Нестабильные обороты холостого хода

[Gendalf18rus]

У меня тоже дергается, сменил бензин, почистил дросель, не помогло. Смерился....

[Guki]

да дрослеь тоже чистил, бенз вроде газпром всегда там заправляюсь

[imp59]

День добрый! У меня Corsa D 2007 года проехала уже 120 000 км, была замена цепи, гидронатяжителя на 70 000 км, сейчас опять застучал видимо опять вытянулась. Отсюда видимо и все проблемы. В прошлый раз сразу поменял, и не было такого, а сейчас уже тысяч 10 000 проехал на вытянутой цепи...
А проблема: машина начала дергаться  на постоянных оборотах при езде, идут провалы кратковременные, бывает ещё нажимаешь на газ, а она не набирает скорость, мотор гудит, обороты поднимаются, а машина не едет.
 почитал может действительно из-за цепи, вытянулась и метки сбились... Поеду проверю на днях.

[WoRch]

в пятницу появилась проблема-загорелась лампочка двигателя и на холостых оборотах машину трясло всю- съездил в сервис на диагностику-проблема с зажиганием 4 цилиндра была. оказалось просто свечи поменять нужно.
вдруг кому поможет.

[alexas85]

Подскажите что это может быть?
Завожу машину, прогреваю (минуты 2-3), обороты изначально на холодную 1100, потом опускаются до 1000 и не снижаются. Как только перевожу в режим R или D. обороты нормализуются до 700-750 обо/мин. Далее происходит следующее: машина ведется себя вроде как без каких либо нюансов, если ехать накатом, т.е. отпустить педаль газа и не нажимать на тормоз, обороты на 700-750, как только останавливаешься, нажимаешь на тормоз, обороты поднимаются до 900-950, отпускаю педаль обороты нормализуются до 700-750. Так же если просто стоять на N или P, оброты так же на 900-950.
Совсем недавно чистился полностью дорссель (со снятием).
Как это вылечить? Помогите? Ошибок ни каких не выскакиевает. Бывает только ощущение, что машине не хватает мощности при разгоне в какой-то определенный промежуток времени, но это не всегда...

[vlasoff]

как положение коробки влияет на ХХ? скорее всего дело в мозгах...

[icy72]

опель корса Д 2007года, 1,4 автомат двигатель Z14xep, пробег 80000км,
плавают обороты на холостом ходу после прогрева двигателя, на других режимах без нареканий.
заменено масло, фильтры, свечи, промыта дроссельная заслонка, снял патрубок -на ХХ заслонка непрерывно открывается закрывается примерно на 1-2 мм, отсюда и плавающие обороты. отключал систему рецеркулякии выхлопных газов, а так же датчик твин порт , без изменений.
вопрос :снял клемму с датчика на патрубке сразу за фильтром воздушным двигателя- вообще никаких изменений на всех режимах, сдаётся мне не должно быть такого, может кто т о у себя сдернуть клемму на работающем двигателе-возникнут ли изменения или возможно загорится лампочка чек?

[Tasha.Snork]

Свечи, и дроссельный узел(проверь датчик заслонки и саму заслонку почисти). У меня так же было. Проделала вышеуказанное, все прошло

[icy72]

Tasha.Snork, написано же в начале сообщения что сделано!

[Tasha.Snork]

icy72, вижу уже. А датчик положения дроссельной заслонки? Форсунки? Подсос воздуха?

[icy72]

подсос воздуха проверял, в том числе заменил прокладку дроссельного узла сегодня, а что за датчик дроссельной заслонки? где находится - ткните носом если нетрудно

[alexas85]

У вас как и у меня электронный дроссельный узел, и датчик в него встроен, т.е. если неисправен или вышел из строя датчик ХХ, то менять надо весь узел.
Добавлено: 28 Сентябрь 2013, 20:47:18У меня тоже своего рода проблема с ХХ. Сегодня был в сервисе, сказали, что проблема может быть как в редукционном клапане, так ив самом вакуумном усилителе тормозов.

[icy72]

У вас как и у меня электронный дроссельный узел, и датчик в него встроен, т.е. если неисправен или вышел из строя датчик ХХ, то менять надо весь узел.
Добавлено: [time]28 Сентябрь 2013, 21:47:18[/time]У меня тоже своего рода проблема с ХХ. Сегодня был в сервисе, сказали, что проблема может быть как в редукционном клапане, так ив самом вакуумном усилителе тормозов.

я отсоединял трубопровод идущий от вакумного усилителя ничего не меняется в работе на ХХ, дроссель промывал со снятием, может датчик находится под черной пластиковой крышкой на корпусе дроссельного узла? побоялся туда залезать

[alexas85]

Да, датчик находится именно под крышкой, но он не съемный и заменить его нельзя.

[kingpeace]

всем привет.пробег 154000 2008год MT на холостых троит,САМОЕ ГЛАВНОЕ при начале движения или пееезде препятствий(притормаживаешь потом потихоньку начинаешь трогаться) машина дергается, какой-то провал бывает потом резко едет,клюет как-будто.думал сцепление-но ведь разгоняется...Подсказали поменять модуль -заменил на бошевский(тот же оригинал)+свечи проблема,сволочь,не исчезла,дергается.(не очень жалею потому что старый модуль совсем уж выглядит похабно, местами копоть резинки потрескавшиеся.) Думаю ехать на диагностику,но денег говорят стоить будет от 900 до 2700...жаба. С сервиса- знакомого подсказали надо проверить EGR (если он есть на корса D).Открутить,поставить прокладку-заглушить его и попробовать поездить,на астрах и корсах ц егр частенько причина такого.Кто делал диагностику? Кто решил проблему конкретно,подскажите.Цепь не менял.

[Надюхин]

Как заглушить клапан EGR

[kingpeace]

спасибо за ответ,прочту сейчас,может выясню.
Добавлено: [time]29 Сентябрь 2013, 16:34:05[/time]ну это не то, там в основном корса ц,к тому же после заглушки клапана у некоторых новые проблемы. Кроме того нет связи между дергается и заглушить клапан егр, у тех кто его глшит ХХ не ровный,а у меня помимо нестабильного хх проблема что дергается в начале движения.Кто решил проблему с тем что машина дергается в начале движения,клюет,кивок как бы? п.с. пошел тут смотреть http://www.corsa-club.net/forum/index.php?topic=8367.0

[icy72]

заглушили егр, проверили на ошибки-отсутствуют, заменили блок катушек зажигания на заведомо исправный, подняли обороты до 850, проблема чуть сгладилась но не решена, куда копать дальше?
Добавлено: 03 Октябрь 2013, 13:18:00

Далее происходит следующее: машина ведется себя вроде как без каких либо нюансов, если ехать накатом, т.е. отпустить педаль газа и не нажимать на тормоз, обороты на 700-750, как только останавливаешься, нажимаешь на тормоз, обороты поднимаются до 900-950, отпускаю педаль обороты нормализуются до 700-750. Так же если просто стоять на N или P, оброты так же на 900-950.

такая ситуация у меня стала сегодня сразу после поднятия через комп оборотов двигателя на холостых, один в один

[alexas85]

А как это вылечить?

[icy72]

было изготовлено устройство для выставления фаз газораспределения, вчера проверил- расхождение 4 мм, передвинули диск на звездочке.
Запустили - на холостых нестабильность осталась даже возрасла, НО - ехать машинка стала намного лучше, приёмистость эластичность увеличились.
Снял разъём первой лямбды- холостой ход стал идеален, на других режимах едет без нареканий, попробую сменить лямбду.
Хотел бы важный момент отметить - изменение режима работы при отсоединении разъёма лямбы 1 происходит не сразу, задержка примерно 10 секунд, будьте внимательны. Как проведу замену отпишусь.

[olaleks1]

Ура!!! побеждены нестабильные обороты холостого хода(двигатель 1,2хер подтраивал пробег 60тыс км) Менял свечи ,фильтра, ЕГР правда не трогал, Чистил дроссель, промывал форсунки правда снятые с движка.................... компрессия 16 атм в каждом цилиндре.... и о чудо. ушла дрожь при прогретом моторе на холостых........... просто промыл форсунки непосредственно на движке, средством Вунш для форсунок, кое чистит не только форсунки но и камеру сгорания и клапана, кстати у Вунша есть и аналог он даже лучше - ЭТО ЛАВР для форсунок.Желаю всем удачи

[kingpeace]

какое дерганье на 60 сравнится с дерганьем на 160тысячах.не помогает промывка инжектора ВИНСом

[zveris]

ушла дрожь при прогретом моторе на холостых

А что делать, когда дрожит только первую минуту после запуска, на холодную?

[Владимир Глотов]

Доброго времени суток!...
симптомы аналогичные... плавают обороты на холостом ходу, бывают прыжки до1200-1300, двигатель трясет, о динамике ни слова... короче говоря  - не работает как должен...
   на приборах - мигает двигатель,  горит чек машина с гаечным ключём, через 5-7 км, пропадают, а можно и 1,5 - 2 - часа ездить без проблем...нестабильная неисправность которая к тому же и пропадает изредка, проблемы с запуском двигателя, только со второго раза...( говорят у всех corsa D - это состояние души)

   На третий день все  достало...начал искать сервис, который поможет вернуть машину к жизни...
(официалов у нас нет, есть только умельцы, да и тех надо искать)  ...поиски привели к умельцу, в гараж... - яма, два компьютера, манометры и прибамбасы для обслуживания инжекторных двигателей...
   на вопрос - возможно ли тестирование  им больной машины положительный ответ...
   Разъем OBDII, кабель, комп, проверка и тестирование программным обеспечением...через 4,5 минуты вердикт...ПРОПУСКИ РАБОТЫ ЧЕТВЕРТОГО ЦИЛИНДРА...  Проблема решилась банальным доворачиванием
  свечи...После этого проверка компрессии в топливной рампе... Ну и на последок полный тест...
   ключ в зажигание и старт с первой попытки... (кстати  к машине моей дочери миф о двукратном зажигании на старте не относится)
   За три дня свистопляски было прочитано море литературы и выстроено много планов по приобретению запчастей, форсунок свеч и пр...Цена вопроса у УМЕЛЬЦА с руками и головой 400 российских рублей вместе с ремонтом...И к стати, по времени посещение сервиса гаражного умельца вместе с ремонтом заняло 25-30 минут...  Бояре!!! Не хватит ли заниматься отсебятиной и изобретать приключения на свои  вторые 90...  Электронику в OPELе на двигатель поставили не зря, и ремонтировать машину стало ЗНАЧИТЕЛЬНО проще...
   пациент - CORSA D 1997 год, август, (на момент покупки апрель 2013 - пробег 92500) 1,2 XEP пробег  на сегодня 97600

[zveris]

Не хватит ли заниматься отсебятиной и изобретать приключения на свои  вторые 90...

А что скажете, уважаемый, если свечи меняются каждый год и ДОКРУЧИВАЮТСЯ (могут один раз не докрутить, но КАЖДЫЙ РАЗ). Народ тут, вроде ,и самостоятельно менял свечи - т.е. докручивал, и много чего делал. Все бестолку. Я ездал на диагностику - сказали, что все ок, только свечи прогорели - из-за того, что я ежжжу на газе. Но тут у народе без всякого газа есть проблемы 1:1. И, к томуже, при недокрученной форсунке - каким образом машинка заводится при -20 градусах с пол оборота и работает без всяких колебаний?