Крышка расширительного бачка системы охлаждения ДВС

[dobro]

Дамы и господа, на Drive2 есть легенда, что клапан "желтой" крышки расширительного бачка системы охлаждения ДВС corsa D, Astra H открывается при величине давления 120 kPa и её замена на "чёрную" крышку от инсигнии, рассчитанную на давление 140 кРа приводит к непоправимым последствиям: нарушению целостности элементов системы охлаждения.

Однако в "букваре по ремонту" corsa D указанно крышка и система рассчитаны на величину давления 140-150 кРа (стр.133 PDF).

Решил я проверить свою "желтую" крышку - и оказалось что у неё открывается клапан при величине давления... примерно 145 кРа ), а соответственно моя крышка по этому показателю аналогична чёрной от инсигнии. Но может моя крышка уже "того"?

Так вот, если не затруднит, продуйте свои крышки. Это можно сделать просто сняв крышку и крепко прижав к её внутреннему отверстию шланг от включённого компрессора) Проверять "через бачок" совсем не обязательно. И отпишитесь здесь по результатам )

[bmw320]

про крышку расширительного могу рассказать другую легенду которая произошла со мной на закате 90-х была у меня тогда bmw750 в 32-ом кузове и стала вдруг кипеть с не стого ни с сего вот закипает и всё, хотя машина с пятилитровым мотором м70 и так была оч геморойная но речь об другом  так вот  сначала по возрастающей был поменян термостат потом помпа потом радиатор основной потом патрубки все проверены потом печка и результата ноль . Дело шло к разбору двигателя что на этой машине стакиммотором равнозначно  тоесть дешевле сдать на разбору или поставить другой мотор ,короче в последний момент была поменяна крышка расширительного на которую и подумать не возможно было и ура кипеть перестала  .оказывается она не держала давление ,на горячую стравливала антифриз в сливную трубку которая предусмотрена на bmw тот уходил по ней вниз и лужа под мотором  потом когда антифриза начинало не хватать машина закипала , вот с тех пор я к крышкам отношусь уважительно .

[Barscek]

I am final, I am sorry, but I suggest to go another by.