Заводская заглушка клапана егр

[Jrasik]

Менял себе гбц на Z12XE,наткнулся на такой момент,у меня на старой гбц стоит клапан егр,на новой стоит тройник без датчика егр,так еще и в гбц нет отверстий под каналы,есть только один канал охлаждения ,с завода шла машина без самого датчика 2003г,не ужели есть мадификации без егр,гбц поставил,думаю с этого же двигателя что и гбц,взять себе поставить ЭБУ.
Тройник сделан так как на фото,в нем нет отверстия под датчик,и даже гбц нет.
У кого нибудь есть машины без егр?

[Jrasik]

Разобрался,данная заглушка применялась полностью с отключенным егр,тоесть его с завода небыло,машина была 2003г видимо выпускалась для других стран,те что выпускались в Германии все с егр,фрицы переживат за свою экологию.

[Деревянный Дракон]

в Германии все с егр,фрицы переживат за свою экологию.

Тут палка то от двух концах. Если на этапе ещё свежего двигателя, рециркуляция выхлопных газов через ЕГР снижает температуру цикла и выбросы окислов азота в атмосферу, то моторы с пробегом такая ситуация с рециркуляцией, укладывает по мощности и экологичности уже просто ниже плинтуса.
Поэтому и практикуется вынужденная заглушка магистрали клапана.
Вот эта ситуация совсем не говорит о том, что буржуи такие уж прозорливые люди.
Хотя, если они таки преследуют корыстную цель - досрочно похерить моторы, то поступают таки весьма правильно.

[Jrasik]

Тут по заводскому,просто тройник нет не проводов по егр,хотел мозги поставить с этой машины которая без егр,но увы иммо не дает завести машину,моргает ключик.