Всём привет! Проблема решена. И так, сварка на корса D , это игра в рулетку! Мне моя игра обошлась в 32 к. Руб и две недели поисков , сначала проблемы(причины) потом запчасти б/у разборка затем всё это собрать в кучу. Сварка, снятие клемы вас не спасёт от беды, а если вы в маленьком городе, то это приговор. Делал сам, больше некому. И так. Выгорел ЭУР, BCM, EUC. Бинго!, полный список. В наличии контролька, тестер, оп-сом. И так, на связь не выходят блоки по Н-саn линии. После недели изучения схем и работы Н-кан линии нашел труп, да не один. Эур, мозги мото и бсм. Всё было куплено мозги и бсм сброшены. Всё установленно пришито родным кар-рас и.... Шляпа! Машинка с ключиком мигает и ошибки р1632 и р1679. Идём в нет. Пишут много и по разному, кто говорит ключи родные должны лечь, кто покупай новые ключи, кто про определённый алгоритм сброса и привязки блоков и ключей. Вобщем все танцы были безполезны. Был, на коленях вымучен, человек с Тес2 с другого города за 3 т.р и результат... Ноль. Ладно, купил чистый ключ и к машине. Один ключ одна попытка и... Пришился , ц.з реагирует машина НОЛЬ. И началась эпопея с алгоритмами сброса -привязки блоков и ключей. Три часа квеста и машина завелась! Итак. При замене бсм и мот.мозгов 100/замена ключей. Даже не думайте. Замена. Пишем новый ключ. Сброс панели, подушек. Всм. Вяжем- ключи, панель, подушки, всм в всм пишем номер мех.ключа(выдал сам я только подтвердил) жмём ок! И бинго лампа иммо перестала мигать, горит. Зажигание выкл. Вкл и, завелась! Ор-соm рулит. Вывод. Сварка зло! Хоть с собой АКБ забери гарантии нет, как повезёт. Не поможеш себе сам, никто тебе не поможет. никому ты не нужен . Будте акуратней.
