Нестабильные обороты холостого хода

[Ваня Брос]

Сделал адаптацию. Ехать стала трошки бодрее, но холостые так и плавают. Джеки-Чан горит по 2й лямбде обрыв нагревателя и что-то там с её питанием.
Плавающие обороты и генератор в сервисе связать не смогли, сказали в другом дело. Какие варианты ?

[SP]

Так ошибки-то сказали какие?

[Ваня Брос]

Так ошибки-то сказали какие?

Я и не спрашивал. Вторая лямбда у меня уже полгода горит. Код ошибок один и тот-же. Но увы не запомнил тогда код.

[SP]

Может тогда начать с этой  ошибки, хотя бы она решиться. Но тут на форуме народ мучается с лямбдами, меняют шило на мыло.

[Ворчун]

Вторая лямбда ни за что не отвечает, на неё вообще забить можно.
Только чек глаза мозолит...

[mihail_]

Приветствую!

Заправляюсь все время 95-ым. Незадолго до появления проблемы, когда бак был почти пустой, машину дернуло первый раз и загорелся "гаечный ключ", но остановка, выключение-включение двигателя убрали индикатор и после заправки проблем не было. A несколько месяцев назад появилась проблема: машина после  завода начинает троить, дергаться, "кашлять", звук работы двигателя неравномерный (в моменты подергиваний свет фар ближнего света слабеет).
После начала движения спустя 5-7 минут езды все заканчивалось и ехала ровно.
Примерно месяц назад при этих "кашлях" при заводе начала загораться лампочка "check engine", которая потухала через 5-7 минут движения сама собой.
Иногда при разгоне машину начинало легко дергать видимо при переходе на следующую передачу (коробка автомат), и перехода не проиcxодило. После замедления и снова ускорения данный эфект пропадал.
Через какое-то время "кашель" машины при заводе стал более длительным и "чек" загорался сразу и уже не пропадал, хотя сама езда уже через 10-15 минут становилась ровной, без прeрываний, как и раньше.
Пару недель назад в почти полный бак залил присадку "Эффективный очиститель инжектора" (Liqui Moly Injection Reiniger Effectiv 7555): все прошло, машина сразу после завода больше не "кашляла", лишь на высокой скорости при переходе на более высокую передачу могла 1-2 раза дернуться, чек больше не зажигался. Так было до недавнего времени... Теперь, когда осталась где-то четверть бака (все еще тот же бензин, с присадкой), машину опять начало дергать, загорелся и теперь все время горит чек.
Что это может быть и как исправить?
 

[Ворчун]

Что-то я не нашёл в Вашем трактате считанных кодов неисправностей...

[mihail_]

Нажатием на педали коды считать не удалось, а электронный  - получу только через 3-4 недели, только заказал..

[Владимир Глотов]

Что это может быть и как исправить?

И Вам нехворать...
  с Вашей болячкой есть один грамотный путь ее искоренения...
Почистить EGR клапан и следом промойте клапанную  крышку и все шланги от EGR до дроссельной и в клапанную коробку...
 Очень помогает после 90 000.. Мыть можно 646 растворителем и продуть все шланги, ну и на последок промойте впускной коллектор... Все встанет на место Я Вас уверяю... Удачи вам...

[mihail_]

Владимир Глотов,

Спасибо!

Пробег всего 33 500 км, надеюсь поможет.

[Ирка_1]

Вы извините конечно я не механик, вот люди пишут что машину колбасит, горит джэки чан, свет тускнеет итд. А вообще в сервис съездить слабо на диагностику? Проблема то вроде серьезная а люди ездят дальше и ждут чуда, что машина сама "выздоровеет". Вы когда болеете тоже ждете полгода, мол само пройдет. Так вот смею вас заверить что само не пройдет, а те которые ждут чуда в итоге попадут на капремонт или еще что то похожее. Как вообще можно ездить с горящим джэки чаном  а потом тут диагностику по интэрнету спрашивать?
 

[SP]

Бу-га-га, а чего же не спрашивать, коли помогает?

[Ирка_1]

Не ну если ничего не горит на приборке то спросить самое то может у кого уже так было, но если чек горит так это прямиком к опкому или тех2 чтоб ошибки считать. А то чел пишет - машина полгода барахлит, все хуже мол помогите. Так чего в сервис не заехать? Кто может диагноз на расстоянии поставить, если чек горит?

[SP]

Может денег нет на сервис?
Может у него него Corsa B c с12nz?
Ставим же как-то, советуем чего-то.
Да, как в обычной техподдержке просят перезагрузить компьютер, мы просим считать ошибки, ничего страшного.

[Ворчун]

- на мед. форуме:

- Привет спецам!
Скажите, у меня болит задница, на горшок ходил с кровью, колет в боку,
а ещё я кашляю сильно.
Анализы не сдавал, к врачу не ходил.. Может было у кого?
Подскажите, что мне выпить, чтобы всё прошло???
ЗЫ: температуру мерил - не помогло.

[SP]

Сергей, да это понятно, тока ну всякие ситуации бывают.
Вон, ветка про лямбду уже задрала, реально, но что делать, народ не исправить.

[mihail_]

Мыть можно 646 растворителем и продуть все шланги, ну и на последок промойте впускной коллектор...

Владимир Глотов,
WD40 вмeсто растворителя 646 - подойдет или может оставить от себя что-то в месте очистки?



Ирка_1,
У каждого свой "болевой порог", до которого он терпит и либо вылечивается своими силами, либо уже идет к врачу. Да и врачи разные бывают - как повезет: один выпишет лекарство и отпустит, а другой может вырезать не то, что надо, когда достаточно было йодом помазать и само бы зажило. Так и тут. Пока машина едет, с кашлем и периодическим "чеком", надо правильно поставить диагноз и попробовать вылечить. Не получится - в сервис поедем..

[SP]

WD40 это керосин, долго будете отмачивать.
Либо Ацетон, либо Карбклинер самый дешевый купите (карблинером быстрее получится)

[Ирка_1]

нервный порог у каждого свой ктото ездит полгода с джэкичаном и нервишки у него не шалят а другой сразу же после загорания в сервис поедет. Не спорю что каждому свое. Только не пойму как вы ждете от форумчан диагностику по инэту ? А если денег на диагностику жаль, договоритесь с кем нить из знакомых опкомом ошибки считать, ну или как вариант ездите дальше также.
 

[mihail_]

Ирка_1,
Я оптимист, верю в силу коллективного разума : попробую сделать, как посоветовал Владимир Глотов,   используя карбклинер по совету SP. OBD2-cканер ошибок тоже уже в пути, надеюсь скоро придет.

[Ворчун]

mihail_, в чем проблема тупо считать ошибки?
Ну закажите Оп-ком - и всех делов...

[mihail_]

Ворчун, Заказал для этого неделю назад ELM327 Bluetooth у китайцев, жду, когда придет...

[leksiz]

Были такие же симптомы как у mihail_. На диагностике показало, что неисправен датчик абсолютного давления. Заказал. 24-го заберу, поставлю. Думаю, что будет все Ok.

[mihail_]

Собираюсь прочистить дроссельную заслонку oчистителем дроссельных заслонок "Liqui Moly Pro-Line Drosselklappen-Reiniger 7578".
По инструкции к средству (http://www.liquimoly.ru/our_tech_drossel.html) чистка дроссельных заслонок идет на работающем двигателе со снятым воздуховодом/датчиком расхода воздуха.
Тут пишут:

А машина (Opel Corsa D Z12XEP) заведётся разве, если снят воздуховод, ведь в нём стоит датчик расхода воздуха? Не словлю ли ошибку?

Не на всех машинах проходит способ очистки на работающем двигателе, действительно может не завестись. Тойоты,например, не заводятся.

Нa двигателе A14XER думаю будет тоже самое... Кто-нибудь делал подобное на работающем двигателе (согласно инструкции)? Каким образом обойти проблему с незаводом/ошибкой?
Достаточно ли будет просто удалить ошибку OBD-2-сканером, a адаптация электронного блока пройдет сама, или ее нужно будет как-то запускать (без OPCom-а, простым сканером это же не получится)

[SP]

Я бы просто снял, почистил и собрал. Без всякой камасутры на работающем двигателе.
Как бы чего "не в то горло не попало", и не полыхнуло.