Педальбустер теперь для Корсы.

[Апельсинк@]

Винс, все равно кому-то хочется чтобы педаль реагировала лучше, для кого-то хоть это будет смыслом... меня вот например напрягает когда я жму педаль, причем не чуть, а прилично, а машина сначала делает "пинок" еле - еле, и потом уже поехала, и приноровиться я так и не смогла за 1,5 года - через раз я резво стартую, а через раз - ну как будто вообще еле шевелится...
а смысл мульки в том чтобы нажать педаль и машинка покатилась, а не так - пинок, и еле-еле поползла... ведь все равно трогание будет порезвее по-любому...
за 7500 конечно смысла покупать нет, я тут совершенно согласна, просто помню когда-то она стоила 3 тыщи с чем-то вроде... за 3500, скажем, я бы купила...
а за 7500 - ну уж нет.

[Винс]

Апельсинка, ну тут уж я даже не знаю как ответить, если человек не может приноровиться к педале газа своей.....
чтоб не было "пинок и еле поползла", просто жми глубже педаль газа и всех дел...
бустер за 7500 просто это делает за тебя.
я можа, чо не понимаю, но платить ЛЮБЫЕ деньги за микроскопическое движение своей же ноги(бесплатное, кстати) - нонсенс.
\
а вообще нормальный бизнес у ребят.
молодцы.
чтоб воздухом торговать в наше время не хилые мозги нужны)))

[Апельсинк@]

Винс, причем тут НЕ МОЖЕТ? Я приноровляюсь уже 1,5 года и не получается КАЖДЫЙ РАЗ трогаться резво... я знаю как это делается, но не всегда получается, вот и все... и тут сильней ни при чем... бывает я сильно нажму и не едет...

и дело тут не в лени какой-то сильней нажимать на газ, а в том что не получается иногда, и все... да, и ко всему тому, кто-то ж да интересуется этой штукой, значит не я одна такая... на Астраклубе тоже был интерес, на Фокусклубе тоже интерес, значит кто-то в таких вещах и в самом деле нуждается...
каждому - свое как говорится... Вас же никто не заставляет покупать.

[Винс]

Апельсинк@, такое может быть из-за бензина, а не из-за нажатий.
поверь, с бустером ты не поедешь быстрее в этой ситуации.
он просто "нажмет" за тебя педаль глубже, с чем я уверен, ты можешь справиться и сама.
если машина не тянет - первое о чем подумать надо - бензин и работа газ/сцепление.
ты либо не доводишь машину до оборотов нужных, чтоб тронуться активно, а на малых оборотах крутящий момент мал, сил ей не хватает и она затыкается.
либо сцепление бросаешь резко, опять же на малых оборотах.
ну и последний вариант - бензин.
низкое октановое число не способствует динамике разгона и мощности.

[PEDALBOOSTER]

Про драг не все так однозначно , самый приход от мульки диапозоне от 1000-4000 об , и перегазовки с ней легче делать , драг это далеко не городской режим  *04
Цена не 7500 а 4000р+1000р доставка.

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:

7500р стоит Корпусная версия с доставкой в регионы, она есть только для ФФ2 - точно такой комплект продаеться у дилеров Форд мотор компани.

[Винс]

на официальном сайте написана именно 7500.
приход случается не от мульки, а от оборотов.
топлива больше  НЕ впрыскивается на одних и тех же оборотах.

т.е. смесь мы не обогащаем, а повышаем те же обороты и только за счет этого поднимаем крутящий момент.

читал на том же форуме - при переключении режимов бустера ВО ВРЕМЯ движения (физически педаль газа остается в одном положении) а вот обороты скачут.
примерно на 500 на каждом из режимов.
т.е. бустре "нажимает" за человека педаль.

Вы, меня, извините, конечно, но самообманом я не привык заниматься.
и если мне надо ехать агрессивно, я жестко и четко нажимаю педаль в пол и раскручиваю двигатель как мне надо.
"прокладку" меж подошвой и педалью за такие бабки покупать, считаю смешным.

[PEDALBOOSTER]

Винс,
За корпусную версию , там написано что в нее входит , сейчас на сайте внесены измения.

[Винс]

за идею - 5
за экзамен - неуд(с) Операция Ы и другие приключения Шурика.
 *06
а вообще, молодец.
так держать.

[PEDALBOOSTER]

Для того что бы на драге с мулькой , выезжать нужно с ней как минимум 2-ве недели поездить , на ФФ2 люди с установленой мулькой уезжали от стока . И как раз сразу на старте , когда от нее был самый приход.

[Винс]

педальбустер, не вводите в заблуждение тока.
еще раз повторимся - приход не от неё, а от оборотов.
мулька позволяет раскручивать двигатель на какие-то ДОЛИ секунды раньше, чем человек успевает нажать ногой без нее.
это практически заметить невозможно.
а уезжали ваши фокусы от стока тока по одной причине - человеческий фактор.
где-то замешкался - проиграл.
да и сколько они привозили?
пол крыла?
ну это смешно, чесслово.

[PEDALBOOSTER]

Винс,
Машина со старта уходила , на полкорпуса либо ,на корпус.
Там самый приход в эластичности двигателя.

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:

Кстати после того как , вы пробовали с мулькой - вы не пробовали ее сразу демонтировать и заехать снова , вот этот результат был всем очень интересен.

[Винс]

Вы сейчас откровенно привираете. Играя и подменяя понятия. Эластичность двигателя - способность выдавать и сохранять тягу при различных условиях езды. То бишь заезжая в горку на 5ой мы не переживаем, что машина стухнет. Или необходимо быстро набрать скорость с 60 до 110, например. Эластичность определяет мощность и настройка трансмиссии, а никак ваша фича, заменяющая толстые подошвы ботинок.

[PEDALBOOSTER]

Винс,
Не все так просто от - скорости нарастания сигнала от педали зависит не только на сколько быстро откроеться дроссель . Там еще куча параметров.

[Винс]

Расскажите неграмотным, не таите

[PEDALBOOSTER]

Адаптивные режим в блоке управлением двигателем никто не отменял.
С мулькой он постраиваеться на спортивный стиль езды.
Где коробка автомат или изитроник , машина позже переключаеться на повышеную передачу ,раньше на пониженую передачу , и выкручивает практически до отсечки.

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

Ногами вы этого не добьетесь.

[Апельсинк@]

Винс вообще-то я заправляюсь всегда на одной заправке и к тому же через раз машина трогается резво-нерезво на одном баке бензина заправленного в один день то есть в течение дня я могу ездить на одном баке и трогание получается слабым через раз.  Конечно бензин наш не ахти но никто, заметьте, не говорил что машина станет резвее, тут идет речь о более легкой педали. А так спор ни о чем, каждый остается при своем мнении.

[Винс]

Элементарно этого добиваются ногами Агрессивней катайся - что с ногами, что с ней, без разницы...Ты кстати, не переживай.
Бизнес твой будет жить до тех пор, пока люди хотят 'легкую педаль':) Так то, она тяжелая, усилий много тратить приходится, чтоб до пола её нажать
Ты же им облегчаешь их тяжкую долю, за скромные деньги..)))

[Netoya]

Адаптивные режим в блоке управлением двигателем никто не отменял.
С мулькой он постраиваеться на спортивный стиль езды.

Моё ИХМО бустер разгон до ста не сократит. Если трогаться впол то не важно с бустером или нет. Если на грани проскальзывания то тоже можно и с обычной педалью.

Так на то он и адаптивный, если ты все время ездишь в таком темпе то и без мульки получишь тот же результат так?

Еще как может мулька изменять эластичность? Двигатель и трансмиссия же остается та же самая!

[Винс]

Netoya, да никак мулька не меняет эластичность.
товарищ несколько пудрит моск туманными фразами, на которые ведуться неразобравшиеся в сути вопроса юзеры.

и режим адаптивный(я, кстати, сомневаюсь, что он есть на механнике) тоже от мульки никак не зависит.
какая разница ЧТО нажимает педаль газа?
эта фича, нога в носках или рука пассажира?

[Апельсинк@]

Винс кстати вот спроси у Сержа результат пользования мулькой, он врать точно не будет. У него и на Фокусе такая стоит и на Корса.. И еще - причем тут тяжелая педаль, я тебе тыщу раз уже сказала что при большом втапливании машина не всегда хорошо трогается. Педаль - ватная. Нажимать легко, но задумчивая.

[Винс]

задумчивая не педаль, Апельсинк@, а двигатель!
система Твинпорт, клапан ЕГР и вообще вся настройка двигла не дает тебе ускоряться как ракета.
Тем более, у тя какой объем и трансмиссия?
1.2 и Изя какая-нить?
тупеж добавляется и с ними еще...

если механика, я не верю в то, что нажав на газ (и доведя обороты хотя бы до 3000) ДО отпускания педали сцепления у тя машина плохо стартует.

попробуй как говорили выше погонять какое-то время машину, стартуй быстро, катайся не ниже 2500-300 об хотя бы дня 3-5.
эбу должно перестроиться на такую манеру езды и проблема исчезнет.

ты просто никак не поймешь, что дает этот бустер.
человек привыкает ездить в одном режиме - на инстинктивном уже уровне знает, что вот такое усилие на педаль газа - дает вот такие обороты и динамику.
что делает бустер - он обманывает и тебя и двигатель одновременно.
ты держишь ногу на том же уровне, а обороты при этом такие, как буд-то ты нажала еще глубже.
от того и впечатление у тебя, что машина стала "отзывчивей".
НО!
выше головы не прыгнешь и чудес не бывает.
вопреки твоим ожиданиям, что если ты упрешь педаль еще дальше, в пол, то машина взлетит или разогонится быстрее - этого НЕ БУДЕТ.
она достигнет своего максимума на ТЕХ ЖЕ ОБОРОТАХ, НА ТОЙ ЖЕ СКОРОСТИ, что и без мульки...

Добавлено спустя 16 минут 47 секунд:

не поленился картинку нарисовать.
художник из меня нгикакой, но на схеме должно быть понятно все.

Добавлено спустя 7 минут 11 секунд:

http://foto.rambler.ru/users/sashka55555/_photos/Image3/webbig.html

[belaya_zaya]

Винс, а можно полегче в выражениях?????????????????? поуважительнее!!! делаю устное замечание!

[Murzik]

Как говорится.. на вкус и цвет все фломастеры разные...

Винс,   Если не секрет  какую цель держите, стараясь отговорить и переубедить народ подумывающий о преобретении мульки ?

Лично я, поставил её и доволен полностью.. знаю еще людей с форума, кто поставил и тоже высказывается о результате только с положительной стороны...  

Кстати.. эт что за режим зеленый и желтый??    У меня, например, как у Сержа бесцветный, синий и красный...     Вы уверены что ставили себе на пробу то что нужно???

Вообщем прочитав все что было написанно выше.. омнение свое не меняю!!!
Вещь хорошая и полезная....

[Vikki]

Винс, если едешь на оборотах 2500 то нажатие педали в пол не дает резкого разгона. Надо либо на пониженную переходить либо "поиграть" с педалью газа - нажать, отпустить, нажать. Насколько я поняла педальбустер грубо говоря заменяет эти 3 действия одним, т.е. позволяет в режиме низких оборотов резко ускориться.

[Апельсинк@]

Винс, не надо меня учить ездить на 2500-3000 оборотах, я и так ниже не езжу, и не надо меня принимать за девочку которая верит в сказочки и думает что машина будет летать как ракета, я уже говорила неоднократно смысл этой штуки. Я говорю то что реально. Тем более, что вы ее сами вообще не пробовали. И вообще - у каждого свой выбор, и его надо уважать. Вас же никто не заставляет покупать? Верно. Так чего ж тогда такую войну устроили? Агрессия прям какая-то.