Пожирает масло! :(

[Dudins]

Вы все никак не уйметесь? Я же писал. Долейте масло и все. Цена доливки 300 руб. Я за вечер пива больше выпиваю. Никакого усугубления в этом нет. Кроме дыма из трубы после длительного стояния на холостых. А в динамике даже и не увидите дым. Когда созреете морально, тогда кольца и МСК смените. Пешком ходить для этого не обязательно.

[ra4yel]

ra4yel, что еще объяснить? Есть ли жизнь на Марсе? Обращайся, лечу через форум.
И какое отношение "тарахтение как трактор" твоего двигателя имеет к теме?

странный ты однако, давно заметил. ну как это имеет отношение???сам писал что мотор видел с 760 км только что это тебе дало? раз тарахтит или стучит значит есть выработка на вкладышах,на пальцах и прочих. Чепуху пишешь. ВЫРАБАТЫВАЕТСЯ ВСЕ И ВСЯ В ДВС. Ато ниче не изнашевается..... микроны...

[alixbrend]

ребята у меня проблемка, жрет масло, меняю масло проезжаю на нем тыщи 3-5 и на щупе капля с низу,постоянно доливаю литра по два,и антифриз куда то уходит за этот пробег грамм 300,ошибок никаких нет,тяга норм,пробег 135,прокладка поодона влажная но я не думаю что оттуда столько уходит,датчик сухой.

[Dudins]

alixbrend, ваше масло вылетает в выхлопную трубу. Думаю что пора бы заменить колпачки. Ну а косвенно проверьте так: на заведенной машине постойте минут 5 на холостом ходу. Потом попробуйте энергично тронуться. Ну и смотрите на выхлоп в момент трогания. Должно вылететь огромное белое облако сгоревшего масла.

[Corsic]

Прежде чем в мотор лезть надо попробовать повысить вязкость. Себе в опц валволин 5в50 лью, хотя все орут, что оно слишком густое. Ну хз, как знать. Уже 60к накатал.

[Dudins]

Corsic, не питайте иллюзий. При нормальном состоянии колпачков и маслосъемных колец масло не уходит. А если вязкость уже влияние оказывает, значит мотор "поплыл"... то есть масложер будет прогрессировать. То есть есть неисправность клапанно-поршневой. Игра с вязкостью только отсрочка... . 

[_KostiK_]

Привет, помогите определиться с необходимым ремонтом. Недавно стал счастливым обладателем С-шки, всё хорошо, но масло кушает 600гр на тысячу км, проливал лавром, помогло сначало, расход уменьшился до прибл. 300гр/1000км. потом опять вырос. Пробег 103 тыс. Машина не дымит, свечи чистые все. сапун не дымит, есть чуть масло в трубке (с примесью конденсата), но я думаю его просто ниразу никто не промывал. Дроссель блестит. Тянет машина отлично, обороты держит ровно, не подтраивает, заводится с полоборота. а масло кушает((. И нигде не подтекает, двигатель чистый.
Вчера замерил компрессию. с закрытой заслонкой 1-10, 2-11, 3-14, 4-10; с открытой 1-12, 2-15, 3-15, 4-13.
Газуя на холостых дыма нет из выхлопной, да и вобще его никогда не замечал, смотрел когда даже заводится после ночной стоянки, тоже ничего нет. Но заметил что если подставить ладонь к выхлопной, при подгазовке на холостых вместе с конденсатом вылетают капельки масла размером со спичечную головку.
Есть предположение что это маслосъемные колпачки на выпускных клапанах устали, потому как свечки чистые и масло сразу вылетает в выхлоп.

Кто подскажет куда лезть?

[Dudins]

Вероятнее что залегли маслосъёмный кольца. А то и пораскрошились их кромки.
Попробуй постоять на холостом ходу минут 5, а потом энергично тронься. И наблюдай в это время за выхлопом.

[_KostiK_]

Dudins,  Привет! Я слышал такой метод подходит для определения неисправности МСК?

[Dudins]

_KostiK_, Этот способ в целом для понимания, что масло в камере сгорания. Но на 103 тыс. чтоб стерло МСК надо ой как постараться. (Они еще будут живы и не давать подтекания масла тыс до 200-250)
А кольца, в виду конструкции поршней (нет дренажных отверстий масла) наиболее вероятная причина.

[_KostiK_]

Dudins,  У меня есть предположение почему они устали на 103 тыс.
Машина очень часто простаивала, а последние года за год проезжала по 1,5 тыс км, потому как у людей появилась другая машина.
Они с моей точки зрения по-просту задубели. и не снимают масло с клапана. машине 12 лет.

Еще интересно если это кольца, то почему с вентиляции картерных газов из трубки не дымит?
И свечи чистые?

Свиду мотор работает как часы. нет признаков что мотор под переборку попадает.

[Dudins]

_KostiK_, Не путайте работу маслосъемных колец и компрессионных. Залегли маслосъемные. От того и не дует с вентиляции картера. Так как прорыва газов не происходит. А вот масло со стенок не соскребается. Естественно сгорает.
Прикиньте ваш расход масла. Теперь разложите площади смазывания. Через колпачки столько не убежит. Даже если они совсем перестанут прижиматься к ножкам клапанов.
Могу еще один вариант предложить. Косвенный, но имеет право на жизнь.
Берете сольвент, грамм 25 наливаете в горшок, с выкрученной свечей. Через минут 15 пробуете "фыркнуть" мотором, крутя его стартером. Свечи естественно вынуты и модуль отключен. Если из горшка выплюнется ваш залитый объем, то с кольцами норм. В противном случае все просто стечет в картер и соответственно выплюнуть нечего будет. Кроме капель, оставшихся на дне поршня. Соответственно от маслосъемных колец уже ничего не осталось...
Добавлено: [time]13 Ноябрь 2015, 13:24:58[/time]Свечи будут чистые. Впрыск рядом расположенный помогает очищаться. Все что смыто, сгорает и в выхлоп.
Добавлено: [time]13 Ноябрь 2015, 13:30:52[/time]_KostiK_, Из личного... машине 12 лет. В феврале капиталил. Мотор ел литру на 1000-1500. Колпачки как новые (но так как уж залез, то менялись на новые)...Колец не было практически...
Езда тоже на короткие дистанции. Пробегу было 180.

Вам проще, у вас под замену только кольца.
Я перетачивался. Задрало цилиндр свечей развалившейся.

А разбирать или нет. решать вам.
Учитывая что для замены колпачков нужно разобрать, так для замены колец только еще поддон скинуть надо. Так что делайте все разом.

[_KostiK_]

Dudins, понял, спасибо! Буду думать и разговаривать с мастерами.
Единственное что вспоминаю, когда лавром проливал, через 7 часов продувал горшки стартером, фыркнуто от туда прилично, все под капотом было мокро

[Деревянный Дракон]

Вероятнее что залегли маслосъёмный кольца.

И в первую очередь, компрессионные тоже.

Добавлено: 22 Ноябрь 2015, 14:26:59

А разбирать или нет. решать вам.

Это ничего не даст, поскольку не устранена основная причина проблемы.
Быстро вернуть кольца в правильное залегание, может только высокотемпературный цикл сгорания, которого в данном двигателе отродясь не было...

[_KostiK_]

Поменял я маслосъемные колпачки. Прошел 500км. масло не съела ни грамма. Вот только сижу и думаю, а может у меня кольца отлегли. я тут прямо перед ремонтом гонял в Нижегородскую область (580км в одну сторону) и обороты всегда были 3500-3700. Масло залито кастрол титаниум новое. может из-за хороших моющих свойств движок отмыло и кольца отлегли?

Кстати, вчера попробовал погазовать на холостых, масляных капель из глушителя, о которых сообщал ранее нет.

[alixbrend]

я вот думаю махнуть МСК пробег у меня 145, подьедает за 2 недели грамм 300, за эти 2 недели пробег 1500, в них ли дело,или это норм? масло Shell 5w40, может оно угорает хз?

[alexdirty]

Был расход масла 1 литр на 1600 км. Когда стало пропадать давление масла на прогретом двигателе на холостых оборотах с соответствующим звуковым сопровождением, решил с этим вопросом разобраться, нашел специалиста, отдал в ремонт.
Был приличный нагар во 2-м и 3-м цилиндре. Залегли МСК.
В итоге:  ремонт головы, замена мск, заодно заменили вкладыши коленвала.
Проехал пока 300км, наблюдаю.

[texnic]

Примерно 25 т. км. назад заменил маслосъемные кольца и колпачки. Масло уходить перестало. И тут примерно в январе ррррраааааз - и опять жрет!!!! Причем жор начался сразу, т.к. масло проверяю примерно раз в неделю. Ну как так, а!!!! Че за движок такой проблемный! И ведь обидно, что это не наше ведро какое-нибудь, Опель все же хорошая марка...