Выбор аккумулятора

[Ворчун]

Сейчас морозы стоят. Подобные сюрпризы от АКБ не редкость. АКБ вообще положено перед зимой профилактику делать, только пока жареный петух в попу не клюнет.....

Сейчас всё проще. Можно  поставить AGM и таких проблем не будет.

[СказкО]

Люди добрые, подскажите, пожалуйста, латентной блондинке - если машина стояла в гараже около полугода, то аккумулятор (корса Д 2008г аккум родной, т.е. ему почти 6 лет) с вероятностью 100% умер?
до вынужденного простоя ни разу проблем с аккумулятором не возникало.
просто гараж далеко и хотелось бы съездить туда один раз и забрать машинку. вот думаю - сразу туда с новым аккумулятором ехать?
Добавлено: 17 Апрель 2014, 12:06:51И про производителей  Forse и Westa что скажете?

[КОТ НИКОЛАЙ]

СказкО, Ну почему же умер? Есть АкБ которые работают и по 10 - 12 лет. У вас он очень долго стоял без работы и разрядился. Надо его снять и зарядить и, я думаю, он вам ещё послужит. Лучше всего заряжать его не рекомендованным током - 5-6 ампер, а меньшим, примерно 2-2.5 ампера. Естественно время зарядки увеличится, но зарядится он более глубоко. Если АкБ обслуживаемая, то заряд можно контролировать по плотности электролита Ареометром. Плотность должна быть 1.27 и отличатся не более чем на 0.01 во всех банках! А если ни чего не получится и он не зарядится, то тогда новый!

[max624]

Очень поучительно для латентной блондинки.Амперы,ареометры,плотность.Представляю как она едет на другой конец города с зарядным устройством и ареометром.

[Надюхин]

вот думаю - сразу туда с новым аккумулятором ехать?

Да.

[max624]

Я тоже так думаю.Ну может,у кого взять на время заряженный,а потом свой зарядить.

[КОТ НИКОЛАЙ]

Ничего! Пускай привыкает к трапезе нашей - автомобильной! А Акб в любом случае надо проверять и подзаряжать! А кто это будет делать сервис или знакомые - это ей выбирать. Если она блондинка, то значит ТО автомобиля делать не надо? Надо! А АкБ тоже требует обслуживания.

[max624]

Золотые слова!

[КОТ НИКОЛАЙ]

 

[Надюхин]

А Акб в любом случае надо проверять и подзаряжать!

Ой да ладно, проще его менять раз в 5-6 лет, чего там заряжать.

[КОТ НИКОЛАЙ]

Ой да ладно, проще его менять раз в 5-6 лет, чего там заряжать.

А если он нормальный? Просто зарядить и всё! Если соблюдать все условия эксплуатации, то техника не подведёт вас в экстремальный  момент! И ещё неизвестно какой новый попадётся, а то придётся менять через 5-6 месяцев, а то и раньше!

[Надюхин]

А если он нормальный? Просто зарядить и всё!

Да не делают сейчас аккумы, как и все остальное, чтобы работало 10 лет.

Если соблюдать все условия эксплуатации, то техника не подведёт вас в экстремальный  момент!

Именно, но стоит один раз перезарядить и после этого уже свойства не те, подвести может легко.

[КОТ НИКОЛАЙ]

Да не делают сейчас аккумы, как и все остальное, чтобы работало 10 лет.Именно, но стоит один раз перезарядить и после этого уже свойства не те, подвести может легко.

И Я про тоже - изготовленные раньше - надёжней! А на счёт перезарядить и свойства не те - это вы зря! Любая АкБ перед эксплуатацией должна пройти 3 цикла заряд - разряд. И вообще все Акб находятся на автомобиле в режиме заряда и немного в режиме разряд! А решать конечно вам: хозяин -барин. Тогда и колесо, если спустило или прокололи не восстанавливать а менять, бампер поцарапали - менять. И так далее!....

[Надюхин]

Тогда и колесо, если спустило или прокололи не восстанавливать а менять, бампер поцарапали - менять. И так далее!....

Ну зачем до маразма доходить.
А так у меня все аккумы лет по 6 служили верой и правдой, а таскать чтобы заряжать честно лень, проще уже купить новый и не думать разрядится ли еще раз.
П.С. разумеется хозяин - барин, кто заряжает, кто меняет.

И ещё неизвестно какой новый попадётся, а то придётся менять через 5-6 месяцев, а то и раньше!

На новый гарантия идет обычно в районе 2 лет.

[КОТ НИКОЛАЙ]

Я не буду с вами дискутировать, у каждого свои взгляды на это, но считаю, что к технике надо относиться с уважением и тогда она вас не подведёт!!!

[Надюхин]

КОТ НИКОЛАЙ, ничего вечного нет, у всего есть свой ресурс и это надо понимать, и быть к этому готовым.

[КОТ НИКОЛАЙ]

Надюхин, Согласен! Но ресурс можно уменьшить или продлить! Ведь так!? Я, лично, стремлюсь к увеличению срока службы. В этом есть своя прелесть! У кого-то сдохла, а у меня работает! Согласны?

[Надюхин]

Но ресурс можно уменьшить или продлить! Ведь так!?

Ага, можно, не выезжать в мороз, например. Но меня такой вариант не устраивает, а потому иду своим путем.

[КОТ НИКОЛАЙ]

Надюхин, А причём здесь мороз? И почему не выезжать? Я круглый год езжу в любую погоду.

[Надюхин]

КОТ НИКОЛАЙ, при том, что в мороз нагрузка больше и на старом аккуме уже можно не завестись.
П.С. повторюсь, беготня с зарядкой мне не подходит.

[КОТ НИКОЛАЙ]

Надюхин, Ради Бога, я вас не принуждаю заряжать ваш аккумулятор. Делайте так, как вам удобней! Но техника тоже любит ласку!

[Надюхин]

Но техника тоже любит ласку!

Так я и не поняла, как надо ласкать аккумулятор.

[КОТ НИКОЛАЙ]

Так я и не поняла, как надо ласкать аккумулятор.

Нежно!

[Alex2008]

В общем, и у меня сдох родной акк, спустя 7 лет ежедневных поездок (70А/ч, 510А)
Сегодня взял замену емкость 75А/ч 680А - максимальный пусковой ток. Машина завелась вполтыка, несмотря на неделю простоя в 10 градусные морозы. Думаю, что характеристики подходящие, а максимальное значение пускового тока - весьма теоретическое понятие, и на практике, конечно, он значительно меньше. Что скажете, друзья?

[КОТ НИКОЛАЙ]

В общем, и у меня сдох родной акк, спустя 7 лет ежедневных поездок (70А/ч, 510А)
Сегодня взял замену емкость 75А/ч 680А - максимальный пусковой ток. Машина завелась вполтыка, несмотря на неделю простоя в 10 градусные морозы. Думаю, что характеристики подходящие, а максимальное значение пускового тока - весьма теоретическое понятие, и на практике, конечно, он значительно меньше. Что скажете, друзья?

Да нормально всё! А пусковой ток действительно ампер под 500 будет, особенно в мороз, а вот рабочий раза в два меньше! У меня такой же стоит.