замена термостата опель корса 1.2

[DAMIRABZI]

Отпишусь тут, а то поиском на этом форуме не нашел, может кому пригодиться.
Замена заняла 12 минут, не спеша, тосол весь не сливал.
1. Взял канистру 5 л (которая была в наличии) и половинку полторашки в качестве воронки. Снизу засунул под термостат и привязал куском провода за лонжерон. Получилось, что воронка стояла прямо под патрубком от термостата. Открутил один болтик и снял пластиковый выступающий кожух воздушного фильтра, так удобнее.
2. Большими плоскогупцами снял хомут патрубка и вытащил очень легко патрубок. Слилось стакан жидкости!!! 
3. Открутил три болта (головка звездочка, тип Е) крепления термостата, вытащил легко термостат, в воронку слилось не больше 500-700 мл. жидкости.
4. Поставил новый термостат, смотря чтоб правильно легла резинка-прокладка, закрутил без фанатизма..
5. С помощью плоскогупц поставил патрубок на место.
6. Поставил кожух воздушного фильтра.
7. Закрутил крышку канистры, в которую сливал охлаждающую жидкость и вытащил из под машины. Посмотрел-чистая. Залил обратно.
На форумах читал, что надо сливать жидкость, если не сливать при замене выливается около 2 литров.
Ну и купил на всякий 5 литров охлаждайки. Не понадобилось, зря только потратился. Если б знал не покупал бы....
Машинка моя 2007 г.в., 1.2 изя, 69 т. пробег, ездит жена. В наших руках меньше чем полгода, но я проехал на ней более 5 тыс. В авто прохладно довольно, по сравнению с моим солярисом. Потрогал патрубки, нижний холодный. Ну думаю надо менять термостат. Поменял. Но вот, только нижний патрубок идущий к радиатору холодный все равно.
Ради интереса взял в кастрюле прокипятил старый термостат. После 5!!!минутного кипения, открылся!!! ИМХО, рабочий, зря менял.Пока я раздумьях, может воздух мог остаться в двигане??? Мне старая хозяйка говорила, что меняли полностью жидкость, или может забился радиатор? В нижнем патрубке жидкость есть, когда нажимаешь, то чувствуется. Буду рад любым советам

[КОТ НИКОЛАЙ]

DAMIRABZI, А у вас мысль не появлялась промыть систему охлаждения?

[DAMIRABZI]

Нет. Т.к. старая хозяйка сказала, что меняли тосол недавно и литра 2 в канистре остатки мне дала. Хотя она же говорила, что и масло меняли и воздушный, но я сразу поменял их на всякий. Обманула она меня с маслом и воздушным, за 2 т.км так не засирается. Но мысли промыть теперь есть. Еще хочу на горке погазовать с открытой крышкой расширительного бачка. Может воздух где остался. 

[КОТ НИКОЛАЙ]

DAMIRABZI, Только смотрите не перегрейте! А лучше всё таки промыть! Да! Есть ещё одно нехорошее свойство у резиновых шлангов. Они расслаиваются и затыкают внутри проход! Я не говорю, что у вас именно этот случай, но всё может быть. Так что учтите этот вариант. А вы долго грели? У меня на Бешке термостат начинает открываться при температуре +92 градуса. Может мало грели?

[DAMIRABZI]

В кастрюле минут через 5 после кипения открылся, но я его в кипящую бросил. В машине, я не знаю по времени. У меня на солярисе буквально через 3-4 минуты после заводки, уже дует хороший теплый воздух. Но там двойной термостат!!! Проехав минут пять я уже убавляю жар. Идет реально горячий воздух. А на опеле горячий воздух (именно горячий) вообще не идет никогда. В опеле на дальние расстояния мы ездим одетыми! На солярисе после 10 минут езды, верхнюю одежду снимаешь, он мне напоминает М2141. Очень теплая машина. А в опеле реально холодно.

[КОТ НИКОЛАЙ]

У меня уже через пять минут идёт тёплый воздух, но греется медленно, согласен!
Вообще в печку антифриз идет по малому кругу и не важно открыт термостат или нет!

[max624]

Что такое двойной термостат?

[DAMIRABZI]

В тонкостях не разбираюсь, знаю только, что двойной термостат установлен для более быстрого прогрева мотора и только на российских комплектациях соляриса. Но реально быстро прогревается.

[max624]

Чудеса!

[Jrasik]

У термостата только одна функция закрыть-открыть,шас совершено другие системы делают для подогрева мотора,а не меняют термостат.

[GriZZli]

Что то я не пойму , если патрубок холодный , зачем Вы в термостат полезли ? Или в инете наслушались что все меняют ?! ))

[Jrasik]

Отпишусь тут, а то поиском на этом форуме не нашел, может кому пригодиться.
Замена заняла 12 минут, не спеша, тосол весь не сливал.
1. Взял канистру 5 л (которая была в наличии) и половинку полторашки в качестве воронки. Снизу засунул под термостат и привязал куском провода за лонжерон. Получилось, что воронка стояла прямо под патрубком от термостата. Открутил один болтик и снял пластиковый выступающий кожух воздушного фильтра, так удобнее.
2. Большими плоскогупцами снял хомут патрубка и вытащил очень легко патрубок. Слилось стакан жидкости!!! 
3. Открутил три болта (головка звездочка, тип Е) крепления термостата, вытащил легко термостат, в воронку слилось не больше 500-700 мл. жидкости.
4. Поставил новый термостат, смотря чтоб правильно легла резинка-прокладка, закрутил без фанатизма..
5. С помощью плоскогупц поставил патрубок на место.
6. Поставил кожух воздушного фильтра.
7. Закрутил крышку канистры, в которую сливал охлаждающую жидкость и вытащил из под машины. Посмотрел-чистая. Залил обратно.
На форумах читал, что надо сливать жидкость, если не сливать при замене выливается около 2 литров.
Ну и купил на всякий 5 литров охлаждайки. Не понадобилось, зря только потратился. Если б знал не покупал бы....
Машинка моя 2007 г.в., 1.2 изя, 69 т. пробег, ездит жена. В наших руках меньше чем полгода, но я проехал на ней более 5 тыс. В авто прохладно довольно, по сравнению с моим солярисом. Потрогал патрубки, нижний холодный. Ну думаю надо менять термостат. Поменял. Но вот, только нижний патрубок идущий к радиатору холодный все равно.
Ради интереса взял в кастрюле прокипятил старый термостат. После 5!!!минутного кипения, открылся!!! ИМХО, рабочий, зря менял.Пока я раздумьях, может воздух мог остаться в двигане??? Мне старая хозяйка говорила, что меняли полностью жидкость, или может забился радиатор? В нижнем патрубке жидкость есть, когда нажимаешь, то чувствуется. Буду рад любым советам

У меня жена наоборот говорит очень хорошо работает печка,единственно на месте долго прогревается.

Прогрейте машину,в моторном щите видно 2 патрубка уходит на салонный отопитель,если они горячие,значит проблема с отопителем,либо заслонки не закрывают хорошо холодный воздух, либо забиты соты  радиатора,думаю что врятли,главное проверить сами шланги они должны быть обе горячими,так как при темп 75-80 помпа гоняет антифриз по малому кругу, а основной радиатор должен быть холодным.

[DAMIRABZI]

Термостат я поменять полез, т.к. предполагал, что он заклинил и жидкость ходит всегда по большому кругу. Печка также дует теплым воздухом и никогда горячим. Сам не додумался посмотреть патрубки идущие к печке, спасибо за наводку.
"так как при темп 75-80 помпа гоняет антифриз по малому кругу, а основной радиатор должен быть холодным"-странно, я отчего-то всегда считал,что после прогрева до рабочей температуры, жидкость ходит по большому кругу. А этот прогрев достигается довольно быстро. Если катаешься час-два, да еще на дальняк, а из печки дует теплый воздух (не горячий) это не нормально. При этом нижняя часть радиатора и патрубок идущий снизу к нему  холодные. У меня авто без кондиционера. Ручки крутил, все положения заслонки работают. Еще мысля есть, выкинуть салонный фильтр.  Теперь у меня основная версия, что воздух в системе.

[max624]

Если бы термостат заклинило в открытом положении,то и патрубок постепенно нагревался бы,а не был бы холодным.

[Jrasik]

Воздух это врятли,машину уже бы подогрел,однозначно,если есть сист перегреешь мотор.
У меня тоже без кондишина,щас точно не представлю что и где греется,но я те точно могу сказать,при прогреве должен грется малый круг,трубки должны быть горячими отопителя.

[DAMIRABZI]

В том-то и дело, что верхний патрубок постепенно нагревается, а до низа радиатора не доходит тепло вообще почему-то. Верхние тонкие шланги и патрубки горячие! Если не воздух, то могли старые хозяева залить какую-нибудь фигню, если протекало где и соты радиатора забились. И такая версия у меня есть.

[max624]

При исправном термостате верхний шланг должен быть холодным градусов до 80.А вот потом термостат открывается и шланг должен быстро нагреться.

[foksaka]

Если холодно в машине, то заабит радиатор отопителя - промывать или менять однозначно!  В радиаторе очень маленькие каналы, а с 2007 года с ними могло произойти все что угодно! Лучше всего мыть снятый радиатор, где-то на форуме подробно описывали процесс подобной промывки...

[Евгений 314]

max624, а почему именно при 80-ти градусах ? термостат же 92-й .

[max624]

В районе 80 он начинает открываться,а при 90 открыт полностью.

[Евгений 314]

ясно

[КОТ НИКОЛАЙ]

Недавно менял термостат, на нём написано 92! Прежде чем поставить проверил его в кастрюльке с водой. Так вот открываться он начал при температуре 92 градуса, а полностью открылся при 97 - 98 градусов! Проверил несколько раз

[max624]

Может быть:92-98.Суть-то не меняется.

[КОТ НИКОЛАЙ]

Что 92-98? Я не понял!

[max624]

Начало открытия,полного открытия.Я называл 80-90.