая тачка (бэмка) не заводится. Колдовали, колдовали, отправили бензик на экспертизу, а он попросту не воспламенялся. Не всегда свечи виноваты... и немцы

Ну вообще то машина должна адаптирована быть,под наши условия,не спроста же батарею на 70 А воткнули,во вторых я бензин не менял и до того и после(т.е она заводилась,ездила),а свечи реально были залиты.Нагара практически на них не было.
Еще заметил такую вещь- не качал бензанасос,даже спустя пару дней ,т.е.даже не включался,видать топлива было закачано  достаточно(я уж и на него грешил)но вывернув свечи все понял.
П.С.есно это все мои предположения, основанные на неком опыте владения вспрысковыми машинами,больно уж симптомы схожи.

 

[autotir]

Ну вообще то машина должна адаптирована быть,под наши условия,не спроста же батарею на 70 А воткнули

     Да как же рассчитать машину можно под невоспламеняемое при сильном морозе топливо, подогрев на бензин же никто для этого ставить не будет? 70Ah, как и 100 не спасут.
    P.S. Я естественно в анализе топлива не участвовал, просто потом интересовался в причине, самому было жутко интересно.

[Ali]

     Да как же рассчитать машину можно под невоспламеняемое при сильном морозе топливо, подогрев на бензин же никто для этого ставить не будет? 70Ah, как и 100 не спасут.
    P.S. Я естественно в анализе топлива не участвовал, просто потом интересовался в причине, самому было жутко интересно.

Будешь смеяться она и -8 не завелась это мороз?а сушить свечи это не НОРМАЛЬНО,продувка цилинров, если она вообще есть на электронной педали не помогает.
П.С.есно анализ бензина в баке  никто не делал,но у нас пол стоянки им заправляется,благо заправка расположена на выезде.Так пол стоянки и стояло бы не заведенными или такой плохой только мне попался?На топливо грешу меньше всего,хотя все возможно.Да и вообще пусть калибруют под Российскую жижу,ВАЗ как то умудряется это делать,по первой вспрысковые,особенно 16 клоп,то же курили в сторонке,начиная от-15,а потом усе нормаль.
У приятеля кайрон на ДТ в районе -20 отказывается работать-солярка у нас в середине зимы все еще африканская идет-замерзает,парафинеет в фильтре.Он уже что то с подогревами магистрали,фильтра колдует.

[mega_sash]

Он уже что то с подогревами магистрали,фильтра колдует.

А у меня с подогревом , на улице -20 солярка -7
Во блин, вчера по вестям петербургским чудика показали, который впрок 180 литров соляры "демисезонной" купил, а она у него замерзла, на какой АЗС он это сделал непоказали, только приперательства с кассиром и оправдания типа, что завод отпустил, то и продаем.

[Archi]

3-го января в -28 после 2-х дневного простоя завеласть с первого раза ( 1,4 АТ). Правда честно сказать, не легко. Было жаль малыша  

[autotir]

   Ali, тогда для начала хорошо батарейку зарядить, а если не в ней проблема, то копать дальше. Ведь все заводятся, а при -8 не завелась - это грустно, что-то не так, нужна диагностика. И свечи поменять вообще на другие, может левайс попался, раз после просушки заводилась.

[Ali]

   Ali, тогда для начала хорошо батарейку зарядить, а если не в ней проблема, то копать дальше. Ведь все заводятся, а при -8 не завелась - это грустно, что-то не так, нужна диагностика. И свечи поменять вообще на другие, может левайс попался, раз после просушки заводилась.

Батарейка в норме,даже индикатор зеленый,ну а свечи? если только на конвейере  немцы,левый бош воткнули;-)родные они,пробежали 10500км,на вид состояние отличное.
П.С.сам знаю что не порядок,а в морозы еще и масло меня смущает своей густотой(в теме про масла написал).
П.П.С. еще раз повторюсь- все должно заводиться и работать,если нет это проблемма производителя,даже у того же ВАЗа ,спокойно можно пару лет под капот не заглядывать и свечи не сушить.Мне  как будто больше делать нечего, как ковыряться под капотом гарантийной машины.

[Anton]

зеленый глаз - ниочем он показывает температуру пыли на поверхности марса заряд только в одной банке. акум диагностируется спецоборудованием - нагрузочной вилькой. Может датчег у тебя замерз - дрыгатель не мыл?

[Ali]

зеленый глаз - ниочем он показывает температуру пыли на поверхности марса заряд только в одной банке. акум диагностируется спецоборудованием - нагрузочной вилькой. Может датчег у тебя замерз - дрыгатель не мыл?

Да это понятно,что на оборудовании батарею надо проверять,но уровень нормальный,плотность тоже,стартер крутит шустро по крайней мере в -8.Движку на ТО весно мыл,последний раз.
Я еще раз говорю это не мои проблеммы, что она не заводится.Ничего такого, что противоречит инструкции на авто я не делал,даже ремнями пристегиваюсь-шютка юмора.
Стесняюсь спросить, что бы делали девушки да и не только они ,в такой ситуации?эвакуатор и сервис?а если в тьму таракани ты.Не порядок это.
На стоянке мне инструмент предоставили,всякие заряжалки,+возили за свечным ключем на 16.
Мы этот модуль со свечей втроем снимали;-) не хотел слазить,конечно надо было типо съемника что то сделать.