дизельная корса жрет масло

[Владёс]

Ездил себе и ездил пока лампочка не загорелось.глянь а масла тю тю .долил опять ездил.потом решил его поменять в виду не понятной субстанции получившийся в результате доливки .поменял залил свеженький  gm и опять кататься.но не тут то было полез проверять и снова здрасти пришлось долить грамм 200 и это не проехав 2000 км.да к стате утром когда завожу немного дымит потом все пропадает.подразумеваю что пришла пора чего то сменить.?
курса д
2008
двигатель1.3 tdti
75л.с.
пробег90000км
масло gm

[DJI]

Владёс, если ты уверен, что оно нигде не вытекает, то либо двигатель перебирать, либо турбину.
Посмотри , есть ли масло после интеркуллера для начала.
 ЗЫ: Не верю я что-то в твой пробег.
 ЗЫ: Кстати у меня масло в свое время подтеккало из под датчика уровня масла. Менять прокладку геморой тот еще. Посмотреть на него можно с ямы. Но, она у тебя дымит, а значит масло где-то во впуске.

[Владёс]

на счет пробега я тоже не очень верю но говорю что написано на спидометре.явных подтеков точно нет.на счет прокладок посмотрю.а вот турбина работает вообще очень даже хорошо не хочеться мне верить что это она.может колпочки те которые маслосъемные?и еще один вопросик пока а сколько наши движочки ходят до первой переборочки ???
Добавлено: [time]11 Декабрь 2013, 10:58:25[/time]да кстати вычитал тут в какой то ветки что у вас(.DJI ) тоже поддымлевало.и причина вроде как свечи накаливания.может и у меня свечи?

[Normet]

но говорю что написано на спидометре.явных подтеков точно нет.на счет прокладок посмотрю.

Dexos не заливайте никогда в дизельный двигатель - это жуткое полусинтетическое говно ,  на гарантийной Каптиве пытались ставить эксперименты  ,  обе заливки пришлось слить - начинала есть масло .
В свою лью только  EVOLUTION FULL-TECH MSX 5W-30 - при любых отжигах масло стоит на одном уровне.

и еще один вопросик пока а сколько наши движочки ходят до первой переборочки ???

В дурных ручечках - пару километриков .

тоже поддымлевало.и причина вроде как свечи накаливания.может и у меня свечи?

Свечи накаливания на дымность ( и вообще на работу двигателя) никак не влияют - это предпусковое устройство . 

[Владёс]

спасибо.. за ваше мнение.теперь будем выяснять масло ли виновато и двигу конец,аль еще что!

[Normet]

и все же в хороших ручках сколько?

Да нисколько .
Что значит "до переборки" ?

При использовании нормальных ГСМ и правильной эксплуатации ресурс "Мультджета" - порядка 300 000 км ,  всё остальное - зависит от вас лично .
Судя по использованию Дексоса - заявленый производителем ресурс вы уже изрядно подсократили .

Из крупных замен могут быть плановые - замена цепи ГРМ и внеплановые - замена турбины и навесного оборудования.
Цепь меняется согласно регламента ( ну или после контрольного осмотра - если стиль езды способствует износу) ,  а турбина - это опять же от вас зависит.

P.S. Когда я у друзей  в Бельгии забирал свою Корсу - видел дизельную с пробегом в 267 000 км ,  всё навесное  - родное ,  рампу с форсунками посмотрел - нигде не сопливит ,  моторный отсек чистый и двигатель работает ,  как часы .
Это при том ,  что там ТО проводят раз в 30 000км .

[Владёс]

так лью то я туда не первое попавшиеся маслице  а то что рекомендовано gm.

[DJI]

Владёс, у меня поддымливала только при пуске.
Незнаю, но по астра клубу с таким же двигателем  пробег 260 т. км. Но меняли цепь ГРМ.
Может это и не турбина, но это не хорошо, что масло уходит. Надо на сервис ехать.
Normet, я лью ликвимоли Top Tec 4600 5W-30

[Владёс]

так и у меня только при пуске !может оно только при пуске выгорает?есть еще мнения?

[Normet]

Владёс, у меня поддымливала только при пуске.

Это нормально - холодная труба ,  кондесат на стенках ... там не дым - большая часть - пар водяной.
Можно глянуть форсунки и просто пальцами пощупать трубки от рампы к самим форсункам - нет ли пульсации сильной разнотактной.

Может это и не турбина, но это не хорошо, что масло уходит. Надо на сервис ехать.

В сервис можно не ехать ,  масло если и УХОДИТ ( не сгорает ,  а именно уходит) ,  то только в систему охлаждения наддувного воздуха ( не рассматриваем случай с маслосъёмными или залёгшими кольцами - тут как раз всё проще) .
Что бы это проверить - снимаем подводящий патрубок с интеркулера и оцениваем количество наблюдаемого масла ( оно там всегда есть) - если сопли-капли - нормально ,  если что-то вытекло с патрубка - привет турбине .

Normet, я лью ликвимоли Top Tec 4600 5W-30

Хорошее масло.

так лью то я туда не первое попавшиеся маслице  а то что рекомендовано gm.

Я не хочу никого убеждать - на форуме это неблагодарное занятие .
Хотите - доверьтесь мне ,  как человеку с автомобильным образованием ,  который 10 лет с дизелями " в обнимку" и смените марку масла ,  не хотите - лейте дальше Дексос и удивляйтесь тому ,  куда улетает масло .


И кстати - если у вас с турбиной всё нормально и нет проблем с ЦПГ - то замечательное масло от GM в данный момент замечательно откладывается по всему двигателю - начиная от седел клапанов и кончая маслоприёмником .
А отнюдь не "сгорает" - это не топливо ,  что бы без проблем вылетать в трубу .

[Владёс]

ну чтож.пока все понял как все изучу в машине отпишусь.спасибо p.s.лучше уж масло чем турбина или подобное

[DJI]

Normet, для "блондинок" - ЦПГ это?

[Владёс]

цилиндровая поршневая  группа 

[ifarya]

и еще один вопросик пока а сколько наши движочки ходят до первой переборочки ???
видел на белорусском сайте продавалась с пробегом 383000, но там неизвестно что делалось. и живьем видел машину с пробегом почти 350000, в ней еще ничего не делалось, только расход по трассе около 6литров.

[vklimov]

Многое зависит от стиля вождения, аккуратности, своевременной замены расходников, качества масла, топлива и т.д.
Для Multijet, при своевременном обслуживании и не жалея денег на приличные расходники, 300 тысяч не потолок.
Добавлено: 17 Декабрь 2013, 21:05:43Кстати лил GM-овское масло, от замены до замены (через 20 ткм, до 30 морально не могу вытерпеть) почти ничего не скушалось. Теперь перешёл на Elf, вроде тоже норм. Разницы не ощутил.

[Владёс]

добрый день!выхватил я машику из рук супруги и загнал на осмотор к другу в бокс!внешний осмотр показал что ручьём масло не льёться но маслеые пята есть,а именно на патрубке с права  от интеркулера и слева есть немного,и с права к головки блока прикручина какаето хре.......ина котороя тоже сопливиться!что это за орган?

[Normet]

На патрубке справа - это вечные сопли ,  даже хомут менят бесполезно .
А хреновина - это топливный насос .

[DJI]

Владёс, На фотке ТНВД, у мен сухой.
На патрубке у меня тоже сифонит.

[vklimov]

И у меня ТНВД сухой. Что-то на фото явно не в порядке.

[Владёс]

Спасибо выяснил чё за штука!!))значит про сопли в патрубке забыть???а с насосом подумать??

[DJI]

Владёс, мне брат патрубок снимал и смотрел внутрь. Если там тупо налет масленный, то нормально, а вот если капли масла, то это не хорошо. На сколько я знаю, самому ТНВД так просто не перебрать, там что то на стенде надо регулировать.

[Daily Service]

Владёс, мне брат патрубок снимал и смотрел внутрь. Если там тупо налет масленный, то нормально, а вот если капли масла, то это не хорошо. На сколько я знаю, самому ТНВД так просто не перебрать, там что то на стенде надо регулировать.

Ничего страшного и в каплях нет, нормальное явление для турбомотора.

[ifarya]

сегодня столкнулся с проблемой- не стала набирать скорость, точнее двигатель не раскручивался выше 2000 оборотов, скорость при этом набирала очень медленно. поскольку был за городом,то пришлось так ехать около 100 км. уже подъезжая к дому загорелся датчик низкого уровня масла. на щупе оказался минимум. после доливки около 300г двигатель снова начал работать нормально. менял масло 2 недели назад. до этого масло не потребляла, стоял уровень от замены до замены. вопрос первый-расход масла это следствие или причина не рабочей турбины? вопрос второй-что это вообще было? вообще при запуске немного поддымливает, в течение первых 3-5 сек дым голубой, а после уже белый, но здесь подозреваю что какая-то свеча не работает( мое предположение).
Добавлено: 26 Январь 2014, 17:36:45снять патрубок с интеркулера пока нет возможности, на улице за 20 мороза. с теплым боксом проблема.

[Daily Service]

Уровень масла никак с этим не может быть связан.
Подключите диагностику, в памяти должны сохраниться ошибки.

[vklimov]

ifarya, а сразу после замены масла какой был уровень? После запуска двигателя и первой поездки перепроверял?
Ещё может быть это банальное подмерзание топлива, при езде по трассе такое бывает. Правда на корсе ни разу не сталкивался, было такое на предыдущей машине со старым добрым механическим ТНВД.
У меня с одной нерабочей свечой при запуске в холодную погоду дымила как камаз, но с маслом это никак не связано.