Щелчок (разовый стук) в руль.

[Sweety]

Предистория: При повороте руля происходил стук с отдачей в руль, поехал на диагностику. На сервисе "приговорили" опорники, один аморт и были сломаны обе пружины. Соответственно все было заменено на новое. После того как все было поменяно, на следующий день на малой скорости (5-10 км/ч) при повороте руля из крайнего левого положения на право начал появляться какой-то разовый стук, скорее даже щелчок с отдачей в руль. Никаой закономерности в его появлении замечено не было. На СТО предположили что одна из пружин (слева) имела заводской брак и благополучно была заменена на новую, но и после замены данный щелчек все равно  остался. Диагностику ходовой делал в разных места, ответ везде один - ходовая в полном порядке. Уважаемые форумчане у кого какие будут мнения???

[Voffka30Rus]

Зимой в -20 тоже появился щелчок при смене вращения руля от влево в право. Но благо потеплело и все прошло

[Sweety]

Voffka30Rus, Да у нас уже давно нет минусовой температуры....

[Alex2008]

самое очевидное - рулевые наконечники. Проверить состояние можно, поочередно вывесив колеса, и "пошатав" в различных плоскостях. Если есть люфт - сразу увидите, это они... А стучит под нагрузкой, когда изношенная часть шаровой рулевого наконечника подвергается давлению

[Sweety]

Alex2008, не думаю, т. к. нет никакой закономерности в появлении данного стука (щелчка). Если бы был наконечник, он бы наверно стучал постоянно. И опять же, диагностику ходовой делали в разных местах и даже качали на вибростенде...

[Alex2008]

Тогда, если не механика, остается только электрика. К сожалению, это может быть ЭУР. В свое время я столкнулся с тем, что руль дрожал, ощущались толчки, самопроизвольное биение. Проблему устранил полной заменой электроусилителя. Проблема-рассыпалось какое-то пластиковое контактное кольцо внутри, деталь неразборная...Взял б/у, т.к. новый стоит тучу денег. Так что, самопроизвольные щелчки, биение руля-первые признаки неполадок с ЭУР. Мое мнение          

[Sweety]

Продолжаю - сегодня после вывешивания передней части авто было выявлено следующее: с правой стороны  пружина внизу стоит не на месте, т.е. кончик пружины не достает до упора примерно 2-3 см. С левой стороны упирается как положено. Возникает несколько вопросов:
Могла ли пружина сама убежать с посадочного места, или это неправильно собрали стойку?
Может ли это быть источником моего стука?
И можно ли так ездить?

[fjoe]

Sweety, хотите сказать что пружины разные по длине?
Может еще ЭУР закусывать.
Расскажите предисторию, как так можно подвеску ушатать, что заменили опорники, аморт и обе пружины. или авария какая была?

[32.50]

Расскажите предисторию, как так можно подвеску ушатать, что заменили опорники, аморт и обе пружины.

перед удобнее менять полностью в сборе, ибо это чуть быстрее и проще чем менять только что-то одно.
ну и если машина уже "старая" то полная замена подвески не повредит

[shon2204]

Один в один проблема как у автора . Щелчок напоминает как будто пружина соскакивает. Поменял опорники щелчок остался. Sweety скажи пожалуйста как решил проблему.

[Sweety]

shon2204, Добрый день. Проблема пока не решена. Была перебрана правая стойка (снизу пружина не на месте стояла) звуки стали реже, но все же иногда проявляются.

[Sweety]

Причина данного щелчка (стука) была в не затянутом болте переднего сайлентблока нижнего рычага. Протяжка болтов дала результат ненадолго, примерно на месяц. После чего болты были снова  выкручены, смазаны и закручены обратно. Теперь тишина. Теперь борюсь с другими стуками, но это уже в другой теме.

[shon2204]

А можно поподробнее где этот сайлентблок. Блин, фотку бы какой болт подтянуть .

[Sweety]

shon2204, Фото не могу закинуть (пишу с рабочего). Посмотрите схему, там всего два болта крепления.

[shon2204]

Ок, может подскажешь какой номер сайлентблока и болта, посмотри на схему:

[Sweety]

Сайлент №13, болт №18

[shon2204]

Огромное спасибо! Глянем, отпишусь